記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩大油企的加油站“限售”情況較為普遍。兩大油企集體限油，不會(huì)出現(xiàn)類似2007年、2008年的全國(guó)范圍內(nèi)“柴油荒”？記者昨天進(jìn)行了深入采訪。
市場(chǎng)：0號(hào)柴油限量供應(yīng)
昨天上午8點(diǎn)左右，李先生開著一輛工程車先是到了開發(fā)區(qū)東段一家中石油加油站，不料該站目前每次最多只能加200元的柴油，每升柴油6.23元，這輛車在此僅加了32.1升柴油。在尋找加油站時(shí)，他發(fā)現(xiàn)許多柴油車車主均遇到了加油難的情況。
記者在二馬路一家中石化自助加油站看到，該站除-10號(hào)柴油外，0號(hào)柴油每次限售50元。“天還不太冷，明明不到加-10號(hào)的時(shí)候，為啥只有-10號(hào)？”一位加油的貨車司機(jī)問(wèn)。加油站服務(wù)員解釋說(shuō)，加油的貨車太多，0號(hào)柴油供應(yīng)緊張。
中石油的加油站也類似。在一家加油站雖然出售0號(hào)柴油，但對(duì)持加油卡的客戶未限量，新客戶每次只能加200元的油。據(jù)工作人員稱，4天前就已經(jīng)實(shí)行這種政策了，除了對(duì)持卡客戶、機(jī)關(guān)車輛、大客戶車輛不限售外，其他車輛加油量均有限制。
原因：每賣一升要賠4毛錢
導(dǎo)致柴油限售、停售的根本原因，油企的說(shuō)法是“批零倒掛”。
中石油一位負(fù)責(zé)人肯定地表示，加油站停售、限售0號(hào)柴油的最主要原因，是0號(hào)柴油價(jià)格倒掛，讓加油站經(jīng)營(yíng)者難以承受，“國(guó)慶節(jié)期間0號(hào)柴油批發(fā)價(jià)和零售價(jià)持平，隨后批發(fā)價(jià)開始猛漲，一開始不到7000元/噸，一路漲到眼下的7600元/噸左右，而且目前仍呈上漲趨勢(shì)，而煙臺(tái)柴油的最高零售價(jià)約是7100元/噸，這樣算來(lái)，每賣出一噸柴油就要賠500元，每噸柴油約合1176升，這樣每賣出一升要賠4毛多。”
而-10號(hào)柴油的情況相比之下則好很多，目前-10號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)是7650元/噸，零售價(jià)是7800元/噸，沒(méi)有出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，另外由于-10號(hào)柴油的密度小，每升油的利潤(rùn)比0號(hào)柴油要高，每升至少能有2毛錢的利潤(rùn)。
業(yè)內(nèi)：日供增至1300多噸
除了“賣就賠錢”，業(yè)內(nèi)人士給出了“不排除加油站囤油”的說(shuō)法。
“0號(hào)柴油在煙臺(tái)市場(chǎng)上的供應(yīng)量沒(méi)有問(wèn)題。”中石化一位負(fù)責(zé)人告訴記者，導(dǎo)致加油站“缺油”的原因主要有兩個(gè)：首先是現(xiàn)在加油量大增，供油的運(yùn)力不足，導(dǎo)致了中油站臨時(shí)性缺油；其次，不排除因“批零倒掛”，加油站經(jīng)營(yíng)者存在“囤油備漲”的心理。
這位人士得出上述結(jié)論是有理由的。“往常煙臺(tái)市場(chǎng)上的0號(hào)柴油日供應(yīng)量在600多噸，這個(gè)數(shù)基本保證了每天各加油站的需求，現(xiàn)在供應(yīng)量猛增了2倍多，達(dá)到了日供油1300多噸。”這位人士說(shuō)，此時(shí)仍存在缺油現(xiàn)象，不得不說(shuō)應(yīng)存在囤油現(xiàn)象。
此外，昨天中石化、中石油兩大油企負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)均表示，目前我市柴油儲(chǔ)備較為正常，雖受各種因素影響柴油批發(fā)價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，但這是正常的市場(chǎng)現(xiàn)象，2007年、2008年的“柴油荒”現(xiàn)象今年不會(huì)再次上演，柴油用戶不用擔(dān)心。
另外，中石化山東分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前-10號(hào)柴油已運(yùn)到中石化各加油站，為防止0號(hào)柴油冬季凝結(jié)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，建議相關(guān)用戶盡早換油。
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