受到伊朗核危機(jī)的影響，以及美國(guó)經(jīng)濟(jì)超預(yù)期的復(fù)蘇節(jié)奏，布倫特原油價(jià)格已逼近2007年每桶147美元?dú)v史峰值，目前國(guó)內(nèi)97號(hào)汽油零售價(jià)格已接近每升8元的高位。高油價(jià)對(duì)普通民眾的生活影響絕不僅僅只體現(xiàn)在汽油消費(fèi)這一面，“華爾街三劍客”之一的著名投資大師羅杰斯在最近接受采訪時(shí)稱(chēng)，高油價(jià)格時(shí)代已來(lái)臨，未來(lái)以中國(guó)、印度為代表的新興市場(chǎng)國(guó)家將面臨長(zhǎng)期高通脹的壓力。

　　伊朗因素掩蓋下的油價(jià)推手

　　截至 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，布油連收于125.01美元/桶，這已是最近一個(gè)月中，其連續(xù)第16天站穩(wěn)120美元的大關(guān)。IEA最新報(bào)告顯示，目前全球石油儲(chǔ)備庫(kù)存在明顯下降，并警告稱(chēng)在未來(lái)10年甚至是20年如果不能快速找到巨量新石油資源，全球?qū)⒚媾R大問(wèn)題。

　　市場(chǎng)幾乎一致認(rèn)為，推動(dòng)當(dāng)下國(guó)際原油價(jià)格在歐債危機(jī)下保持強(qiáng)勢(shì)的最核心因素是伊朗的核危機(jī)，而其他如需求因素等，已被市場(chǎng)所淡化。

　　在最新接受媒體采訪時(shí)，投資大師羅杰斯指出：“伊朗當(dāng)然是目前影響油價(jià)的因素之一，但是其他影響油價(jià)的因素也需要引起重視。”

　　供應(yīng)與需求，究竟哪個(gè)才是支撐目前高油價(jià)的因素呢？瑞銀指出，最簡(jiǎn)單的辦法就是對(duì)油價(jià)與股價(jià)之間的關(guān)聯(lián)度進(jìn)行比對(duì)，如果是受需求影響，油價(jià)與股價(jià)回報(bào)率之間一定是呈現(xiàn)出正相關(guān)性。經(jīng)過(guò)比對(duì)MSCI全球指數(shù)單日回報(bào)率與布倫特原油價(jià)格之間的關(guān)聯(lián)度發(fā)現(xiàn)，二者保持著正相關(guān)性，這意味著油價(jià)上漲更多的是與需求相關(guān)而并非受制于供應(yīng)的短期沖擊。

　　廣發(fā)期貨分析師張卉瑤的觀點(diǎn)與瑞銀不謀而合，她認(rèn)為，美國(guó)最近一系列強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)正是油價(jià)持續(xù)高位的重要因素，一方面其就業(yè)市場(chǎng)持續(xù)好于市場(chǎng)預(yù)期，銀行和信用系統(tǒng)在復(fù)蘇中；另一方面，房地產(chǎn)市場(chǎng)底部跡象也越來(lái)越明顯。但她也指出，支撐原油高位運(yùn)行的另外一項(xiàng)重要因素在于流動(dòng)性過(guò)剩。全球的貨幣政策制定者繼續(xù)實(shí)施寬松的貨幣政策，從去年年底以來(lái)泰國(guó)、印度、菲律賓、巴西和澳大利亞都在下調(diào)基準(zhǔn)利率，而歐央行的LTRO就是變相的量化寬松。

　　輸入性通脹之虞

　　對(duì)于伊朗核危機(jī)“陰霾”下的高油價(jià)，羅杰斯毫不隱晦地表達(dá)了擔(dān)憂：“持續(xù)的高油價(jià)將給新興市場(chǎng)國(guó)家?guī)?lái)較大的輸入性通脹壓力，人們的購(gòu)買(mǎi)力下降必將影響社會(huì)整體的消費(fèi)力，除石油之外，食品等其他商品價(jià)格都將上漲，美國(guó)政府最新公布的通脹數(shù)據(jù)就受到外界一致的質(zhì)疑。”

　　有著“末日博士”之稱(chēng)的魯比尼也對(duì)油價(jià)的飆漲發(fā)出了警示，他在最近接受采訪中表示：“如果伊朗爆發(fā)局部戰(zhàn)爭(zhēng)造成海灣地區(qū)石油供應(yīng)端急速下降，國(guó)際油價(jià)將沖致170美元，甚至是200美元上方，而全球經(jīng)濟(jì)將面臨巨大的‘衰退’風(fēng)險(xiǎn)。”

　　由于中國(guó)對(duì)原油的對(duì)外依存度超過(guò)50%，國(guó)際油價(jià)未來(lái)若大幅上漲，將帶來(lái)輸入性通脹，無(wú)疑將使中國(guó)企業(yè)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)受到嚴(yán)重打擊。

　　根據(jù)中國(guó)國(guó)際期貨高級(jí)分析師劉亞琴的分析，未來(lái)油價(jià)上漲對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的沖擊最大。國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格每上調(diào)4%，國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)的成本就可能上漲10%~20%。劉亞琴還指出，電力、玻璃等以石油產(chǎn)品作為燃料的行業(yè)以及化工行業(yè)也將直接受到高油價(jià)的影響。