????

圖為滄州煉化裝車操作工王峰在裝車檢尺（胡榮德攝）

??? 在近一年的時間里，滄州煉化公司油品一車間的成品油出廠裝載率從93.1%提升到94.5%，屢創歷史新高，在華北地區11家同類企業中名列前茅，在手工裝車指標類中高居榜首。這個指標相當于多裝了近400節罐車，增加經濟效益近200萬元。而該車間一班的裝車操作工王峰的個人裝載率考核指標更是高達94.86%，距鐵路系統規定的安全峰值僅差0.14個百分點，成為全系統絕無僅有的佼佼者。

????可誰又能想到，如今的這塊“寶貝疙瘩”，當初竟是誰也不愿意要，處處被人嫌棄的后進典型！

????“他過去干活確實不踏實，而且口無遮攔，把周圍的人都得罪透了?！庇推芬卉囬g班長崔建棟說：“還真應了那句話：浪子回頭金不換！他如今不僅是我們整個班組的驕傲，也是全車間、全公司的驕傲”。

????提起當初分班時的情景，王峰有點靦腆地低下了頭。2010年裝置大修過后，車間根據工作需要，王峰所在的班組進行重組。結果，其他8名班員都相繼被別的班搶走了，唯獨剩下了王峰沒人要，只好把他交到車間。后來，車間主任反復給一班班長做工作，崔建棟才勉強收留了王峰。

????俗話說，知恥而后勇。這次分班經歷深深刺痛了王峰?！鞍嚅L，一班收留我，我從心里感激你。我正式向你表個態：絕不給一班丟人。咱一定干出個樣兒來讓大伙兒看看，我王峰真不是孬種！”內心里憋足了勁兒的王峰，鄭重其事地給自己立下了一份沉甸甸的軍令狀。

????從此，在全車間的人眼里，王峰突然好像變了一個人。工作中，他說話不隨意了，干活也自覺了。去年初，全公司組織開展了“扛紅旗 爭第一”和“比學趕幫超”活動，車間把成品油出廠裝載率正式列為活動的重要考核指標。這恰好成了激活王峰爆發力的催化劑，他主動找到班長崔建棟，當面立下誓言：“班長，光說不算，是騾子是馬咱拉出來看看！我要在裝載率考核中奪紅旗、爭第一。”

????為了有效提高裝載率，車間領導攻關發明制作了手動裝車標尺，并不斷創新改進，一代比一代精細，一代比一代技術含量高，需要操作者掌握很多新的知識和技能。困難是明擺著的，但軍人出身的王峰，憑借堅韌的毅力和不服輸的勁頭兒，多用心思多吃苦，小竅門兒和笨辦法一塊上，裝車技術和水平不斷提升，在長達一年的十多次考核中，他的裝載率成績始終保持了領先地位。

????車間領導發明的第一代標尺投用后，他針對標尺刻度在槽車內部光線暗、不易讀清的實際，專門在標尺刻度處拴上了一條紅繩，用起來立馬兒得心應手。后來改進的第三代標尺，無論從操作上，還是裝滿油后的測算方面，都增加了很大難度。王峰便利用休息時間，一次次到車間向技術人員請教，心摹手追，直到真正弄懂學會。最終的第六代標尺技術含量更高，且增加了檢尺技術，沒有專業知識，確實難以駕馭。這，對于非科班出身的操作工王峰來說，是個不小的挑戰。可他沒有向困難低頭，不僅天天追著油槽員、計量員耐心拜師求教，還不厭其煩地守著油槽車，成百上千次地演練，悉心體會摸索。實踐中，王峰逐漸對G60K、G70K型和特型車等兩千多個油罐車的性能、特點、裝多少油等，都徹底做到了了如指掌。一次，他發現一個油罐車按照常規和原有的操作程序，怎么裝也不合適，便立刻判定此車標號肯定有問題。結果，經過車間與生產主管部門現場驗證，并與北京路局核查后，證明王峰的判斷準確無誤。車間領導和技術員都不禁向他翹起了大拇哥。

????苦心人，天不負?；顒娱_展以來歷經11個月，評比考核了11次，王峰的裝載率成績始終穩居第一名。同時，他把自己的裝車經驗和技能，毫無保留地傳授給其他班員，并無私地幫助后進同事，高標準完成裝車任務。在他的帶動下，一班的裝載率考核在全車間首屈一指，成為廠級“扛紅旗 爭第一”活動的優秀班組。王峰也被廠團委評為“優秀青年崗位能手。”

????如今的王峰，這位公認的裝車“專家”，成為了全車間各班組人見人愛的“寶貝疙瘩”，爭著搶著請他去傳經送寶。

????（曹金龍 高根福）