中華石化網訊 “動力煤價格的短期上揚由多重因素導致，地方政府政策扶持、期貨品種上市、供求關系改善等都對煤價形成了一定支撐。”中投顧問煤炭行業研究員邱希哲在接受《證券日報》記者采訪時表示。

秦皇島煤炭網公布的最新一期環渤海動力煤價格指數(2013年10月9日至10月15日)顯示，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收531元/噸，比前一報告周期上漲了1元/噸。這也是自去年11月7日以來連續下跌之后首次出現上漲。

與此同時，我國煤炭運輸價格近期也隨動力煤價格的異動而應聲上漲，從最新公布的中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)來看，10月21日秦皇島至廣州、秦皇島至寧波、秦皇島至上海煤炭運費分別為65.8元/噸、69.4元/噸、66.3元/噸，較10月14日分別上漲27.03%、36.88%、39.29%。

然而，動力煤價格以及煤炭運輸價格在近段時期的明顯好轉，并沒有給煤炭行業帶來曙光。在邱希哲看來，我國煤炭行業仍然面臨著很多問題，而轉型升級將成為煤炭行業迫在眉睫的關鍵性問題。他認為，煤炭市場整體萎靡的態勢尚未得到根本改變，行業內產能優化工(行情專區)作以及下游需求端的生態環境也未曾出現真正的好轉，煤炭產業在兩年內依然很難走出困境。

中國煤炭工業協會會長王顯政表示，面對當前的嚴峻形勢，需要打造中國煤炭工業升級版，提升煤炭工業發展的科學化水平。抓住結構調整和轉型發展的機遇，積極應對市場的嚴峻挑戰。

“在煤炭形勢愈發嚴峻的背景下，煤炭企業應堅持煤與非煤并舉，實施多元化戰略。”太原大學管理系主任陳新玲認為，當主業規模較大時，應另辟蹊徑發展符合全球產業趨勢的新型多元產業，形成多條腿支撐的產業格局。

“一方面，大中型煤企應從優化內部結構開始，將核心競爭力提升、管理水平增強作為重點工作，并積極向新型煤化工和新能源領域靠攏；另一方面，小型煤企應及早退出煤炭產業、向文化旅游、物流商貿等行業轉移。”邱希哲建議。

對于未來煤炭行業的發展，王顯政指出，要加快建立全國煤炭交易中心，在現有的區域性煤炭交易中心基礎上，加快建立連接煤炭的主產區、中轉地、消費區的有資源配置，有運力保障，有信息服務，有金融支持的經濟高效的全國煤炭交易中心，緊緊圍繞多層次的市場交易中心，實現煤炭交易的低成本、高效益的穩定市場。

國家能源局煤炭司司長方君實表示，我國下一步將推動煤炭企業兼并重組，扶持建立大型煤炭基地，以實現“優化布局、集約開發、綠色開采、安全生產、清潔利用”。

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