據澎湃新聞報道,比亞迪在非洲覓得6座鋰礦礦山,目前均已達成收購意向。據比亞迪內部測算,在這6座鋰礦中,氧化鋰品位2.5%的礦石量達到了2500萬噸以上,折算為碳酸鋰可達100萬噸。同時消息人士還透露,“在成本方面,每噸碳酸鋰裝車價格肯定是在20萬元以下。”這2500萬噸礦石若被全部開采,可以滿足2778萬輛60度純電車型的動力電池需求,比亞迪2022年銷量目標為150萬輛,若以此計算,拿下的這些鋰礦石,意味著比亞迪未來十余年都夠用了。目前比亞迪方面還沒有回應。
其實早在2010年,比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖,長期以來,比亞迪一直在加速布局上游鋰資源。盛新鋰能于3月22日發布公告稱擬引入比亞迪作為戰略投資者,目前該定增項目已獲證監會受理;5月17日,鹽湖股份表示鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目正在對提鋰技術進行中試,待中試效果驗證后,雙方將協商項目啟動。不過,從現有公開信息來看,比亞迪如此闊綽地擬將100萬噸碳酸鋰納入囊中也尚屬首次。
隨著全球新能源車銷量屢創新高,鋰作為戰略資源的地位愈加凸顯。據了解,越來越多車企已經開始著手鋰資源把控,包括收購鋰礦、尋求戰略伙伴、通過簽署長期協議鎖定供給,以及布局鋰電池回收體系。
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