“國際原油價格下調，并沒有緩解我們的成本壓力，更別提緩解經營壓力了。”7月16日上午，山東東明石化負責銷售的葉永勝說。

　　2012年以來，國際原油價格進入下行通道，至今已跌去近2成。

　　葉永勝坦言，山東東明石化今年的盈利情況不容樂觀，到目前為止依然處在虧損狀態，而在去年同期，國際原油價格處于上升階段時，東明石化依然保持了一定的盈利。

　　事實上，地方煉廠日子不好過，大量原油需要依賴進口的國有企業下屬煉廠的日子過得也不舒坦。

　　分析師說，煉廠原油的采購，依據進口或國內采購的不同，都是提前2個多月或十幾天做計劃，這些高價油需要一定的消化周期。而國內的油價又已經下調，這導致煉廠不得不背負較大的成本壓力。

　　最新的數據顯示，中國原油對外的依存度已經超過56%，國際油價的變化直接影響到國內煉廠的生產成本。

　　中國石油和化學工業聯合會市場與信息處副主任祝告訴記者，中國石油和中國石化要承擔市場保供的責任，一般要提前2個月購買原油，這意味著現在煉廠正在使用的是2個月前的高價油，企業的經營壓力很大。

　　中國石化上海石化的一位經營人員稱，按照現在的成品油銷售價格計算，加工原油不僅不能盈利還會虧損。

　　成品油需求低迷

　　國內成品油市場的需求低迷還在進一步加劇煉廠經營情況的惡化。

　　祝長期關注國內的成品油消費變化，他告訴記者，上半年成品油的表觀消費量與去年相比沒有明顯變化，增速放緩，總量上差距不大。

　　“2012年成品油市場上整體汽油需求相對剛性，柴油需求減緩。目前看近期幾次油價下調對汽車的汽油消費影響不大，利好有限。柴油由于受到需求面萎縮影響，整體放緩。”

　　分析師說，目前正處于柴油需求淡季，地方煉廠的市場交易情況持續疲軟，煉廠庫存高企，煉廠只有維持低開工負荷才能使其不至于庫存過高無法消化。

　　截至目前，中國石油和中國石化的開工率相對穩定，煉廠常減壓裝置開工基本在80%以上，與往年同期相比變化不大。地方煉廠相對波動較大，前幾個月一直在35%左右，成品油調價前山東地方煉廠開工率觸及2010年二季度以來的最低，在26%附近。

　　葉永勝說，成品油市場的需求低迷已經影響到煉廠的經營。國際原油價格下調的同時，成品油價格也在下調，企業并沒有能夠擴大利潤空間。“民營煉廠的對外批發價，比兩大公司（中石油和中石化）低很多，沒有優勢，利潤空間很狹小，雖然我們也制定了應對經濟不景氣的措施。但是主要還是要跟著現在的市場，跟著經濟政策走。”

　　在葉永勝看來，地方煉廠和國有煉廠相比沒有太多的優勢，唯一的優勢就是能夠自由銷售，自由經營。但是在目前能源領域壟斷性強的情況下，這些優勢也發揮不了很大的作用。

　　后市難言樂觀

　　7月國際原油呈現止跌反彈走勢，7月11日國內成品油價格應聲下調后，國際原油期貨價降幅收窄。如果國際原油價格向上攀升，煉廠消化的原油將是今年二季度時進口的低價油，生產成本有可能降低。

　　分析人士認為，國際原油價格的快速下滑在降低煉廠成本的同時也會打壓下游的油品銷售，特別是在國內整體對成品油的需求放緩的大趨勢下，貿易商的觀望情緒將導致成品油的銷售速度放慢。

　　王金濤分析說，二季度的低價原油的確給煉廠降低了原料成本，但是今年煉廠的虧損壓力，主要不是來自于成本，而來自于下游產品的銷售不暢，受經濟實體的影響比較大。

　　來自需求層面的負面影響并不會一下子就消除。上周公布的第二季度GDP增速為7.6%，達到三年內的最低。

　　中國商業流通委員會石油委員會會長趙友山此前在接受本報記者采訪時指出，制約地方煉廠發展的主要問題在油源上，地方煉廠的原油進口配額不夠，影響到企業的開工率。

　　葉永勝說，對國家相關政策的期許，已經有好久，但是現在看，希望還是比較渺茫。

　　中國海關部門上周公布的統計數據顯示，由于中國煉油企業因國內石油需求不斷放慢削減了進口量，中國6月份原油日進口量比去年同期減少了15%，減少到了529萬桶。作為世界上第二大原油進口國，中國原油需求量近期呈現出減少的態勢。

　　中宇資訊分析師桑瀟預測，國內兩大主力供應商中國石油和中國石化的原油加工量有所下降，未來國內市場供應相對減少，成品油市場供大于求的狀況得以緩解。

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