編者按：

       加油站是驛站，服務天南海北八方來客；加油站是窗口，見證經濟社會發(fā)展進步。為慶祝新中國成立75周年，中國石化報社組建融媒體報道團隊，走訪中國石化特色加油站，通過一個個窗口，感受當地發(fā)展脈搏，展現(xiàn)祖國日新月異的變化。本報從今日起推出《奮進強國路 闊步新征程——微觀石化 加油中國》系列報道，敬請關注。

圖為廣東石油珠海拱北加能站內，員工為絡繹不絕的港澳車輛服務。陳思婷 攝

       本報記者 張 炅 黃嘉莉

       每天，廣東石油珠海拱北加能站里都是一派忙碌景象。記者走進這里看到，與常見的藍牌、綠牌車不同，不少前來加油的車輛懸掛著香港和澳門車牌，一些車輛還安裝了方便港澳車主來往內地的黑色“粵Z”車牌。僅10分鐘，就有20輛港澳單牌和雙牌車前來加油，平均半分鐘一輛。

       拱北加能站距通往澳門的拱北口岸僅800米，距港珠澳大橋珠海公路口岸直線距離不到4公里，是港澳車輛“北上”內地的第一站。

       鄺岸輝是拱北加能站副站長，他告訴記者：“我們站服務的對象七成以上是港澳客戶，很多澳門客戶在通過口岸返回澳門前，都會來加能站加滿油，并在易捷便利店買一些特色商品。”

       此時正在站里加油，操著一口濃重“粵普”的澳門車主劉先生對記者說：“我在這里加了20年油，這里每個員工都很好，為他們的優(yōu)質服務點贊。”

       時鐘撥回到1992年。當年7月，配備了6臺雙槍加油機、12支加油槍的拱北加能站建設完成，其定位是服務來往粵澳兩地的車輛。那時，珠海經濟特區(qū)正開足馬力，迎接新一輪發(fā)展熱潮。隨著改革開放的推進，香港、澳門與內地的交流不斷增多。為了方便經貿往來，政府開始推行粵港、粵澳雙車牌。“當年拱北站服務的都是來往兩地的公務車。”鄺岸輝說。

       1999年12月，澳門回歸，越來越多的澳門雙牌車出現(xiàn)在珠海街頭。守著口岸、望著澳門的拱北小站日益繁忙起來。

       老家廣東河源的溫小梅是2003年來站里工作的，是在這里工作時間最長的員工。在她看來，最開心的事莫過于得到客戶的認可。

       有一次上夜班時，溫小梅發(fā)現(xiàn)一個錢包落在加油機旁，“我記得是位開雙牌車的澳門熟客，就幫他收好，沒過幾天他又來加油，我趕忙上前詢問，跟他核對了身份證件后還給了他”。錢包和證件物歸原主，澳門客戶連聲道謝。“現(xiàn)在這位客戶還經常來加油，我們每次都會聊上幾句。”溫小梅說。

       時光如梭，歲月如歌。溫小梅和其他員工一起，看著周圍一座座高樓拔地而起，看著加能站發(fā)生了翻天覆地的變化。

       溫小梅認為，最大改變發(fā)生在2017年，這是港珠澳大橋建成通車的前一年。她告訴記者，當時為了迎接大橋建成通車，加能站里里外外進行了改造：一改此前的“工業(yè)風”，打造更加時尚、溫馨的新形象站，增設加油機、加油槍，擴建易捷便利店，給客戶帶來了全新體驗。

       “原來加能站很小，經過改造后，現(xiàn)在有6臺加油機、26支加油槍，并根據客戶需求提高了汽油槍比例。”鄺岸輝說，“港澳客戶很注重服務品質，我們積極開展員工培訓，配置會講粵語的員工，不斷提升服務質量。”

       2018年港珠澳大橋通車后，拱北加能站成為距離大橋公路口岸最近的續(xù)航網點。隨著粵港澳大灣區(qū)加速融合發(fā)展，特別是2023年港澳單牌車可以經港珠澳大橋珠海公路口岸出入內地后，“北上”珠海的港澳車輛更是呈階梯式增長，公路口岸日均出入境車輛突破1.7萬輛次。每天，到拱北加能站加油的港澳單牌車和雙牌車絡繹不絕。

       “港珠澳大橋通車后，拱北加能站油品、非油品銷量大幅增加，高標號汽油銷量占比不斷增加。”鄺岸輝向記者介紹。

       以往拱北加能站服務的車輛以公務車為主，現(xiàn)在大多數都是港澳“家庭游”自駕車和周邊居民的私家車。晚上通過拱北口岸，到珠海夏灣夜市打卡、吃夜宵，再趕在凌晨1時口岸關閘前回澳門，成了澳門居民的新潮流。

       “加能站距離夏灣夜市約一公里，很多去夜市的澳門游客會來這里加油購物。”營業(yè)員周文琴告訴記者。于是，每天的晚飯、夜宵時間，成了拱北加能站最繁忙的時間。

       周文琴明顯感覺到港澳顧客對內地商品認可度越來越高：“便利店最暢銷的商品是飲用水和大米，很多港澳顧客會一次性購買幾袋大米帶回家。”

       32年，扎根在車水馬龍、人來人往的拱北口岸旁，拱北加能站從一座不出名的口岸小站，變成了中國石化服務粵港澳大灣區(qū)的形象窗口，見證著澳門回歸25周年以來的日新月異，也見證著粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展。