中華石化網(wǎng)訊 在合資公司成立三年后，中國(guó)石油和深圳燃?xì)鉀Q心推動(dòng)其進(jìn)展緩慢的CNG（壓縮天然氣）業(yè)務(wù)。

7月16日，中石油廣東銷售公司一位負(fù)責(zé)人對(duì)記者透露，中石油近期已與深圳燃?xì)膺_(dá)成協(xié)議，將在未來(lái)擴(kuò)建深圳的CNG加氣站數(shù)量，項(xiàng)目主要由雙方的合資公司深圳中石油深燃天然氣利用有限公司（以下簡(jiǎn)稱中石油深燃公司）推進(jìn)。

“我們目前在廣東的CNG加氣站不到5座，其中廣州和深圳各有2座，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”上述負(fù)責(zé)人表示，中石油計(jì)劃2013年在廣東興建20-30座的CNG加氣站，主要放于廣州和深圳。

根據(jù)中石油此前的規(guī)劃，西氣東輸二線工程到達(dá)深圳后，每年中石油將會(huì)向深圳提供40億立方米天然氣。另外還將有10億立方米的氣將單列出來(lái)劃撥到CNG汽車加氣站。

上述中石油廣東銷售公司負(fù)責(zé)人表示，中石油會(huì)與深圳燃?xì)夂献鳎ゾo政策的落實(shí)，繼而利用深圳燃?xì)獾慕?jīng)營(yíng)資質(zhì)，在建設(shè)方式上，改變以往新建站的方式，而借助深圳燃?xì)獾墓芫W(wǎng)資源、經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，在中石油加油站基礎(chǔ)上予以改建，，在這一思路下，“明年深圳及整個(gè)廣東CNG加氣站的建設(shè)進(jìn)程將會(huì)加速”。

在深圳市的加氣站方面，目前三桶油均有布局：中石油在深圳主推出租車、私家車等小型汽車的車用CNG市場(chǎng)，中海油主推重卡、公交巴士等大型車的車用LNG（液化天然氣）市場(chǎng)，中石化則有意借助其完備的下游銷售網(wǎng)和眾多的加油站，搶占CNG和LNG加氣的終端市場(chǎng)。在此過(guò)程中，只有中海油的LNG工程因率先與深圳燃?xì)夂辖ù簌iLNG加氣站而首先獲得支持。

與中石油在各地的CNG推進(jìn)工程如火如荼，并在東北、華東、西南等地屢獲突破相比，中石油在深圳甚至整個(gè)廣東的CNG加氣站建設(shè)進(jìn)度緩慢。

上述中石油廣東銷售公司人士透露，加氣站的建設(shè)工作中石油和深圳燃?xì)夥矫娑家炎龊脺?zhǔn)備，最大的難點(diǎn)在于深圳市方面對(duì)于CNG加氣站的政策、因?yàn)榈仄r(jià)格高昂而導(dǎo)致選址難問(wèn)題。

中石油深燃公司副總經(jīng)理徐晉建此前接受媒體采訪時(shí)稱，東莞是出租車“油改氣”比較成功的城市，現(xiàn)在有近7000輛使用CNG的出租車，深圳該方面的發(fā)展已落后于周邊城市。

數(shù)據(jù)顯示，2012年年初深圳僅有800輛天然氣汽車，而深圳市2012年年底機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)230萬(wàn)輛，在全國(guó)僅次于北京，天然氣汽車發(fā)展速度極為緩慢。

基于龐大的潛在市場(chǎng)考量，擁有國(guó)內(nèi)最大的輸氣管網(wǎng)并獨(dú)享國(guó)內(nèi)近80%氣權(quán)的中石油，早在5年前便醞釀開(kāi)拓深圳車用CNG市場(chǎng)，并對(duì)之寄予厚望。

“CNG加氣站的目標(biāo)規(guī)模還會(huì)調(diào)高?！鼻笆鲋惺蛷V東銷售公司負(fù)責(zé)人表示。其同時(shí)表示，“油改氣”的推進(jìn)工作在深圳各部門(mén)層面已有積極進(jìn)展，在各方達(dá)成共識(shí)之后，明年深圳CNG加氣站的建設(shè)進(jìn)度會(huì)加快。

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