1月23日，創(chuàng)業(yè)板上市公司金利華電(300069.SZ)發(fā)布公告，擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式購買北京海德利森有限公司(簡稱“海德利森")股權(quán)，并同步募集配套資金。

這是既上海舜華新能源出讓控股權(quán)給北京京城股份(600860.SH)之后，又一家氫能加注領(lǐng)域的公司謀求上市——2024年5月28日，京城股份披露，全資子公司京城產(chǎn)投通過股權(quán)受讓和增資的方式成為上海舜華第一大股東。

1 加氫站三巨頭有望資本市場聚首

海德利森成立于2001年，是一家專注于高壓流體控制設(shè)備，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的高科技企業(yè)。跟舜華新能源一樣，是我國加氫站領(lǐng)域頭部供應(yīng)商。

另一家頭部供應(yīng)商，張家港國富氫能(02582.HK)已經(jīng)于2024年11月15日在香港聯(lián)交所掛牌上市。

作為我國加氫站和高壓流體控制設(shè)備老牌供應(yīng)商，海德利森在三四年前，即我國氫燃料電池汽車城市群示范啟動之初，就在謀劃上市。

海德利森跟金利華電背后的實控人山西省長治市潞寶集團(tuán)董事長韓長安，結(jié)緣也非一日兩日。

據(jù)有關(guān)方面介紹，“六年前，海德利森從北京南下到長治市，與潞寶合作籌建擬上市企業(yè)總部。并牽頭推動長治市申報國家氫能示范城市。”

1月23日的一紙公告，說明這六年的功課終于結(jié)出碩果，也有望成就一段佳話。

2我國氫能行業(yè)出現(xiàn)一小波上市潮

抓住這波燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會的，除了加氫站三巨頭外，還有氫燃料電池系統(tǒng)三巨頭，分別是億華通(688339.SH)在A股科創(chuàng)板上市，國鴻氫能(09663.HK)、重塑能源(02570.HK)在香港聯(lián)交所上市。

除了這六家外，還有不少氫能企業(yè)提交了計劃，包括氫燃料電池雙極板頭部公司治臻股份，加氫站壓縮機(jī)頭部供應(yīng)商中鼎恒盛，以及氫燃料電池系統(tǒng)頭部企業(yè)捷氫科技，均提交過上市申請。只是因為IPO政策收緊，致使未能成功。

而接受券商IPO輔導(dǎo)的也有一批企業(yè)，至少包括2025年1月19日剛披露的中國貴金屬化學(xué)技術(shù)解決方案頭部供應(yīng)商濟(jì)平新能源;氫儲運領(lǐng)域頭部供應(yīng)商浙江藍(lán)能，也早已于2023年12月29日，在浙江證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記。

除此而外，還有不少未披露的企業(yè)在籌備資本市場上市計劃。

3為什么批量上市

資本市場上市行為的后面，是實體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成果體現(xiàn)。

經(jīng)過二三十年的長足發(fā)展，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈“制、儲、運、加、用”涌現(xiàn)出了一批細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)。上述上市或擬上市企業(yè)里，綠氫制備相對少一些，“儲運加用”環(huán)節(jié)均有不少企業(yè)出現(xiàn)。

“用”主要是氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，因為容易上量，爆發(fā)性強，出現(xiàn)了一批年輕的上市公司。

而“卡脖子”的“儲運加”行業(yè)企業(yè)，這些企業(yè)成立時間久，大多擁有豐富的氫能管理經(jīng)驗和安全理念，對行業(yè)理解更為透徹。

也正是需要可靠的氫能工程管理經(jīng)驗，行業(yè)門檻很高——我國這幾年氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)出數(shù)百家有規(guī)模的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，但上游“儲運加”領(lǐng)域，新生的頭部企業(yè)相對較少，主要還是老玩家。

在氫能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模爆發(fā)的前夜，這些資產(chǎn)大多成為稀缺的優(yōu)良資產(chǎn)，備受產(chǎn)業(yè)界和資本市場青睞。

但是，一方面氫能優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)很稀缺，另一方面行業(yè)經(jīng)歷二三十年的沉浮，企業(yè)意識到氫能快速爆發(fā)不現(xiàn)實，需要借助資本市場或者央國企賦能，因而趨同性地出現(xiàn)上市潮。

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