新思界產(chǎn)業(yè)研究中心出具的《2021年全球及中國氫能飛機產(chǎn)業(yè)深度研究報告》顯示，全球氫能飛機市場規(guī)模將從2021年的1.5億美元，增長到2030年的70.9億美元，復合年增長率為47.0%。飛機推進系統(tǒng)、燃料電池、新型染料、低溫存儲技術、氫燃料提取以及專門用于氫動力飛機的結(jié)構設計等領域不斷突破，推動了全球氫能飛機的市場規(guī)模發(fā)展。

2008年2月至3月，波音公司3次在西班牙奧卡尼亞鎮(zhèn)進行試飛氫燃料電池飛機,成功試飛具有歷史意義。2020年9月，空中客車公司公布了3款氫能源概念飛機，代號ZEROe。這將是全球首款實現(xiàn)零排放的飛機，將改變未來的航空運輸模式，預計最快將在2035年面世。

新思界產(chǎn)業(yè)研究中心出具的《2021年全球及中國氫能飛機產(chǎn)業(yè)深度研究報告》顯示，全球氫能飛機市場規(guī)模，將從2021年的1.5億美元，增長到2030年的70.9億美元，復合年增長率為47.0%。飛機推進系統(tǒng)、燃料電池、新型染料、低溫存儲技術、氫燃料提取以及專門用于氫動力飛機的結(jié)構設計等領域不斷突破，推動了全球氫能飛機的市場規(guī)模發(fā)展。而且，隨著飛機OEM模式越來越多，開發(fā)可持續(xù)氫能飛機技術的全球聯(lián)盟也將在技術方面有進一步的進展。新的初創(chuàng)公司在開發(fā)與飛機應用相關的新概念(例如城市空中機動性、監(jiān)視、防御等)時，也推動了市場的發(fā)展。

基于動力源劃分，氫燃料電池氫能飛機將在預測期內(nèi)成為最大的細分市場基于動力源劃分，氫能飛機市場細分為氫燃燒和氫燃料電池兩類。氫燃料電池部分的增長可以歸因于，行業(yè)對將燃料電池集成到飛機中的技術越來越多的關注推動。

根據(jù)航程長度劃分，在預測期內(nèi)20-100公里的航段將引領氫能飛機市場根據(jù)航程長度劃分，氫能飛機市場可分為20公里、20-100公里以及100公里以上。由于氫能飛機市場的發(fā)展，預計20-100公里的段將以更高的復合年增長率增長。

根據(jù)客運量劃分，預測期內(nèi)可乘坐10名以上旅客的細分市場規(guī)模最大根據(jù)客運能力劃分，氫能飛機市場可分為最多乘坐4名乘客、5-10名乘客和10名以上乘客。到2030年，超過10名乘客將占更大的份額。超過10名乘客的增長可歸因于對氫能飛機投資的增加。

在預測期內(nèi)，歐洲有望成為氫能飛機市場增長最快的地區(qū)歐洲是氫能飛機市場增長最快的地區(qū)之一，歐洲地區(qū)考慮的主要國家是英國、德國、法國、荷蘭和俄羅斯，預計英國將在預測期間引領歐洲氫能飛機市場。ATI計劃代表了政府和行業(yè)的一項聯(lián)合投資，價值達53億美元，用以維持和提高英國在民用航空領域的競爭地位。

英國政府還從該計劃向H2GEAR計劃提供了一些資金，該計劃旨在制造氫飛機，并由GKN航空航天公司等領先公司領導。全球氫能飛機市場中的主要競爭者包括空中客車SE(荷蘭)、GKN航空航天(英國)、Urban Aeronautics Ltd(以色列)、HES Energy Systems(新加坡)和ZeroAvia Inc(美國)都是行業(yè)主要公司。

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