18日，在張家口市朝陽東大街上的臨時加氫站，一輛輛寫有“氫能驅動未來”的公交車進出頻繁。這些便是“加氫15分鐘，續航300公里”的氫燃料電池公交車。

氫燃料電池公交車不僅加注燃料快捷、續航里程長，還可以實現零下30攝氏度超低溫啟動，保證車輛能夠適應張家口冬季的寒冷天氣。去年，張家口投運74輛氫燃料電池公交車，投運車輛數量位列全國首位，今年計劃增加100輛。

這是張家口致力于打造國內領先氫能城市的一個縮影。該市聚焦打造氫能全產業鏈，截至目前引來28個氫能產業項目落地，涉及氫能制備、儲運、氫燃料電池整車及關鍵零部件制造等。

在億華通的展廳內，陳列著該公司與北汽合作開發的氫燃料電池轎車底盤。

在張家口創壩產業園內，中國首條半自動化氫燃料電池發動機大批量生產線有條不紊地運轉著。這條由億華通動力科技股份有限公司參與投建的生產線，年產發動機2000臺。二期工程完工后，氫燃料電池發動機產能將達到1萬臺。

在企業產品展廳內，企業自主研發的多款氫燃料電池發動機陳列其間。體積由大變小，外觀由繁變簡，每次迭代的發動機產品都實現了技術的提升。億華通副總經理宋海英指著最新一代發動機說：“這款發動機重量約為300公斤，包括電堆在內的核心零部件基本實現國內生產。”

看好張家口市氫能產業未來發展的，不只有億華通。

在制氫產業方面，張家口海珀爾新能源科技有限公司在張家口市橋東區建設氫能產業應用示范園，項目一期建成后年產氫氣1635.2萬標準立方米。河北建投在沽源縣建設了全國首個可再生能源制氫綜合示范項目，同時也是全球最大容量風電制氫工程。

“加氫”網絡也在加快構建。目前，國能投、中節能等大型能源企業正在張家口積極布局氫能制儲運加注等項目。

氫能裝備制造業開始起步。張家口市橋東區政府與中船重工第七一八研究所簽署氫能產業裝備集成及基礎設施建設項目、與北京海德利森科技有限公司簽署高壓氫氣壓縮成套設備及系統生產線建設項目。

 

億華通生產的最新一代氫燃料電池發動機。

氫能產學研用結合的創新體系初步建立。今年年初，張家口氫能與可再生能源研究院正式成立，匯聚了全國氫能燃料電池領域最具權威的專家學者，以期推動氫能產業的創新發展。

河北省發改委等部門日前印發的《河北省推進氫能產業發展實施意見》明確提出，以張家口可再生能源示范區和全球能源互聯網張家口創新示范區為載體，建設張家口可再生能源制氫基地，創建張家口世界級氫能應用示范城市。

在張家口，一個空間布局上趨于集中，功能上趨向集聚，定位上互補發展的氫能全產業鏈逐步形成。

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