國際能源網(wǎng)訊:5月7日,國內(nèi)成品油價格下調(diào)預(yù)期增強(qiáng),專家預(yù)計本周四(5月10日)發(fā)改委可能下調(diào)成品油價格。下調(diào)幅度在500元/噸左右,接近3月20日上調(diào)幅度600元/噸。若如預(yù)期所言,發(fā)改委2012年兩次調(diào)價周期不到2個月,且調(diào)整幅度加大。
專家:林伯強(qiáng)
距3月20日發(fā)改委上調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價以來,國際三地原油22日平均價格已經(jīng)比調(diào)價前下跌了7.5%,與調(diào)價前的22日均價(基數(shù))比跌幅為3.3%。如果國際油價在近兩天內(nèi)穩(wěn)定或者下調(diào),周二這一指標(biāo)將跌破4%,發(fā)改委將結(jié)合市場情況和企業(yè)狀況宣布下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高限價。估計這次下調(diào)幅度可能每噸400-500元。如果油價有所上漲,下調(diào)時期將推遲到5月中旬。當(dāng)然,也不排除國際油價在近兩日內(nèi)異常極端上漲的可能性,如果出現(xiàn)這種情況,5月份下調(diào)國內(nèi)成品油就無望了,但是這種異常極端的可能性極其小。
值得關(guān)注的是,如果5月10日發(fā)改委如期調(diào)價。與3月20日成品油價格上調(diào)之間,僅僅相隔不到2個月。而且上下調(diào)價幅度比較大,下調(diào)價格對于車主來說是件好事,但如此反復(fù)的調(diào)整價格。是否會對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成影響?成品油價改是否要引入競爭機(jī)制?還是個未知數(shù)。
成品油定價機(jī)制改革一直受到社會各界的重視,相關(guān)人士表示中國油氣電價改革,要引入競爭機(jī)制,破除柯斷,公開成本,完善監(jiān)管,從而實現(xiàn)企業(yè)利益和民生改善的共贏。
相關(guān)人士分析稱成品油價格機(jī)制要突破逢聽(聽證)必漲、逢改必漲的價改思維,極須建立一個利益相關(guān)方參與互動、博弈充分的價格形成機(jī)制,實現(xiàn)企業(yè)利益和民生改善的共贏。
改革不能只在漲價上打算盤,更要在企業(yè)和行業(yè)的層面發(fā)現(xiàn)問題,提高企業(yè)管理水平和運(yùn)營效率,積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,才能從根本上緩解成本壓力。
國家制定各種機(jī)制的初衷在于企業(yè)利益和民生改善的共贏,成品油定價機(jī)制改革也不能離開初衷,而獨(dú)辟蹊徑。2012年,國際石油市場上動蕩不安,也引發(fā)國內(nèi)市場的漲跌不定,要在復(fù)雜的國際背景下實現(xiàn)國內(nèi)市場穩(wěn)定雙贏,還需要政府和社會各界共同努力。
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