中華石化網(wǎng)訊 近來，鄂爾多斯包府公路的大多數(shù)路段已空空蕩蕩。就在幾年前，這條運(yùn)煤主干道還因擠滿卡車而異常擁堵，有時(shí)甚至持續(xù)數(shù)日。曾經(jīng)生意紅火的眾多沿路餐館也已關(guān)門，其側(cè)面墻上打著銷售降價(jià)煤的廣告。在那些仍在開工的煤礦，待售的煤炭高高堆起，因長達(dá)數(shù)月的風(fēng)吹日曬而失去黑色光澤。

中國的產(chǎn)煤大省內(nèi)蒙古正陷入危機(jī)。經(jīng)濟(jì)增速放緩造成的需求疲弱及大量廉價(jià)進(jìn)口煤，已導(dǎo)致中國的煤炭價(jià)格一路下跌，迫使許多中小煤礦倒閉破產(chǎn)，部分大型煤礦為防止巨額虧損而降薪50%。

專家表示，中國的煤炭價(jià)格已跌至6年來最低，內(nèi)蒙古和其他各地的煤礦正疲于應(yīng)對產(chǎn)能過剩、需求不振和銀行貸款萎縮等問題。中煤能源首席財(cái)務(wù)官翁慶安表示，中國各地煤企都前景不妙，“若煤價(jià)繼續(xù)下跌，很多企業(yè)將難以生存。整個(gè)行業(yè)將進(jìn)行一場大整合。”

這種產(chǎn)業(yè)不景氣中，首當(dāng)其沖的是內(nèi)蒙古煤企，因?yàn)樗鼈儾粌H遠(yuǎn)離沿海買家，許多還遠(yuǎn)離鐵路和港口，只能依賴運(yùn)價(jià)高昂的卡車運(yùn)輸。

通過上月的走訪發(fā)現(xiàn)，曾于2012年占據(jù)中國1/5產(chǎn)煤量的鄂爾多斯，當(dāng)?shù)?0多家民營煤礦中一半已停業(yè)，一排排煤炭挖掘機(jī)和卡車都被鎖進(jìn)大院。目前尚不清楚多少家煤礦已停業(yè)或臨時(shí)關(guān)閉，但經(jīng)驗(yàn)豐富的交易商表示，價(jià)格繼續(xù)下跌或?qū)⑵仁巩?dāng)?shù)?00家煤礦中的約10%停業(yè)。

翁表示，自去年煤價(jià)下跌16%后，中國1/3大中型煤礦已在虧損。自今年初以來，秦皇島港口的煤炭現(xiàn)貨價(jià)格進(jìn)一步下跌15%，跌至每噸525元，已低于2008年時(shí)的價(jià)格。煤炭分析師李驥預(yù)測，如今內(nèi)蒙古的煤礦每產(chǎn)煤1噸就將損失20至30元。

中國各地的煤企都嚴(yán)重依賴影子銀行為其不久前的擴(kuò)張狂歡籌資。由于銀行為影子銀行產(chǎn)品充當(dāng)經(jīng)銷商的角色，倘若處境不佳的煤礦等借款企業(yè)發(fā)生債務(wù)違約現(xiàn)象，銀行等大型貸款機(jī)構(gòu)將面臨嚴(yán)重虧損風(fēng)險(xiǎn)。

拋售豪車和豪宅曾是內(nèi)蒙古煤老板常用的籌資方式，但持續(xù)近一年的煤價(jià)下跌已迫使部分影子貸款方在一些煤老板違約后用煤礦抵債。

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