繼此前下發(fā)《關(guān)于做好當(dāng)前成品油銷售工作的緊急通知》后，中石油集團(tuán)再次宣布，旗下各煉化企業(yè)原油日加工量40萬噸的局面將繼續(xù)保持，柴油計(jì)劃生產(chǎn)量較10月每日增加1萬噸，達(dá)到日均16.8萬噸，最大限度地為市場提供資源量。
而國稅總局前天公開的一份《關(guān)于對(duì)成品油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)自用油免征消費(fèi)稅的通知》同樣給人產(chǎn)生對(duì)“緊急救火”的聯(lián)想。根據(jù)《通知》，從2009年1月1日起，對(duì)成品油生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)成品油過程中作為燃料、動(dòng)力及原料消耗掉的自產(chǎn)成品油免征消費(fèi)稅。
“此次調(diào)價(jià)后國內(nèi)柴油緊張依舊，繼而出現(xiàn)‘柴油荒’。對(duì)此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為有煉廠利潤低、生產(chǎn)積極性不高的因素。雖然自用油在煉廠整體成品油產(chǎn)出中所占比例有限，但對(duì)成品油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)自用油免征消費(fèi)稅，仍能在一定程度上減少煉油成本，有利于刺激生產(chǎn)。”中國化工網(wǎng)分析師趙京敏對(duì)記者說。
不過，石油專家鐘健認(rèn)為，這一舉措雖對(duì)緩解“油荒”有一定幫助，但作用仍比較小。
值得注意的是，日前坊間有消息稱，9-11月份兩大石油集團(tuán)已開始從成品油國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫內(nèi)緊急抽調(diào)資源供應(yīng)市場，但中石化一位內(nèi)部人士對(duì)此表示，這是國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫正常的庫存油輪換。
對(duì)于此次“柴油荒”的成因，各方也開始揣測紛紛。昨天有媒體將“油荒”指為主營單位“坐莊”的結(jié)果，認(rèn)為是主營單位在6、7月份柴油需求淡季囤油，到9月底市場需求旺盛后又捂油惜售，最終造成柴油價(jià)格批零倒掛和“柴油荒”。
但對(duì)于這一說法，國有石油公司一位內(nèi)部人士昨天堅(jiān)決否認(rèn)。他指出，“柴油荒”的成因很復(fù)雜，既有國際原油價(jià)格持續(xù)攀升、國內(nèi)外油價(jià)倒掛嚴(yán)重的因素，也有柴油消費(fèi)進(jìn)入需求旺季、而柴油缺口長期較大的結(jié)果。
“此外，國內(nèi)部分煉廠設(shè)備8、9月需要檢修，加快了柴油緊缺的出現(xiàn)。‘突擊式拉閘限電’更直接推動(dòng)了柴油緊缺的快速形成。”上述人士說。
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