日前，深圳市市場監(jiān)管局為中石化深圳分公司龍珠源加氫站頒發(fā)了深圳首張加氫站充裝許可證，這標(biāo)志著深圳氫能產(chǎn)業(yè)利用邁出了關(guān)鍵一步。

在中石化龍珠源加氫站充裝現(xiàn)場，一輛印有“氫藍(lán)時(shí)代 氫動(dòng)未來”標(biāo)識的橙色大巴車正在靜靜等待充裝氫氣。這輛大巴車與傳統(tǒng)燃油車截然不同，它以氫能源為動(dòng)力，排放的只有純凈的水蒸氣。

“以前車輛加注氫氣得跑到深圳周邊其他地市，每次充裝還要排隊(duì)半小時(shí)，現(xiàn)在家門口就有氫氣充裝站，大大節(jié)約我們排隊(duì)和來回跑動(dòng)的時(shí)間。”等待加氫的劉師傅說道，“氫藍(lán)時(shí)代 氫動(dòng)未來”這輛車的心臟是一套先進(jìn)的氫燃料電池系統(tǒng)，將氫氣和氧氣結(jié)合產(chǎn)生電力，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，加滿一次氫氣可以輕松行駛300公里以上，而且加氫的時(shí)間只需要10分鐘。

隨著國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)政策的頻頻出臺，深圳作為全國燃料電池汽車示范城市群的核心城市之一，始終將氫能產(chǎn)業(yè)視為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。

據(jù)了解，中石化龍珠源加氫站是深圳市首家向市場監(jiān)管部門申請車用加氫站充裝許可，由于缺乏先例，發(fā)證工作面臨安全生產(chǎn)等政策性障礙。為此，市發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局、市場監(jiān)管部門多次召開協(xié)調(diào)會(huì)，研究政策細(xì)節(jié)。

全部技術(shù)指標(biāo)合格后，市市場監(jiān)管局南山局第一時(shí)間簽發(fā)證書，其證書有效期為2024年8月9日至2028年8月8日，實(shí)現(xiàn)了深圳市加氫站氣瓶充裝許可零的突破。

截至2024年8月，深圳建成加氫站2座，分別是加注能力為1000千克/天的媽灣電廠電解水制氫加氫一體站和加注能力為500千克/天的南山龍珠源加油加氫合建站。

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