中石油已開始規(guī)劃在云南建設(shè)中緬油氣管道。這將防止中國(guó)石油進(jìn)口通路權(quán)重過多集中于馬六甲海峽。

   據(jù)上海證券報(bào)12月5日?qǐng)?bào)道，中石油從緬甸開辟新油氣通道以破解能源“馬六甲困局”的努力有望結(jié)出果實(shí)。12月4日，中國(guó)石化新聞網(wǎng)上一則訊息顯示，一個(gè)由韓國(guó)大宇公司牽頭的國(guó)際集團(tuán)有望在2008年年底前簽署一項(xiàng)有關(guān)從緬甸向中石油集團(tuán)供應(yīng)天然氣的協(xié)議。此前，中石油股份公司一位管理人士也曾表示，中石油已開始規(guī)劃在云南建設(shè)中緬油氣管道。

   該訊息引用大宇公司的一份文件稱，該國(guó)際集團(tuán)將從位于緬甸海上的A-1區(qū)塊和A-3區(qū)塊向中石油集團(tuán)供應(yīng)天然氣。消息稱，08年底前其和中石油以及緬甸政府有望簽署正式協(xié)議。

   此前，中國(guó)一直在努力爭(zhēng)取獲得緬甸的天然氣供應(yīng)。緬甸的天然氣儲(chǔ)備非常豐富，是世界第十大天然氣儲(chǔ)藏國(guó)。緬甸官方統(tǒng)計(jì)報(bào)告稱，僅在2005-2006財(cái)政年度里，緬甸就生產(chǎn)了114.5億立方米的天然氣。其中，海上A-1區(qū)塊和A-3區(qū)塊由韓國(guó)大宇、印度onGC Videsh有限公司和印度GAIL有限公司共同所有。

   除了氣源的因素外，中國(guó)與上述各方積極展開合作的另一個(gè)更重要背景是為了擺脫對(duì)馬六甲海峽的依賴。

   作為世界第二大能源消費(fèi)國(guó)，中國(guó)進(jìn)口原油的4/5左右通過馬六甲海峽運(yùn)輸。為避免過分依賴這條運(yùn)輸線，防止中國(guó)石油進(jìn)口通路權(quán)重過多集中于馬六甲海峽，中國(guó)一直希望另辟蹊徑，打通大西南通道，使之成為連接中國(guó)與世界產(chǎn)油國(guó)之間的橋梁----途經(jīng)印度洋，由緬甸直通中國(guó)云南。

   “這條線路不僅對(duì)中石油意義重大，對(duì)西南地區(qū)能源供應(yīng)保障意義重大，而且對(duì)整個(gè)中國(guó)的能源安全也有著舉足輕重的價(jià)值。”中石油一位管理人士表示，中石油已開始規(guī)劃中緬油氣管道。

   據(jù)介紹，中石油此前已和緬甸、大宇等簽署了開展陸上天然氣管道聯(lián)合可行性研究的協(xié)議，以及各方委托中石油規(guī)劃總院執(zhí)行陸上天然氣管道可行性研究的委托協(xié)議。

   而在石油管道方面，按照初步規(guī)劃，中緬石油管道西起緬甸西海岸，途經(jīng)緬甸第二大城市曼德勒，從瑞麗市進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，最后抵達(dá)昆明。該管道第一階段設(shè)計(jì)能力為年輸送原油2,000萬噸，相當(dāng)于每日運(yùn)輸400,000桶左右。作為配套項(xiàng)目，一座千萬噸級(jí)的石油煉化基地也將在云南建設(shè)。
 

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