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進口油品相繼到岸 局部“油荒”得到緩解

   2011-05-13 石油石油

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      中國石油網消息:一個月前還在局部地區蔓延的“油荒”逐步得到緩解。這其中,兩大集團計劃外進口大量成品油功不可沒。

    各地成品油批發價近期持續下跌,一個月前還在局部地區蔓延的“油荒”逐步得到緩解。這其中,兩大集團計劃外進口大量成品油功不可沒。中石化集團昨天宣布,由該公司銷售華東分公司協調組織的4萬噸進口柴油上周在浙江港宏碼頭靠泊,此為該公司在本月組織的首船進口資源。

    中國加油站網提供的數據顯示,昨天各地成品油批發價多出現下跌,其中,無錫市場0號柴油跌50-200元/噸;上海船提市場93號汽油跌50-100元/噸;山東部分地煉柴油跌50-200元/噸;日照市場0號柴油跌200-300元/噸;安慶市場中石化0號柴油跌400元/噸;山西侯馬地區中石化-10號柴油下跌200元/噸……

    中國加油站網主編李昱告訴本報記者:“兩大集團繼續增加市場資源投放,促使各地市場資源緊張局面有所緩解,柴油市場批發價格隨之持續回落。”他表示,近期批發價的持續下跌使業者觀望心態加重,預計短期內國內柴油價格仍有下跌空間。

    值得注意的是,兩大集團計劃外進口的成品油成為穩定市場的中流砥柱。中石化昨天在其官方媒體上表示,9月份以來,該公司已累計組織了28.82萬噸進口資源及時投放市場,有效保證了國內成品油市場供應。12月,該公司計劃組織進口資源26.9萬噸,目前已到岸的4萬噸進口柴油將立即投放浙江市場,為即將到來的節日市場供應做好準備,后期還將有22.9萬噸進口資源陸續到貨。

    作為國內成品油市場的兩大主渠道商之一,中石化在今年國內成品油資源持續吃緊的大背景下屢屢扮演“救火隊員”角色。早在今年9月份,中石化就組織進口了6萬噸汽油應急。進入10月,該公司又宣布從國際市場銜接落實9萬噸柴油資源,分兩次供應華南市場。到目前為止,該公司計劃外進口的成品油資源已近30萬噸。

    在增加進口的同時,中石化還在不斷敦促旗下煉廠開足馬力。上月18日,該公司曾發布一個包括十項措施的計劃,要求旗下煉油子公司和分銷商增加產量、推遲裝置檢修計劃,以確保國內油品供應充足。

    而在總部下發的另一份文件中,中石化表示要采取多種措施鼓勵各煉油企業繼續保持滿負荷生產,努力挖掘原油加工潛力,按照多產柴油方案組織生產。11月,中石化集團所屬煉油企業安排原油加工量同比將增加80萬噸,達到歷史同期加工最高水平。

    隨著一系列增加成品油供給的措施陸續落實到位,目前國內成品油市場供應正在逐漸恢復正常。考慮到年關將近,中石化此次擬在12月份集中組織一批進口資源,以改善近期國內成品油市場的供應情況,同時為2008年元旦期間的成品油供應積累庫存。

    “盡管如此,導致‘油荒’的最根本因素還是國內成品油定價機制一直沒有理順。對此,國家仍需要下決心早日讓成品油價接軌國際,由此既可緩解‘油荒’,也能增強企業節能減排的積極性。”中國石油大學專家龐昌偉教授在接受本報記者采訪時說。

 
 
 
 

 
 
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