“連鎖反應在所難免,因為國際燃油附加費都是整體關聯的。”昨天,游易航空旅行網票務總監向記者透露,在國際油價節節下降的大環境下,燃油附加費下調是大勢所趨,“美(國)加(拿大)航線可能會最先產生反應。”從本月初開始,國航、東航、南航、上航、日本航空以及全日空等執飛中日航線的航空公司,已經開始下調日本航線的燃油附加費。
上航日本航線的燃油附加費新價涉及今年1月1日及以后出售的所有日本航線的機票,如果始發地為日本,每航段的燃油附加費為25美元;如始發地為中國,每航段的燃油附加費為36美元。而國航對中日航線燃油附加費的調整有所不同,國航規定,無論始發地為日本或中國,每航段的燃油附加費均為32美元。日本航空和全日空早在去年11月也宣布從今年1月1日起調低燃油附加費。
此外,根據上海航空的通知,Singapore Kerosene(航空燃油價格)在連續30天燃油價格低于每桶75美元的情況下,上海航空公司將提出降價申請,一個月后調整為12美元征收燃油加價。若在低于每桶56美元的情況下,上海航空公司將提出降價申請,一個月后停止征收燃油加價。
相關業內人士表示,從去年下半年以來,國際原油價格開始緩慢回落,國際航線航油價格一般與國際油價聯動,因此航空公司開始在部分國際航線上調低燃油附加費。去年,中國香港地區航線也降低了燃油附加費。
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