近日,記者從山西省醇汽辦了解到,山西省甲醇燃料系列標準的制定與甲醇汽車的試驗進展迅速,《山西省關于推廣甲醇燃料與甲醇汽車的有關規定》作為山西省政府文件下達并予以實施的工作有望在上半年完成。這也意味著在山西全省封閉式推廣甲醇汽油已經提上日程。
M15甲醇汽油將強制銷售
山西省醇汽辦副主任石磊告訴記者,該《規定》草稿早在去年12月底就已遞交山西省政府有關部門,文件下達時間一拖再拖。這其中,主要原因是甲醇燃料系列的標準制定沒有跟上,另外,關于甲醇汽車的試驗也在進行中。隨著相關配套工作的快速推進,《規定》作為文件下達有希望在上半年完成。據悉,《規定》一旦實施,山西全省境內的加油站必須強制銷售甲醇汽油。原先加油站銷售的90#、93#、97#汽油將統一調配成M15型號甲醇汽油(摻燒比例為15%)。《規定》對柴油銷售沒有提出要求。
參與《規定》起草工作的山西華頓(集團)實業有限公司總裁孫茂華告訴記者,由于M15甲醇汽油的山西省地方標準已經出臺,因此,此次山西全省范圍內封閉式推廣甲醇汽油主要是M15。該型號甲醇汽油相當于90#汽油,社會車輛可以正常使用,無需對發動機進行改造。目前,M15甲醇汽油的推廣使用已經擴大到山西全省范圍,但非強制使用。而M30、M85、M100三種型號甲醇汽油的地方標準還沒有出來,目前,主要還在太原、運城、長治、臨汾等城市試點使用。
補貼傾向于高比例甲醇汽油
石磊告訴記者,山西省政府對甲醇汽油的推廣已經從財政上做好了準備。對于M85、M100甲醇汽油的用戶將免收養路費;對于購買甲醇汽車的車主將給予3000元/臺左右的補助,同樣,山西省政府也將考慮對甲醇汽油經銷商在適當時候給予補助。另外,石磊還向記者透露,目前由奇瑞汽車開發的一款甲醇汽車已經進入試用收集數據階段。
記者了解到,山西全省有加油站3000-4000個,每年汽油銷量在150萬噸左右。如果按15%的摻燒比例來計算的話,預計將新增25萬噸左右的甲醇需求。而對于摻燒比例比較高的M85、M100甲醇汽油的使用必須對發動機進行改造,或者使用專門的甲醇汽車。孫茂華告訴記者,如果M85、M100大面積推廣后,甲醇的需求會成倍上升。因此,山西省政府對高比例甲醇汽油的優惠政策體現得也更為突出。
優惠政策尚未落實到位
對于目前甲醇汽油的使用情況,記者走訪太原一些加油站時發現,甲醇汽油的銷售平淡。一位劉姓出租車司機告訴記者,由于對甲醇汽油影響汽車動力的擔心,不少司機朋友自然不會主動添加甲醇汽油;更為關鍵的是,作為替代燃料甲醇汽油并沒有顯示出對普通汽油的價格優勢,而是按照普通汽油價格進行銷售。
生產甲醇燃料已經有3年歷史的孫茂華告訴記者,大家對甲醇燃料動力不足的擔心其實有些多余,使用M15、M30甲醇汽油與普通汽油并無區別,而高比例甲醇汽油的使用,在對發動機進行技術改造后,也沒有明顯影響。對于甲醇汽油銷售的平淡,孫茂華也是顯得有些無奈。根據目前對甲醇、汽油市場的價格對比,M15甲醇汽油要比90#汽油便宜12%左右。摻燒比例越高,價格越便宜。但甲醇汽油的銷售目前主要是中石化以及一些社會加油站,定價權不在生產廠家手里。隨著政府優惠政策的逐步落實,甲醇汽油的經濟性會顯現出來。
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