車城西路加油站內，一邊是緊張的油儲罐改造，一邊是川流不息的加油車輛，互不影響。  
三維空間間隔連體織物樣品。
    雖然心存疑慮，李葳還是決定把加油站地下油罐改造工作交給江蘇瑞福貝公司。 　　
    李葳是武漢大經緯經濟發展有限公司車城西路加油站站長，兩個月前的一份紅頭文件頓時讓他緊張起來，“今年4月，市環保局下達了加油站地下油罐改造的文件，要求年底前必須完成，時間緊任務重！” 　　
    原來，今年3月環保部出臺的《加油站地下水污染防治技術指南（試行）》指出：“既有加油站的埋地單層鋼制油罐改造為雙層油罐時，可采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的材料進行襯里改造。”而在此前，國務院和湖北省已先后印發《國務院關于印發水污染防治行動計劃的通知》和《湖北省水污染防治工作方案》，其中明確要求：加油站地下油罐應于2017年底前全部更新為雙層罐或完成防滲池設置。此規定將湖北省4000余個加油站現存舊儲罐的雙層改造提上了工作日程。 　　
    石化儲罐滲漏對地下水污染有多嚴重？此前，中國科學院對京津冀環境調查表明，我國城市地下水中石化滲漏物普遍存在，僅京津唐地區地下水中有機物種類就達133種。其中對天津市部分加油站的調查顯示，大部分地下水樣品中被檢出石油烴，檢出率為85%，超標樣品占地下水樣品總數的40%。另外，強致癌物多環芳烴檢出率為79%，部分樣品中還檢出揮發性有機物苯、甲苯、二甲苯等。 　　
    在李葳看來，政府號召水污染防治肯定要積極響應，但是加油站掌握著周邊許多居民汽車的“口糧”，如果改造時間過長，企業該如何正常生產經營？ 　　
    業內人士介紹，傳統油罐改造方案主要有單層罐換雙層罐、單層罐加防滲池兩種。更換儲罐花費約25萬，但加上40-60天停業施工造成的經營損失和施工成本共高達250-300萬；修建防滲池雖然成本較低，但仍存在泄漏的隱患，治標不治本。 　　
    如何順利完成改造任務，成為橫在企業面前的一道難題。 　　
    “兩個月的時間里，我們先后走訪與中石化、中石油及許多民營企業。一個偶然的機會，我們接觸到江蘇瑞福貝雙壁罐公司（以下簡稱瑞福貝），改造工作出現了轉機。”李葳說。 　　
    “他們承諾改造過程不破壞現場，不影響經營，還能縮減工期。”李葳說，起初我們也是抱著質疑的態度去了解廠家技術資質和成本特點，反復確認后，今年6月就把方案落實了。 　　
    原來，單層埋地油罐滲漏現象幾乎成為全球性難題，瑞福貝研發的“S3DFF雙壁儲罐翻新改造技術”解決這一技術難題，并且通過權威專家鑒定。該項技術填補了國內空白，在國內處于領先地位。 　　
    瑞福貝技術總監郭能樓介紹說，“S3DFF雙壁儲罐翻新改造技術”采用國家863高科技成果——三維空間間隔連體織物技術，與歐洲RAFIBRA儲油罐技術公司合作研發出高科技含量的儲油罐雙壁罐改造技術方案及防滲漏檢測系統，對埋地式單壁鋼制油罐進行內襯改造及防滲漏裝配。 　　
    經過改造后的儲油罐的壽命能達到30年，改造成本僅為換新儲油罐成本的三分之一，工期僅為10至15天，改造過程不破壞現場、不移動儲罐，實現動工不停業。該技術在今年年初進入中國，并已在江蘇常州、浙江嘉興等地推廣。車城西路加油站是武漢第一家采用該技術進行儲油罐改造的加油站。 　　
    7月4日下午2時許，武漢經濟技術開發區沌陽街車城西路加油站內，一邊是緊張施工的油儲罐改造，一邊是南來北往川流不息的加油車輛，秩序井然，互不影響。 　　
    李葳看在眼里，很是滿意。

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