記者7月26日從廣州海關(guān)獲悉，該關(guān)近日首次截獲一艘集運(yùn)輸、脫色、過駁等功能于一體的走私“紅油”船。另據(jù)通報，今年上半年，廣州海關(guān)共查獲水上走私成品油案件108宗，查扣走私成品油4338.66噸，案值2520.59萬元。       據(jù)介紹，6月5日，廣州海關(guān)隸屬順德緝私分局在廣東順德某水域查獲一艘集運(yùn)輸、脫色、過駁等功能于一體的走私“紅油”船，這是海關(guān)系統(tǒng)查獲的全國首例利用改裝船只進(jìn)行“一體化”走私“紅油”的案件。“紅油”，特指香港專門用于工廠、船舶的免稅柴油，為方便辨別，人為添加紅色染色劑，不能用于國際貿(mào)易。由于“紅油”與在內(nèi)地銷售的柴油存在一定差價，走私分子常以此牟取不法利益。涉案船只原為內(nèi)河小型貨船，船長約30米，載重量約100噸。       走私分子在船頭甲板位置安裝了兩個加壓設(shè)備，并將單一貨艙改為三個艙體。靠近船頭的艙體裝有過濾設(shè)備，中間最大的艙體為“紅油”脫色反應(yīng)密封箱（可裝40噸“紅油”），船尾艙體為儲存已脫色“紅油”的密封箱。“紅油”進(jìn)入中間的艙體后，船頭甲板和船頭艙體的加壓、過濾設(shè)備啟動，對“紅油”進(jìn)行脫色和過濾等工序并最終形成與國內(nèi)普通柴油外觀類似的油品，再灌入后部儲存密封箱。       據(jù)估算，涉案船只可以一邊航行一邊進(jìn)行脫色作業(yè)，一小時能脫色“紅油”約20噸。脫色過程中產(chǎn)生的污染物直接排放、傾倒入河流或置放于岸邊，對沿線水資源、沿河居民衛(wèi)生安全構(gòu)成影響和危害。  

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