固廢處理是一直攔在環保綠色通道上的“猛虎”，不僅占據了有限的空間資源，還影響到正常生活，源源不斷地污染環境。數據顯示，單單是廢舊輪胎這一項，我國就占據了世界的約三分之一，如何妥善解決“黑色污染”問題，耶魯大學華人博士攜國際領先技術和精英團隊給出了答案——變廢為寶。
廢舊輪胎有望轉化為石油 千億藍海衍生“中再油”
“白色污染”、“黑色污染”正成為越來越嚴峻的環境問題，如何清除這些污染成為全球性難題。數據顯示，隨著汽車工業的發展，世界廢舊輪胎積存量已達30億條，其中，我國每年報廢的輪胎超過一億條，占世界的三分之一，到2020年，中國預計產生2000萬噸的廢輪胎量。
對于這些廢舊輪胎的處理，除了一部分被用來翻新再使用帶來安全隱患外，其中相當一部分還被不法商人拿來碾成膠粉膠粒，制作成“毒跑道”發送到校園危害孩子們健康。如果能將這些廢舊輪胎變廢為寶，在清除污染的同時緩解能源危機，豈不一舉兩得，造福人類!
這不是異想天開，也不是天方夜譚，而是一片估值為千億元的廣闊藍海。去年，畢業于耶魯大學的華人博士于子坤帶上自己的創業團隊，攜自主研發的國際領先“低溫熱裂解環保科技項目”技術，“落戶”珠海回國創業，成立了珠海飛龍在天環保科技有限公司，瞄準的正是這片藍海，“2000萬噸廢輪胎，一半能轉化為石油，如果按照油田年產量計算比較的話，其產量相當于中國第四大油田。”
在紐約開創“最佳環保公司”
1998年，于子坤大學本科畢業后便只身前往美國耶魯大學修讀環境管理課程的碩士學位。獲得碩士學位的他在美國工作期間，接觸到世界頂尖低溫裂解方面的技術，所學專業讓他敏銳洞悉到該方面技術的環保市場價值，于是便和耶魯大學的幾位校友一起在紐約創辦了AYU公司，把低溫裂解的概念集大成化，致力于利用廢舊輪胎、醫療廢料、塑料垃圾等進行能源再生，并開始了環保設備的國際貿易。
在美創業的過程中，于子坤不斷探索并拓寬低溫裂解技術在環保產業方面的市場運用，也常會為AYU的發展與合伙人產生分歧，“記得當時跟創業合伙人分歧最大的就是公司醫療垃圾回收方面的決策。合作伙伴認為，隨著X光的技術從膠片轉化為數據，大大減少了醫療垃圾，美國多家環保公司都放棄了醫療垃圾回收的項目，AYU也應該放棄。”于子坤說，在他的據理力爭和堅持之下，AYU不僅沒有放棄醫療回收商業運作，還發展成為美國醫療垃圾回收唯一的環保公司。
于子坤的堅持，讓AYU從幾個人的小公司，成長為紐約著名環保科技公司，市場從美國延展到墨西哥，并榮膺“全球最佳環保專家”獎、“最佳環保公司”獎、“新環保技術”獎等諸多獎項，走在了國際環保行業的前端。
去年，在紐約創業成功的于子坤心系中國的環保事業，決定帶著自主研發的三項美國專利回國創業，于子坤說：“這一選擇對我這個學環保的人來說是一道必選題，而不是判斷題。”
來珠海開拓“中再油”產業
考察了全國十幾個城市，于子坤選擇了珠海。“這里沒有霧霾，環境優美，為了把我們這個項目留在珠海，政府誠意滿滿，令人感動。”于子坤說，從來珠海考察到項目落地前后僅用了一個月時間，這讓他們對在珠海創業信心十足。
經過項目路演等一系列考核，于子坤帶領創業團隊于去年9月成為首批進駐廣東珠海公共創業孵化(實訓)基地的孵化企業。
在2016年香洲區科技創新大賽總決賽中，飛龍在天環保科技有限公司憑借“工業化廢輪胎裂解”項目，在國內外229個優秀參賽項目中脫穎而出，奪得大賽特設的唯一“特別獎”和“創業組”二等獎，并獲得總額不少于500萬元的投資支持。
這個以耶魯、康奈爾等常春藤盟校博士以及國內名校精英為人才核心的創業團隊，研究開發的成套技術及裝備是目前國內外唯一經過長時期生產運行驗證的大型工業連續化生產裝備，低能耗、無污染、高安全性，通過對廢輪胎、廢塑料的裂解，將資源變廢為寶、吃干榨盡，生產出產量可觀的燃油。
于子坤表示，希望通過這一技術，在中石油、中海油、中航油之外，再造一個“中再油”(中國再生石油)產業，并預計這一新興產業四五年后將成規模。
目前，公司總部以及項目研發、IT市場部等核心部門均設在珠海，在北京設立融資機構，在河南洛陽和山東高密設立了分公司，“最近我們正加緊搭建‘廢輪胎網絡回收平臺’，運用大數據整合線下資源，通過互聯網+打造‘中國廢輪胎地圖’，一網可即時查詢到全國各地報廢輪胎的具體信息。”于子坤透露，將在全國設立30個項目公司，目前已有十幾個項目公司正在洽談之中。
據介紹，除在珠海總部設立一條示范性生產線，飛龍在天公司正緊鑼密鼓在河南洛陽、山東高密各設五條生產線，每條生產線年產量為一萬噸油，預計今年內均能正式投產，2017年年產量至少11萬噸。“我們把總部設在珠海，首先會在珠海產出第一桶‘中再油’， 為珠海這座生態之城的環保產業做出貢獻。”
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
廢舊輪胎有望轉化為石油 千億藍海衍生“中再油”
“白色污染”、“黑色污染”正成為越來越嚴峻的環境問題，如何清除這些污染成為全球性難題。數據顯示，隨著汽車工業的發展，世界廢舊輪胎積存量已達30億條，其中，我國每年報廢的輪胎超過一億條，占世界的三分之一，到2020年，中國預計產生2000萬噸的廢輪胎量。
對于這些廢舊輪胎的處理，除了一部分被用來翻新再使用帶來安全隱患外，其中相當一部分還被不法商人拿來碾成膠粉膠粒，制作成“毒跑道”發送到校園危害孩子們健康。如果能將這些廢舊輪胎變廢為寶，在清除污染的同時緩解能源危機，豈不一舉兩得，造福人類!
這不是異想天開，也不是天方夜譚，而是一片估值為千億元的廣闊藍海。去年，畢業于耶魯大學的華人博士于子坤帶上自己的創業團隊，攜自主研發的國際領先“低溫熱裂解環保科技項目”技術，“落戶”珠海回國創業，成立了珠海飛龍在天環保科技有限公司，瞄準的正是這片藍海，“2000萬噸廢輪胎，一半能轉化為石油，如果按照油田年產量計算比較的話，其產量相當于中國第四大油田。”
在紐約開創“最佳環保公司”
1998年，于子坤大學本科畢業后便只身前往美國耶魯大學修讀環境管理課程的碩士學位。獲得碩士學位的他在美國工作期間，接觸到世界頂尖低溫裂解方面的技術，所學專業讓他敏銳洞悉到該方面技術的環保市場價值，于是便和耶魯大學的幾位校友一起在紐約創辦了AYU公司，把低溫裂解的概念集大成化，致力于利用廢舊輪胎、醫療廢料、塑料垃圾等進行能源再生，并開始了環保設備的國際貿易。
在美創業的過程中，于子坤不斷探索并拓寬低溫裂解技術在環保產業方面的市場運用，也常會為AYU的發展與合伙人產生分歧，“記得當時跟創業合伙人分歧最大的就是公司醫療垃圾回收方面的決策。合作伙伴認為，隨著X光的技術從膠片轉化為數據，大大減少了醫療垃圾，美國多家環保公司都放棄了醫療垃圾回收的項目，AYU也應該放棄。”于子坤說，在他的據理力爭和堅持之下，AYU不僅沒有放棄醫療回收商業運作，還發展成為美國醫療垃圾回收唯一的環保公司。
于子坤的堅持，讓AYU從幾個人的小公司，成長為紐約著名環保科技公司，市場從美國延展到墨西哥，并榮膺“全球最佳環保專家”獎、“最佳環保公司”獎、“新環保技術”獎等諸多獎項，走在了國際環保行業的前端。
去年，在紐約創業成功的于子坤心系中國的環保事業，決定帶著自主研發的三項美國專利回國創業，于子坤說：“這一選擇對我這個學環保的人來說是一道必選題，而不是判斷題。”
來珠海開拓“中再油”產業
考察了全國十幾個城市，于子坤選擇了珠海。“這里沒有霧霾，環境優美，為了把我們這個項目留在珠海，政府誠意滿滿，令人感動。”于子坤說，從來珠海考察到項目落地前后僅用了一個月時間，這讓他們對在珠海創業信心十足。
經過項目路演等一系列考核，于子坤帶領創業團隊于去年9月成為首批進駐廣東珠海公共創業孵化(實訓)基地的孵化企業。
在2016年香洲區科技創新大賽總決賽中，飛龍在天環保科技有限公司憑借“工業化廢輪胎裂解”項目，在國內外229個優秀參賽項目中脫穎而出，奪得大賽特設的唯一“特別獎”和“創業組”二等獎，并獲得總額不少于500萬元的投資支持。
這個以耶魯、康奈爾等常春藤盟校博士以及國內名校精英為人才核心的創業團隊，研究開發的成套技術及裝備是目前國內外唯一經過長時期生產運行驗證的大型工業連續化生產裝備，低能耗、無污染、高安全性，通過對廢輪胎、廢塑料的裂解，將資源變廢為寶、吃干榨盡，生產出產量可觀的燃油。
于子坤表示，希望通過這一技術，在中石油、中海油、中航油之外，再造一個“中再油”(中國再生石油)產業，并預計這一新興產業四五年后將成規模。
目前，公司總部以及項目研發、IT市場部等核心部門均設在珠海，在北京設立融資機構，在河南洛陽和山東高密設立了分公司，“最近我們正加緊搭建‘廢輪胎網絡回收平臺’，運用大數據整合線下資源，通過互聯網+打造‘中國廢輪胎地圖’，一網可即時查詢到全國各地報廢輪胎的具體信息。”于子坤透露，將在全國設立30個項目公司，目前已有十幾個項目公司正在洽談之中。
據介紹，除在珠海總部設立一條示范性生產線，飛龍在天公司正緊鑼密鼓在河南洛陽、山東高密各設五條生產線，每條生產線年產量為一萬噸油，預計今年內均能正式投產，2017年年產量至少11萬噸。“我們把總部設在珠海，首先會在珠海產出第一桶‘中再油’， 為珠海這座生態之城的環保產業做出貢獻。”
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