隨著中石化山東LNG項目開工建設，三大石油巨頭全部加入到液化天然氣市場的競爭，中海油一家獨大的局面被進一步打破。

　　石化雙雄投身LNG

　　隨著中石化第一個液化天然氣（英文簡稱LNG）項目的實施，中石化進軍LNG的戰略意圖開始顯現。中石化辦公廳的人士14日向中國經濟時報記者透露，正計劃在天津、廣西等地建LNG接收站，其中多個站點的選擇都分布在華北地區。

　　上周五，中石化正式實施第一個液化天然氣項目——山東LNG，該項目被視作是中石化天然氣業務發展的一個重要里程碑，并被寄予逐步完善山東乃至華北地區多氣源供應格局的重任。

　　同樣在上周，中石油和中海油方面均透露出與LNG相關的消息，中石油宣布國內最大的LNG接收碼頭在大連建成，計劃在2011年投入運營。中海油總經理傅成玉在接受媒體采訪時透露，計劃在2020年前把其LNG的年進口量提高一倍，達到3000萬噸。

　　知情人士告訴本報記者，在國內液化天然氣市場，中海油一直走在前列，現已在廣東、上海、福建等地建成投產LNG接收站，但自2009年2月，中海油上海LNG項目發生爆炸后，中海油在LNG項目的建設上曾一度受到影響。

　　“中海油上海洋山深水港LNG項目工地發生爆炸事故，導致工人1死16傷，這個事情對業內的震動很大，關于爆炸事故的討論持續了很長時間。”該人士透露，中海油上海LNG項目的試運行時間被推遲了半年。

   　LNG市場競爭加劇

　　國內日益增加的天然氣需求讓石油巨頭們看到了其中蘊含的商機。

　　一位長期研究國內LNG市場的人士告訴記者，由于LNG在我國未來市場需求空間巨大，因此三家石油企業在LNG接收站建設項目中的競爭十分激烈。“中石油和中石化天然氣業務主要在于管道天然氣，而中海油的天然氣業務主要在于進口液化天然氣，各自的業務重點有所不同，但當中石油和中石化都加大了液化天然氣的引進力度，中海油的競爭壓力肯定會越來越大。”上述研究人士稱。

　　事實上，雖然目前只有中海油LNG接收站已投入運行，但中石油和中石化均明顯加快了進口LNG市場的力度，今年年內中石油將有兩個項目建成，包括大連LNG碼頭和江蘇LNG項目，而上游資源相對缺乏的中石化也在全力拓展海外LNG業務。

　　但短時間內中海油一家獨大的局面仍難改觀。卓創資訊的分析師李女士向本報記者指出，我國已獲政府批準的LNG項目有10多個，加上待批準的項目總共有20多個，其中中海油項目占一半以上，所以未來進口LNG市場話語權仍在中海油手中。

　　三巨頭布局日趨明朗

  隨著石化雙雄LNG項目的最新進展公布，三大石油巨頭在天然氣上的布局正日趨明朗。

　　“早先一步的中海油已經在其他石油公司之前完成了沿海LNG產業的全面布局，華南和華東依然是中海油占據優勢，中石油和中海油在建的LNG項目主要集中在西南和北部地區。”李女士說，中石油借助于大連LNG項目，將觸角從中東部地區延伸到東北市場，中石化正在試圖通過山東LNG項目拓展山東及華北市場。

　　雖然三家公司都在大力拓展LNG業務，但在項目選址上卻鮮少有交集，目前公開的信息顯示只有江蘇是三家石油企業共同爭奪的目標市場。

　　受此影響，一些地區的天然氣用戶因此不得不承受高價氣帶來的經營壓力。此前有媒體報道稱，由于中海油壟斷了深圳地區的液化天然氣供應，將高價氣轉嫁給燃氣電廠——深南電，導致其今年上半年業績產生巨額虧損。

　　中投顧問能源行業研究員周修杰在接受記者采訪時表示，中石化和中石油液化天然氣項目建成后，一方面可以緩解我國天然氣供應不足的局面；另一方面也將打破中海油對我國沿海地區LNG市場的壟斷，加劇沿海地區LNG市場競爭。“為天然氣市場提供了更多的氣源，也為消費者用氣提供了更多的可選擇性。”他說。

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