2018年,浙江臨港石化園區(qū)岙山石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地油品吞吐量達(dá)3300萬(wàn)噸,實(shí)華冊(cè)子島油庫(kù)吞吐量也超過(guò)1000萬(wàn)噸。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì),去年浙江舟山保稅船用燃料油供應(yīng)量達(dá)359.29萬(wàn)噸,結(jié)算量超過(guò)560萬(wàn)噸,約占全國(guó)結(jié)算量的50%,超越礦砂、煤炭等大宗商品轉(zhuǎn)運(yùn)量,躍升為國(guó)內(nèi)第一大供油港,并首次躋身全球十大供油港口行列。
2018年,杭州海關(guān)在浙江自貿(mào)區(qū)推行保稅燃料油“一船多供”“一庫(kù)多供”“跨關(guān)直供”“一船多地多供”等政策后,保稅船用燃料油加注量不斷攀升,還帶動(dòng)了航運(yùn)、金融、海事等衍生服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。浙江自貿(mào)區(qū)積極利用自身優(yōu)越的地理位置、儲(chǔ)油條件、深水岸線(xiàn),根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略要求,結(jié)合每年有兩萬(wàn)艘以上國(guó)際船舶經(jīng)過(guò)舟山海域的實(shí)際情況,繼續(xù)推行一系列創(chuàng)新制度,先后實(shí)現(xiàn)外錨地供油、一船多供、夜間供油、跨關(guān)區(qū)供油、不同稅號(hào)船用燃料油調(diào)和等突破,建立船用燃料油加注安全管理失信聯(lián)合懲戒機(jī)制。為激活供油市場(chǎng),舟山兩年內(nèi)核準(zhǔn)7家企業(yè)進(jìn)入燃供市場(chǎng),改變之前我國(guó)該行業(yè)僅有5家企業(yè)的格局,率先突破外資準(zhǔn)入,使供油主體更加多元化、國(guó)際化。 去年,浙江臨港石化園區(qū)岙山石油基地依托中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì),努力開(kāi)拓市場(chǎng)業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)安全高效生產(chǎn)。園區(qū)致力于打造華東區(qū)域的保稅船加油調(diào)撥中心,公司還為客戶(hù)提供不同稅號(hào)的保稅油混兌業(yè)務(wù),提高了國(guó)內(nèi)港口保稅油加注業(yè)務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;岙山石油基地是上海期貨交易所指定的原油、380CST保稅燃料油指定交割倉(cāng)庫(kù),在去年10月20日正式開(kāi)通全國(guó)首單油品倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域“倉(cāng)單通”供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),為大宗油品交易提供進(jìn)、出口融資和內(nèi)外貿(mào)綜合聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)性服務(wù),同時(shí),還努力延伸價(jià)值鏈,對(duì)靠港外輪提供船、貨代一站式服務(wù),推出碼頭船長(zhǎng)服務(wù),聯(lián)合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)推出油品快檢服務(wù),為到港進(jìn)行卸油作業(yè)的外輪減少了申報(bào)環(huán)節(jié)和檢驗(yàn)時(shí)長(zhǎng),有效提高了作業(yè)效率。去年11月14日,浙江臨港石化園區(qū)岙山石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地實(shí)施了全國(guó)首單380CST保稅燃料油期貨業(yè)務(wù),為大宗油品交易提供進(jìn)、出口融資和內(nèi)外貿(mào)綜合聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)性服務(wù)。岙山石油基地還投入巨資打造數(shù)字化的油品管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)油庫(kù)、碼頭、船方、貨主、口岸部門(mén)的數(shù)據(jù)共享,并攻克油碼頭漲、落流靠泊技術(shù)難題,一艘滿(mǎn)載的25萬(wàn)噸級(jí)油輪,接卸時(shí)間由原先4天縮短為3天。 目前,浙江臨港石化園區(qū)石油化工儲(chǔ)罐總庫(kù)容達(dá)5500萬(wàn)立方米、6個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)以上泊位和151千米輸油管線(xiàn)的儲(chǔ)運(yùn)基地已初步形成,各類(lèi)主體參與投資建設(shè)油品接卸泊位、儲(chǔ)運(yùn)罐區(qū)、輸油管道等設(shè)施不斷擴(kuò)展,并且創(chuàng)新油品儲(chǔ)運(yùn)管理模式,形成以原油為主,汽油、柴油、航空煤油、液化氣等多品種綜合儲(chǔ)運(yùn)的模式。 據(jù)了解,浙江臨港石化園區(qū)從爭(zhēng)取審批權(quán)限下放、開(kāi)放供油市場(chǎng)、便捷口岸服務(wù)、完善管理制度等各方面著手,圍繞油品領(lǐng)域的體制機(jī)制創(chuàng)新,已經(jīng)形成59項(xiàng)制度創(chuàng)新成果,其中全國(guó)首創(chuàng)的有23項(xiàng)。在去年10月舉行的世界油商大會(huì)期間,杭州海關(guān)推出十項(xiàng)支持浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)創(chuàng)新舉措,其中一條“不同稅號(hào)保稅油品混兌”含金量十足。根據(jù)試點(diǎn)情況,混兌后每噸保稅燃料油價(jià)格能降低約1.5美元,與新加坡的保稅燃料油價(jià)格差距更加接近,在東北亞乃至整個(gè)亞太區(qū)域都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),為進(jìn)一步打造浙江自貿(mào)區(qū)油品產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
2018年,杭州海關(guān)在浙江自貿(mào)區(qū)推行保稅燃料油“一船多供”“一庫(kù)多供”“跨關(guān)直供”“一船多地多供”等政策后,保稅船用燃料油加注量不斷攀升,還帶動(dòng)了航運(yùn)、金融、海事等衍生服務(wù)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。浙江自貿(mào)區(qū)積極利用自身優(yōu)越的地理位置、儲(chǔ)油條件、深水岸線(xiàn),根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略要求,結(jié)合每年有兩萬(wàn)艘以上國(guó)際船舶經(jīng)過(guò)舟山海域的實(shí)際情況,繼續(xù)推行一系列創(chuàng)新制度,先后實(shí)現(xiàn)外錨地供油、一船多供、夜間供油、跨關(guān)區(qū)供油、不同稅號(hào)船用燃料油調(diào)和等突破,建立船用燃料油加注安全管理失信聯(lián)合懲戒機(jī)制。為激活供油市場(chǎng),舟山兩年內(nèi)核準(zhǔn)7家企業(yè)進(jìn)入燃供市場(chǎng),改變之前我國(guó)該行業(yè)僅有5家企業(yè)的格局,率先突破外資準(zhǔn)入,使供油主體更加多元化、國(guó)際化。 去年,浙江臨港石化園區(qū)岙山石油基地依托中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì),努力開(kāi)拓市場(chǎng)業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)安全高效生產(chǎn)。園區(qū)致力于打造華東區(qū)域的保稅船加油調(diào)撥中心,公司還為客戶(hù)提供不同稅號(hào)的保稅油混兌業(yè)務(wù),提高了國(guó)內(nèi)港口保稅油加注業(yè)務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力;岙山石油基地是上海期貨交易所指定的原油、380CST保稅燃料油指定交割倉(cāng)庫(kù),在去年10月20日正式開(kāi)通全國(guó)首單油品倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域“倉(cāng)單通”供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù),為大宗油品交易提供進(jìn)、出口融資和內(nèi)外貿(mào)綜合聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)性服務(wù),同時(shí),還努力延伸價(jià)值鏈,對(duì)靠港外輪提供船、貨代一站式服務(wù),推出碼頭船長(zhǎng)服務(wù),聯(lián)合檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)推出油品快檢服務(wù),為到港進(jìn)行卸油作業(yè)的外輪減少了申報(bào)環(huán)節(jié)和檢驗(yàn)時(shí)長(zhǎng),有效提高了作業(yè)效率。去年11月14日,浙江臨港石化園區(qū)岙山石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地實(shí)施了全國(guó)首單380CST保稅燃料油期貨業(yè)務(wù),為大宗油品交易提供進(jìn)、出口融資和內(nèi)外貿(mào)綜合聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)性服務(wù)。岙山石油基地還投入巨資打造數(shù)字化的油品管理系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)油庫(kù)、碼頭、船方、貨主、口岸部門(mén)的數(shù)據(jù)共享,并攻克油碼頭漲、落流靠泊技術(shù)難題,一艘滿(mǎn)載的25萬(wàn)噸級(jí)油輪,接卸時(shí)間由原先4天縮短為3天。 目前,浙江臨港石化園區(qū)石油化工儲(chǔ)罐總庫(kù)容達(dá)5500萬(wàn)立方米、6個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)以上泊位和151千米輸油管線(xiàn)的儲(chǔ)運(yùn)基地已初步形成,各類(lèi)主體參與投資建設(shè)油品接卸泊位、儲(chǔ)運(yùn)罐區(qū)、輸油管道等設(shè)施不斷擴(kuò)展,并且創(chuàng)新油品儲(chǔ)運(yùn)管理模式,形成以原油為主,汽油、柴油、航空煤油、液化氣等多品種綜合儲(chǔ)運(yùn)的模式。 據(jù)了解,浙江臨港石化園區(qū)從爭(zhēng)取審批權(quán)限下放、開(kāi)放供油市場(chǎng)、便捷口岸服務(wù)、完善管理制度等各方面著手,圍繞油品領(lǐng)域的體制機(jī)制創(chuàng)新,已經(jīng)形成59項(xiàng)制度創(chuàng)新成果,其中全國(guó)首創(chuàng)的有23項(xiàng)。在去年10月舉行的世界油商大會(huì)期間,杭州海關(guān)推出十項(xiàng)支持浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)創(chuàng)新舉措,其中一條“不同稅號(hào)保稅油品混兌”含金量十足。根據(jù)試點(diǎn)情況,混兌后每噸保稅燃料油價(jià)格能降低約1.5美元,與新加坡的保稅燃料油價(jià)格差距更加接近,在東北亞乃至整個(gè)亞太區(qū)域都具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),為進(jìn)一步打造浙江自貿(mào)區(qū)油品產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
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