3月13日中午,馬紹爾群島籍“鸚鵡螺”號油輪裝運福建聯(lián)合石化4萬噸航煤緩緩駛離湄洲灣鯉魚尾碼頭,出口荷蘭鹿特丹。
面對疫情影響,福建聯(lián)合石化積極開拓海外市場,加大成品油出口東南亞和歐洲市場。截至3月13日,出口柴油18萬噸,航煤12萬噸,成品油出口同比增長80%。
“特殊時期,讓我們攜起手來一起擔(dān)當(dāng),共渡難關(guān),為公司產(chǎn)品出口打通最后一道關(guān)口。”碼頭業(yè)務(wù)團隊經(jīng)理鄭恒仁感慨地說道。
受疫情影響,該公司生產(chǎn)裝置低負荷運轉(zhuǎn),成品油產(chǎn)品出廠難度增加,而遠離廠區(qū)30多公里外的青蘭山原油罐庫存又居高不下。特別采購的巴士拉原油從青蘭山油庫卸完,再通過海底管道轉(zhuǎn)輸至鯉魚尾庫區(qū)原油罐儲存,導(dǎo)致鯉魚尾庫區(qū)平時三臺原油付廠活線罐變成兩臺在周轉(zhuǎn),讓接轉(zhuǎn)調(diào)和的壓力陡增,這給團隊本來就緊張的庫存和周轉(zhuǎn)問題提出了新的更高要求。
為了解決改變被動局面,碼頭業(yè)務(wù)團隊管理人員及時調(diào)整工作思路,制定臨時方案,優(yōu)化工藝流程,將平時的雙泵倒罐流量由800噸/小時提升至2000噸/小時,大大地提高了原油的調(diào)合速度,加快了原油罐周轉(zhuǎn)利用率,為付廠油罐的沉降、脫水,保證裝置生產(chǎn)平穩(wěn)運行贏得寶貴時間。
受疫情影響,國內(nèi)成品油市場需求低迷,給福建聯(lián)合石化產(chǎn)銷運營帶來了極大困擾。為緩解廠區(qū)庫存壓力,提高經(jīng)營效益,福建聯(lián)合石化將目標(biāo)瞄準(zhǔn)海外,持續(xù)關(guān)注國際航煤、柴油市場走勢,提前謀劃布局,加強與檢驗檢疫、港務(wù)站、邊檢、外代等部門的溝通協(xié)調(diào),積極組織各方力量,協(xié)調(diào)航煤、柴油出口,緩解了成品油的銷售壓力。
隨著“鸚鵡螺”號油輪運載4萬噸航煤出口鹿特丹,這是福建聯(lián)合石化春節(jié)后的第三船航煤出口。據(jù)悉,近一個月內(nèi),福建聯(lián)合石化鯉魚尾碼頭十萬噸泊位已完成4萬噸航煤和9萬噸柴油兩船出口任務(wù),為特殊時期企業(yè)產(chǎn)品營銷創(chuàng)造了空間,極大地緩解了油品庫存壓力,為福建聯(lián)合石化開拓國際市場奠定堅實基礎(chǔ)。