近年來，國家積極推廣燃料電池車。數據顯示，2019年我國燃料電池汽車產銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%，截至2019年底我國燃料電池車累計數量為6000輛。此外，有相關專家統計，在近兩個月內，國內與燃料電池相關的企業新增了110家。
政策利好，燃料電池汽車猶如站上風口，從我國的發展情況來看，仍有很大的增長空間。數據顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。
數據來源：中汽協、中商產業研究院整理
從氫燃料電池裝機情況來看，2019年同樣得到快速發展。數據顯示，2019年我國氫燃料電池裝機量為128.1MW，同比增長140.5%。其中，氫燃料電池裝車平均功率整體上升。2019年1-6月，企業裝機功率集中在30-45kW之間，而下半年企業裝機功率多為45-60kW之間;分車型來看，2019年氫燃料電池客車平均裝機功率為46kW，同比提升4kW;專用車裝機功率為39kW，同比提升8kW。
此外，企業積極布局氫燃料電池車，生產車型中燃料電池系統配套企業的數量增長11家。其中頭部燃料電池企業占2019年氫燃料電池裝機量的79%。2019年，中國氫燃料電池系統裝機量排名前五的分別為上海重塑、億華通、清能股份、國鴻重塑、新源動力。
數據來源：GGII、中商產業研究院整理
氫能及相關產業“十四五”發展前瞻
1、利好政策支撐發展
經過四個五年國家科技計劃的組織實施，我國氫能燃料電池技術取得一系列關鍵技術突破，培育了一批從事燃料電池及關鍵零部件研發生產的企業，形成了以大學研究院所為主，涵蓋制氫、儲氫、氫安全及燃料電池技術的研發體系，并以分布式能源領域、移動通信基站以及城市客運、物流等商用車型為先導開展了規模化示范運行，并帶動了廣東、江蘇、湖北等多地，以資本為紐帶，初步形成了產業集群，開展一定規模的示范應用。
發展氫燃料電池技術是我國未來能源技術戰略性選擇，作為國家新能源和新能源汽車戰略的重要組成，相關部門將在下一步工作中，在做好“十三五”在研項目組織實施基礎上，提前做好“十四五”氫能及燃料電池技術研發部署預研。“十四五”期間，我國氫能及相關產業發展，將繼續依托國家重點研發專項，持續加大國家資金投入，創新組織方式，進一步調動企業積極性，并充分利用國內外科技資源，加快關鍵核心技術取得實質性突破，加快提升氫燃料電池技術成熟度，為我國在該技術領域追趕世界先進水平提供強有力技術支撐。
2、氫燃料電池車加快推廣
燃料電池汽車在國內將得到更快發展。據中國電動汽車百人會副秘書長王賀武表示，到2020年年底，我國氫能燃料電池汽車爭取實現接近萬輛的規模。氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。近年來，氫能產業的熱度逐年攀升。而此前國家出臺的《國家創新驅動發展戰略綱要》等重要文件中，明確提及要大力發展氫燃料汽車。到2030年，我國要實現氫燃料電池汽車保有量200萬輛的目標。此外，中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元大關。
數據來源：中商產業研究院整理
3、加氫站等設施建設進一步完善
加氫站是氫燃料電池產業化、商業化的重要基礎設施。為了支持燃料電池汽車的發展，我國正在積極建設氫能源燃料電池汽車配套設施。據規劃顯示，到2020年中國將建成100座加氫站，到2030年將建成1000座加氫站。此前，在《中國制造2025》、《節能與新能源汽車技術路線圖》、《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》中提出了2020-2030年加氫站建設的規劃。未來，我國加氫站等基礎設施將得到進一步完善。
來源：中商產業研究院整理
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