受“亂開口子”困擾的三環線舊傷未愈又添新傷:近來,沿線刮起加油站搶建風,一下“冒”出9個加油站。
記者昨日驅車路過開通不到一月的三環東段。在“珞喻東路9公里”交通導引牌不遠處,路西側,一臺藍色挖土機為建加油站平地。隔路相望,另一個加油站鋼網結構屋蓋已經成型。
光谷一路附近,山體上“平”出幾百平方米,又是建加油站的。它的對面,也有一塊為建加油站整理好的土地。
臨近武黃高速路處,一幅“聚焦城市眼光”廣告牌下,一個頗有規模的加油站拉開了建設架勢。
記者來到北環段,金橋大道以西500米處,路旁林帶填出了一塊“高地”,正在建設的加油站模樣初現。
在西環,一過漢陽大道,一座中國石化加油站接近落成,不遠處,就是建成10年的中國石油三環永信加油站,站長告訴記者“這個新建站距我們僅300米。”
白沙洲大橋東岸,兩座隔路相對的中石化加油站悄然建成。一位工人告訴記者“還有三四天就開業。”
記者跑完三環線大半個環,發現新建加油站達9座,大部分是中石化和中石油的牌子。相關管理部門介紹,加上這9座,全長91公里的三環線上,已有24座加油站。
按照國家快速路的設計標準,快速路加油站單邊應相距20公里一個。91公里的三環線其中高架橋和立交占了至少40公里。按地面段50公里計算,即使每10公里一個加油站,三環線上也只允許布局10-12個。
市整治三環線部門介紹,去年12月啟動的整治三環線行動,已經要求沿線多家加油站出示辦理油站的相關證件,“至今還無一家拿出來”。
據悉,三環線大部分加油站都手續不全,選點多是“自己認為合適的地塊,不按規劃來,造成布點不均,有的地方開口過近,影響了車速。所有油站進出口沒建標準引道,致使大量加油車在三環線上“當路轉彎”,成為路障。三環線中環大隊一位交警昨日告訴記者:加油站進出口處常常會引起路堵。三環線上因加油站引起的路堵,大約占20%。
一位給加油站提供設備的供應商昨日向記者透露:“轉讓一個加油站的利潤大約40%-50%。”
要想辦加油站,拿到辦站“指標”是關鍵。程序是:申請人向市商務局申請,由市商務局提交到省商務廳,審批通過才算獲得“指標”。
“實際更多的玩法是,搞到指標的人把油站建好,再賣給石油生產商或社會投資人。”
一位加油站負責人告訴記者“我們在國道上向村里買了幾個加油站。過去行情是幾百萬,現在上千萬元。”
據悉,辦加油站要“照應”的事很多,商務局審批,通過安監、消防、環保、規劃、土地、工商、稅務、質監等等部門。
上千萬元買一座加油站,回收成本有無保障呢?三環線上一加油站站長給記者描述:“三環線上主要做外地車生意。每年旺季從9月一直延續到次年春節,加油的車常常可以排到路上去,加不完。”
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