近日，意大利船級社（RINA）為MAN Energy Solutions的甲醇燃料預(yù)留MAN L／V 32／44CR發(fā)動(dòng)機(jī)頒發(fā)了原則性認(rèn)可（AiP）證書。該AiP涵蓋了MAN四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的升級理念——其可改裝為使用甲醇運(yùn)行的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而為船東提供更大的靈活性，助力航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

 

意大利船級社駐EMEA特別項(xiàng)目經(jīng)理Patrizio Di Francesco表示：“該AiP是基于我們近日發(fā)布的甲醇燃料動(dòng)力預(yù)留（Methyl Alcohol Fuelled Ready）船級符號。作為一種極具潛力的綠色清潔燃料，甲醇已得到了業(yè)內(nèi)的高度認(rèn)可。而與MAN的成功合作，進(jìn)一步地提升我們在為船東提供面向未來解決方案的能力。”

 

MAN Energy Solutions船用新解決方案負(fù)責(zé)人Elvis Ettenhofer表示，“在我們朝凈零之路邁進(jìn)時(shí)，意大利船級社此時(shí)的原則性認(rèn)可具有重大意義。MAN四沖程產(chǎn)品組合的一個(gè)主要優(yōu)勢是其固有的改裝潛力，這有助于我們?yōu)榇瑬|提供具成本效益的解決方案和具靈活性的未來燃料。隨著人們對甲醇與日俱增的關(guān)注，它將在航運(yùn)業(yè)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。”

 

作為燃料時(shí)，甲醇具有多重優(yōu)勢。例如，它在一般環(huán)境下呈液體形態(tài)，與氣體燃料相比，更易于在船上操作。在燃燒過程中，甲醇排放少量的氮氧化物（NOx），且不會產(chǎn)生硫氧化物（SOx）和煙灰排放物。

 

為了使替代燃料能夠充分助力零碳未來，MAN Energy Solutions還在研發(fā)甲醇生產(chǎn)解決方案，通過使用綠氫合成甲醇，可以實(shí)現(xiàn)完全碳中和燃料。

 

最后，與傳統(tǒng)船用燃料相比，甲醇對海洋生物的影響小的多。AiP證書允許使用外側(cè)船體結(jié)構(gòu)組成燃料艙，進(jìn)而增加船上的燃料儲存能力。

MAN Energy Solutions 可幫助客戶在向碳中和未來的過渡過程中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造。為應(yīng)對未來在海洋、能源和工業(yè)領(lǐng)域面臨的諸多挑戰(zhàn)，我們在系統(tǒng)層面對效率和績效進(jìn)行了提升。250　多年來，我們在先進(jìn)工程領(lǐng)域始終處于優(yōu)勢地位，擁有一系列先進(jìn)的技術(shù)組合。MAN Energy Solutions 總部位于德國，全球有 120　多個(gè)工廠，擁有約 14,000 名員工。我們的MAN PrimeServ 擁有一個(gè)龐大的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，可為全球各地的客戶提供服務(wù)。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自其它媒體的文章及圖片，目的在于弘揚(yáng)石化精神，傳遞更多石化信息，宣傳國家石化產(chǎn)業(yè)政策，展示國家石化產(chǎn)業(yè)形象，參與國際石化產(chǎn)業(yè)輿論競爭，提高國際石化產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)，在此我們謹(jǐn)向原作者和原媒體致以崇高敬意。如果您認(rèn)為本站文章及圖片侵犯了您的版權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將第一時(shí)間刪除。