在外界質疑燃油附加費為何“外降內升”之時,一位業內人士向記者透露:“國內燃油附加費上調是與航油價格聯動的結果,未來民航局也將推動國際燃油附加費與油價接軌?!倍患掖笮蛧泻娇展鞠嚓P負責人則表示:“現在因國際航線燃油附加費一直沒有辦法上調,讓航企背負巨大成本壓力?!?/p>
8月2日,國內航線燃油附加費上調的同時,多家航企下調了國際航線燃油附加費。據航空公司介紹,國內航線燃油附加費上調是因為與航油價格聯動,而國際航線燃油附加費并不與油價聯動,是由執飛的幾家航企協商制定?!叭绻狡笙M@得更多客源,就可能采取下調燃油附加費的做法?!鄙鲜龊娇展颈硎荆捎趪H航線燃油費不與油價聯動,所以現在航企飛國際線成本壓力很大。
據了解,針對上述情況,民航局開始研究將國際航線燃油附加費與航油價格聯動?!拔覀円呀浡犝f這一消息,但國際燃油附加費與市場聯動并不容易實現?!睎|航財務會計部總經理吳龍學告訴記者。
吳龍學進一步稱:“因為中國征收的稅較高等原因,國內航企采購航油價格本來就高于其他國家,在這種情況下,國外航企顯然不會上調燃油附加費,而中國企業如果調整,將削弱自身競爭力,這是種兩難的局面。所以民航局要推動國際航線燃油附加費與市場聯動,必須與國際航協進行協商找到解決辦法。”
不過,令人擔憂的是,現在中、外航企在國際航線上競爭非常激烈,所以中國航空公司不敢輕言上調燃油附加費,而是采用其他方式控制成本。未來,如果真的與航油聯動,航企將理所應當地讓乘客為高油價買單。
網站聲明:本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站,版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題,請與我們聯系,我們將盡快刪除。