近日，國家發展改革委發出通知，決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元，國產陸上天然氣出廠基準價格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提價幅度為24.9%,并進一步改進天然氣價格管理，完善相關價格政策，理順車用天然氣與成品油之間比價關系。

  據國際能源網分析師稱，這是發改委2010年第二次調價，上次4月14日汽柴油價格每噸均上調320元，上漲幅度分別為4.05%和4.47%。本次6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元，下降幅度分別為3.1%和3.3%，折合汽油每升降低0.17元，柴油每升降低0.19元。

  通知指出，根據近期國際市場油價變化，綜合考慮當前國內外經濟形勢、國內成品油市場供求情況，按照現行成品油價格形成機制，決定降低成品油價格。

  通知還指出，目前國內天然氣價格明顯偏低，與其他可替代能源比價不合理。各地紛紛進行油改氣，爭上以天然氣為原料和燃料的高耗能項目，導致資源供應緊張。為促進資源節約，理順天然氣與其他可替代能源的比價關系，引導天然氣資源合理配置，改善市場供應，國家決定適當提高國產陸上天然氣出廠基準價格。

  通知同時將部分油氣田一、二檔氣價進行并軌，取消了價格“雙軌制”；進一步擴大價格浮動幅度，允許供需雙方以出廠基準價格為基礎，在上浮10%、下浮不限的范圍內協商確定具體價格。要求各地原則上按照與汽油最高零售價格不低于0.75：1的比價關系理順車用天然氣價格，保持車用氣的合理比價。

  通知要求，各地要結合當地實際情況，合理安排天然氣銷售價格。對于居民用氣價格調整，要按規定程序進行聽證。統籌安排對困難群體的各項補助，確保低收入群體不因民用天然氣銷售價格調整而降低生活水平。車用天然氣價格調整后，各地要妥善處理氣價調整對出租車運營成本增支的影響。已經建立出租車運價與燃料價格聯動機制的地方，可適當疏導出租車運價；沒有建立聯動機制的地方，可以采取發放臨時補貼等措施，緩解氣價提高對出租車行業影響。

  國際能源網為您整理近一年來中國成品油歷次價格調整：

　　2010年4月14日，發改委決定將汽、柴油價格每噸均上調320元；

　　2009年11月10日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調480元；

　　2009年9月30日，發改委決定將汽、柴油價格每噸下調190元；

　　2009年7月29日，發改委決定將汽、柴油價格每噸下調200元；

　　2009年6月29日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調600元；

　　2009年5月31日，發改委決定將汽、柴油價格每噸上調400元；

　　2009年3月25日，發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；

　　2009年1月15日，發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元；

　　2008年12月19日，汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元；

　　2008年6月20日，上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元；

　　2007年11月1日，上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元；

　　2007年1月14日，下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元；

　　2006年3月26日，上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元；

　　2005年7月23日，上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸250元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；

　　2005年6月25日，上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；

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