昨天，北京成品油及航煤管道二期工程在順義高麗營鎮(zhèn)正式開工建設(shè)。這是我國首條環(huán)城輸油管線，建成后，將成為確保首都機(jī)場航煤能源的供應(yīng)，同時(shí)，極大地減少了油罐車對環(huán)境的污染，大大提高成品油輸送的安全性和效率。

　　連接京城五大油庫

　　據(jù)悉，北京成品油管道工程由中國石化建設(shè)。以燕山石化為起點(diǎn)，連接長辛店、黃村、通州、順義、沙河五大油庫的全封閉式環(huán)城輸油管線，實(shí)現(xiàn)了將燕山石化生產(chǎn)的高清潔汽柴油和航空煤油輸送到五大油庫的封閉物流，同時(shí)，它還連接首都機(jī)場，從而保障了航煤能源的安全供應(yīng)，是北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和首都機(jī)場航煤供應(yīng)的“大動(dòng)脈”。

　　年底達(dá)到通油條件

　　該管道工程總長度183公里，主干管道沿六環(huán)路敷設(shè)。輸油管道分兩期建設(shè)，分別需穿越房山、豐臺(tái)、大興、通州、順義和昌平 6 個(gè)行政區(qū)及河流、鐵路、公路等重要設(shè)施，2005年已完成通州段(一期)40公里施工建設(shè)。今年計(jì)劃完成143公里的施工建設(shè)，年底達(dá)到通油條件。

　　中石化北京石油公司新聞辦公室副主任朱汪友表示，去年北京消費(fèi)成品油500余萬噸，環(huán)北京成品油管道建成后，年輸送量將達(dá)到285萬噸，這就意味著北京一半以上的成品油都可以實(shí)現(xiàn)由管線運(yùn)輸。

　　日省850輛汽車的運(yùn)力

　　目前，由煉油廠到油庫的運(yùn)油工作主要是由火車專線和北京地下的一條輸油管線來完成。據(jù)朱汪友介紹，京城平均每天消耗成品油1.7萬噸，若以每輛汽車運(yùn)輸20噸計(jì)算，每天將需要850車次；而按照一列火車拖50節(jié)油罐車，每節(jié)油罐車一次運(yùn)輸油品50噸算，那么一列火車一次運(yùn)輸油品是2500噸，火車專線每天需要150節(jié)油罐車進(jìn)行運(yùn)輸。也就是說，環(huán)北京成品油管道開通后，每天可以省去850輛汽車或150節(jié)油罐車的運(yùn)力。

　　作為國內(nèi)第一條環(huán)城輸油管線，全封閉的輸油管道將降低運(yùn)輸成本，提高安全系數(shù)，減少油品揮發(fā)對環(huán)境的污染。更重要的是，管道運(yùn)輸將不受天氣、交通狀況的影響，這些都將大大提高成品油運(yùn)輸?shù)陌踩院托省?

 

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。