該船將配備130kW氫燃料電池系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)零排放航行。

宙斯(ZEUS)——零排放終極船舶，將以氫燃料電池提供動力，今天在斯塔比亞海堡的Fincantieri船廠舉行了它的龍骨鋪設(shè)儀式。這是全球第一艘此類船舶，將于2021年交付。

宙斯是旨在通過一系列研究，減少溫室氣體、氮氧化物(NOx)、硫氧化物(Sox)和顆粒物的排放，以提高游輪、大型游艇、渡船和海洋研究船的環(huán)境可持續(xù)性水平。

“宙斯”長約25米，重約170噸，將作為一個浮動實(shí)驗(yàn)室來研究燃料電池在自然環(huán)境下的行為。燃料電池是一種電化學(xué)裝置，它將氫的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，而不需要通過燃燒。

宙斯將配備一個混合動力引擎(2個柴油發(fā)電機(jī)和2個電動馬達(dá))。此外，它將配備一個130kW的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)將使用存儲在8個金屬鋼瓶中的約50kg氫氣提供動力，并使用已經(jīng)在潛艇上應(yīng)用的技術(shù)，該電池系統(tǒng)可確保零排放航行8小時，時速約為7.5節(jié)。

推進(jìn)系統(tǒng)被設(shè)計為以四種不同的方式驅(qū)動發(fā)動機(jī)：

-零噪音，僅使用鋰電池，保證在4節(jié)航速下4小時的航程;

-零排放，由燃料電池供電;

-在電池充電時使用柴油發(fā)電機(jī)巡航;

-使用柴油發(fā)電機(jī)的巡航，航程60小時，每小時9海里。

第二個研究目標(biāo)是開發(fā)一種在船舶上發(fā)電和取暖的新方法。通過減少發(fā)電系統(tǒng)的噪音和振動，這將提高乘客的舒適度;采用無運(yùn)動機(jī)械部件的發(fā)電系統(tǒng)，增加能量轉(zhuǎn)換輸出;增加現(xiàn)有系統(tǒng)的冗余，提高船舶的安全性;以及使用更小的機(jī)載柴油發(fā)電機(jī)組。

研究活動還包括測試使用創(chuàng)新的綠色設(shè)備，例如使用新的覆蓋材料和光伏板來為電池和低功耗OLED燈泡充電。

幾個造船集團(tuán)和他們的子公司參與了該項(xiàng)目：斯塔比亞Castellammare di Stabia和巴勒莫造船廠，F(xiàn)incantieri SI，Seastema，Cetena和Isotta Fraschini Motori。

項(xiàng)目顧問為CNR(意大利國家研究委員會)、熱那亞大學(xué)、巴勒莫大學(xué)、那不勒斯大學(xué)、ENR(意大利國家標(biāo)準(zhǔn)化研究和推廣研究所)、RINA。該船將作為名為“低環(huán)境影響技術(shù)”(TECBIA)項(xiàng)目的一部分來建造，該項(xiàng)目作為意大利國家計劃的一部分，由經(jīng)濟(jì)發(fā)展部共同出資。

(原文來自：燃料電池工程 中國新能源網(wǎng)綜合)

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