記者從中國最大民營天然氣分銷企業新奧集團獲悉，新奧舟山液化天然氣(LNG)接收及加注站(下稱新奧舟山LNG接收站項目)已于8月7日順利實現首艘LNG船舶接卸，意味著該項目一期工程正式建成并進入調試和試運營階段，即將正式投產。新奧舟山項目是國內首個民企獨資的LNG接收及加注項目，也是國家能源局核準的第一個由民營企業投資的大型LNG接收站項目。       8月7日首艘LNG運輸船停靠在新奧舟山LNG接收站碼頭8月7日首艘LNG運輸船停靠在新奧舟山LNG接收站碼頭與管道天然氣相比，LNG是更靈活的跨區域天然氣交易形式。國際天然氣貿易中，須先將天然氣液化為LNG，通過海運輸送各地。LNG運輸船運抵碼頭后，通過接收站的設施裝置將LNG接收、存儲和氣化外輸。新奧舟山LNG項目位于浙江自貿區核心區塊舟山本島北岸，由新奧集團投資興建，集LNG接卸儲存、氣液外輸、分撥轉運、船舶加注、應急調峰等多業務、多功能于一體，其中船舶加注功能為國內接收站首例。       長期以來，國內LNG接收站的投資建設由“三桶油”主導。其中，中海油下屬9座接收站占全國已投產LNG接收站總處理能力的56%。民營企業參與進口LNG貿易主要有兩種途徑，其一是作為第三方租賃LNG接收站，另一種則是自建LNG接收站。2014年12月，新奧集團作為第三方用戶借用中石油江蘇LNG接收站接卸進口LNG資源6萬噸，成為國內首家利用第三方接收站設施進口LNG的民營企業。但民營企業租賃接收站進口LNG需要協調有限的接收站窗口期，并讓位于“三桶油”長協資源的排產計劃。LNG接收站項目投資巨大、審批程序復雜，目前為止僅九豐集團、廣匯能源、新奧集團等民營企業涉足其中。與其他已投產的民營接收站相比，新奧舟山接收站規模最大，具備遠洋大型LNG運輸船接收能力。       據記者了解，第一艘接靠新奧舟山LNG接收站項目碼頭的LNG運輸船為“Stena Blue Sky”號，滿載14.5萬方LNG從卡塔爾拉斯拉凡港口出發，經過16天航行后抵達舟山站。該船所載LNG將主要銷售到華東地區下游市場。新奧舟山LNG接收站項目已被浙江省列為十三五重點項目，是浙江乃至華東地區落實國務院《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》與應急保供的重要氣源保障。       目前，該項目已經建成的一期工程可實現年處理液化天然氣300萬噸，工程包括2座16萬方LNG全包容儲罐、1座可靠泊8-26.6萬方LNG船舶的卸船碼頭、1座多功能碼頭(含兩個LNG裝船泊位，并可兼顧卸船作業)、1座滾裝船碼頭(含兩個30車位滾裝船泊位)，并建有14臺槽車裝車撬、IFV氣化設施、高壓外輸、冷能發電等配套工藝及輔助設施。舟山接收站二期擴建工程預計2021年完成，年處理能力將達到500萬噸，遠期可達到1000萬噸。       浙江省擁有多路氣源，包括西氣東輸一線、西氣東輸二線、川氣東送、東海氣、進口LNG等。浙江省發改委數據顯示，2017年，浙江省天然氣消費量同比增長19.3%，達到約105億立方米，其中管輸氣消費量87.09億方，非管輸氣消費量約18億方。根據規劃，浙江省2018—2020年天然氣消費量將分別達到118億、140億、160億立方米，年均增長16%左右。舟山LNG接收站的投運將使得浙江擁有兩座LNG接收站，2012年投產的中海油寧波LNG接收站，是當地調峰保供的主力。此外，浙能集團、中石化等共同出資的溫州LNG接收站項目已于2016年9月獲得國家能源局核準，建設規模為年接收LNG300萬噸。該項目計劃于2021年底建成投產，2025年達產。遠期工程達產后設計能力為1000萬噸每年。       新奧舟山LNG接收站是年內投產的第三座LNG接收站。此前，中石化天津LNG接收站、中海油深圳LNG接收站分別于今年2月、8月投運。今年以來，國內多個LNG接收站建設紛紛提速，背后的根本原因是天然氣消費的迅猛增長。國家能源局數據顯示，今年上半年，天然氣表觀消費量同比增長16.8%左右。據國際能源署預計，到2019年中國將成為全球最大的天然氣進口國。  

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