今日零時起汽油每噸降價420元柴油每噸降價400元，折合每升汽油約降0.31元柴油約降0.34元。此為發(fā)改委年內(nèi)連續(xù)第3次下調(diào)成品油價格。除北京、上海、廣州等實行“國IV”規(guī)格的地區(qū)，我國大部分市場93#汽油將會跌回6元時代。

　　分析稱，連續(xù)下調(diào)成品油價格，A股的交通運輸、化工和汽車板塊未來業(yè)績壓力也將明顯減輕，值得關(guān)注。

　　發(fā)改委宣布，今日零時起汽油每噸降價420元柴油每噸降價400元，折合每升汽油約降0.31元柴油約降0.34元。這是發(fā)改委年內(nèi)第3次下調(diào)成品油價格，降價幅度略低于預(yù)期。

　　影響一：零售優(yōu)惠難持久

　　今日成品油價格下調(diào)后，除北京、上海、南京、廣州等實行“國IV”規(guī)格的地區(qū)，我國大部分市場93#汽油將會跌回6元時代。但地緣政治不穩(wěn)定影響，國際油價或?qū)⒎磸椛蠞q，帶動三地原油變化率不斷攀升。加之國內(nèi)經(jīng)濟面、央行寬松貨幣政策下國內(nèi)流動性充裕的情況下，市場購銷好轉(zhuǎn)，批發(fā)價格看漲，這將導(dǎo)致批零價差不斷縮小。

　　因?qū)Τ善酚徒祪r早有預(yù)期，一些民營油站在此之前對零售價格采取了一些優(yōu)惠措施。番禺某家油站就給客戶群發(fā)短信，只要收到短信的都可以獲得0.15元/升的優(yōu)惠。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊對國內(nèi)主要城市加油站零售價格統(tǒng)計顯示，近一個月來，兩大主營加油站優(yōu)惠幅度多在1%~3%；個別加油站可實行錯峰加油優(yōu)惠政策。不過，卓創(chuàng)預(yù)計，此次下調(diào)政策落實之后，零售市場價格優(yōu)惠幅度將會縮窄。

　　6月9日調(diào)價之后，市場“三連跌”信號較強，國內(nèi)各成品油銷售企業(yè)連續(xù)下調(diào)批發(fā)價格。但零售環(huán)節(jié)，中石油、中石化卻并未同步下調(diào)。目前國內(nèi)大部分地區(qū)0#柴油最高零售限價在7.05元~7.15元/升，國93#汽油最高零售限價在7.05元~7.31元/升。

　　隨著批零價差的擴大，殼牌等合資加油站以及部分民營加油站均有打折優(yōu)惠，柴油優(yōu)惠幅度較小，多在0.1元~0.2元/升；93#汽油優(yōu)惠幅度在0.2元~0.3元/升。部分地區(qū)93#汽油最高優(yōu)惠可達0.35元~0.55元/升，已率先進入“6元時代”。

　　影響二：“兩桶油”業(yè)績將受影響

　　自3月份以來，“兩桶油”股價走勢低迷，中國石油本周一創(chuàng)下了8.8元的歷史新低；中國石化昨日股價再度刷新階段性低點至5.75元。

　　昨天（7月10日）卓創(chuàng)資訊分析師陸惠表示，此次調(diào)價“對兩大煉廠的業(yè)績?nèi)杂胸撁嬗绊懀驗槌齾s成品油價格降低，其他的相關(guān)產(chǎn)品也將受到影響而降低，兩大集團的綜合收益將因此收窄。”

　　生產(chǎn)方面，月初大慶原油結(jié)算價大幅下滑，降低了煉廠的生產(chǎn)成本。不過此次成品油價格下調(diào)后，兩大成品油的出廠價將同幅度調(diào)整，這肯定將會加大其生產(chǎn)板塊的虧損態(tài)勢。

　　銷售方面，其成本大區(qū)調(diào)撥價將隨發(fā)改委調(diào)價而同幅度下調(diào)，當(dāng)然銷售價格也會相應(yīng)下調(diào)，雖然柴油已經(jīng)提前消化部分下調(diào)因素，調(diào)價后下調(diào)幅度或在100元~200元/噸，但是柴油持續(xù)處于虧損狀態(tài)，此次下調(diào)后虧損或有所減輕，汽油銷售方面利潤影響不大。

　　A股影響

　　交運、化工、汽車三板塊直接受益

　　中國石油大學(xué)中國能源戰(zhàn)略研究中心助理主任郭海濤表示，在當(dāng)前經(jīng)濟放緩、市場疲軟的情況下，成品油價三連降一定程度上會拉低CPI，為政府出臺積極宏觀政策創(chuàng)造空間。

　　“對經(jīng)濟而言，原油是基礎(chǔ)性能源，價格下調(diào)將減輕企業(yè)的運營成本，是利好。至于通縮，暫時還不能判定。”深圳有基金策略分析師告訴本報記者。英大證券研究所所長李大霄也指出，成品油價格重回6元時代，對于降低相關(guān)企業(yè)成本有正面幫助。

　　分析稱，發(fā)改委連續(xù)下調(diào)成品油價格，將直接利好交通運輸、化工和汽車板塊，未來業(yè)績壓力也將明顯減輕。

　　交通運輸板塊

　　由于前期國際油價的反復(fù)上漲，對航空、航運、公路運輸、物流等絕大多數(shù)股票的股價均構(gòu)成了嚴重的壓力。“在交通運輸領(lǐng)域，航空板塊的影響應(yīng)該最為明顯，因為燃油成本已占到運營成本的三成左右。”一位券商分析人士在接受本報記者采訪時表示，雖然經(jīng)濟形勢不佳，但長期弱勢的航空股有可能借機炒作一把。中國國航、東方航空以及南方航空等短期內(nèi)都值得關(guān)注。

　　化工板塊

　　油價的回落讓石化、塑料、化纖等化工行業(yè)因成本下降而逐步走出業(yè)績低谷，如已經(jīng)創(chuàng)出歷史新高走出主升浪的聯(lián)化科技等值得關(guān)注。

　　汽車板塊

　　油價下跌降低汽車消費成本，有望刺激汽車類上市公司迎來新的消費高峰。如上海汽車、長安汽車等符合國家產(chǎn)業(yè)標(biāo)準的企業(yè)必然受益較大。

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