近日，商務部發布了最新的第二批成品油出口配額，不出意料，整個出口配額的總量較第一批次有了大幅度的提升。在業內人士看來，國內成品油出口政策正處在逐步放開的過程中，后期各企業的操作靈活度可能進一步增加。       配額下發力度明顯加大       2018年第二批成品油一般貿易出口配額已于近日下發，共計1933萬噸，與第一批相比增加309萬噸，漲幅19%。其中汽油536萬噸，環比減少18.17%；柴油978萬噸，環比增加39.91%；煤油419萬噸，環比增長55%。       其中，中石化申請額度依然最多，為823萬噸，中石油667萬噸，中海油以及中化分別為203萬噸、230萬噸，另外，中航油申請了10萬噸的航煤出口配額。截止到目前，本年度一般貿易出口配額已累積下發3557萬噸，加工貿易配額376萬噸，共計3933萬噸，與2017年全年出口配額總量相比僅少370萬噸，本年度配額下發力度明顯加大。       據了解，由于第二批成品油出口配額下發時間與往年相比一再推遲，在此之前有關配額的猜測也不斷傳出。其中有業內人士透露，后期國內成品油出口配額發放形式或將有一定改變，第二批出口配額或為剩余全年的總量，有可能不再延續此前按季度發放的流程。       金聯創成品油分析師王延婷對記者分析，從前兩批出口配額的下發力度來看，該猜測有一定可能性。但考慮到四大油企出口配額完成進度較快，尤其中化、中海油第一批配額基本用完，而第二批額度申請數量較為有限，為保證后期資源順利出口，申請補發配額的可能性較大，因此以上猜測落實難度比較大。       年度最佳交易機會       數據顯示，隨著國內煉油能力不斷攀升，截至目前，國內煉油能力達到8.66億噸，不過成品油市場供大于求矛盾依然突出，加大出口是緩解供需矛盾的有效途徑。       王延婷透露，國內四大石油公司出口積極性依然較高。2017年我國成品油出口配額共計下發4303萬噸，而同年我國成品油出口總量為4010萬噸，完成率高達93%。2018年一季度，我國汽柴油貿易一般出口進度已經接近60%，其中汽油出口進度為53%，柴油出口進度則達到62%。后期，國內有恒力石化、浙江石化等大型煉化項目即將投產，但可以預見，加大資源外流依然將是市場常態。       在她看來，雖然國內成品油出口資質在參與主體方面管控一直較為嚴格，基本都以四大油企壟斷為主，但貿易方式開始逐步靈活。從本年度配額的下放步伐來看，后期在數量上的管控力度略見寬松。由此來看，國內成品油出口政策正處在逐步放開過程中，各企業的操作靈活度可能進一步增加。       記者接觸的深圳券商研究員則指出，受第二批成品油出口配額增加影響，國內主營、地方煉廠開工率將有所提升，考慮需求旺季即將到來，今年二季度可能是成品油板塊的年度最佳交易機會。

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