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圖為滄州煉化裝車操作工王峰在裝車檢尺(胡榮德攝)
??? 在近一年的時間里,滄州煉化公司油品一車間的成品油出廠裝載率從93.1%提升到94.5%,屢創歷史新高,在華北地區11家同類企業中名列前茅,在手工裝車指標類中高居榜首。這個指標相當于多裝了近400節罐車,增加經濟效益近200萬元。而該車間一班的裝車操作工王峰的個人裝載率考核指標更是高達94.86%,距鐵路系統規定的安全峰值僅差0.14個百分點,成為全系統絕無僅有的佼佼者。
????可誰又能想到,如今的這塊“寶貝疙瘩”,當初竟是誰也不愿意要,處處被人嫌棄的后進典型!
????“他過去干活確實不踏實,而且口無遮攔,把周圍的人都得罪透了?!庇推芬卉囬g班長崔建棟說:“還真應了那句話:浪子回頭金不換!他如今不僅是我們整個班組的驕傲,也是全車間、全公司的驕傲”。
????提起當初分班時的情景,王峰有點靦腆地低下了頭。2010年裝置大修過后,車間根據工作需要,王峰所在的班組進行重組。結果,其他8名班員都相繼被別的班搶走了,唯獨剩下了王峰沒人要,只好把他交到車間。后來,車間主任反復給一班班長做工作,崔建棟才勉強收留了王峰。
????俗話說,知恥而后勇。這次分班經歷深深刺痛了王峰?!鞍嚅L,一班收留我,我從心里感激你。我正式向你表個態:絕不給一班丟人。咱一定干出個樣兒來讓大伙兒看看,我王峰真不是孬種!”內心里憋足了勁兒的王峰,鄭重其事地給自己立下了一份沉甸甸的軍令狀。
????從此,在全車間的人眼里,王峰突然好像變了一個人。工作中,他說話不隨意了,干活也自覺了。去年初,全公司組織開展了“扛紅旗 爭第一”和“比學趕幫超”活動,車間把成品油出廠裝載率正式列為活動的重要考核指標。這恰好成了激活王峰爆發力的催化劑,他主動找到班長崔建棟,當面立下誓言:“班長,光說不算,是騾子是馬咱拉出來看看!我要在裝載率考核中奪紅旗、爭第一。”
????為了有效提高裝載率,車間領導攻關發明制作了手動裝車標尺,并不斷創新改進,一代比一代精細,一代比一代技術含量高,需要操作者掌握很多新的知識和技能。困難是明擺著的,但軍人出身的王峰,憑借堅韌的毅力和不服輸的勁頭兒,多用心思多吃苦,小竅門兒和笨辦法一塊上,裝車技術和水平不斷提升,在長達一年的十多次考核中,他的裝載率成績始終保持了領先地位。
????車間領導發明的第一代標尺投用后,他針對標尺刻度在槽車內部光線暗、不易讀清的實際,專門在標尺刻度處拴上了一條紅繩,用起來立馬兒得心應手。后來改進的第三代標尺,無論從操作上,還是裝滿油后的測算方面,都增加了很大難度。王峰便利用休息時間,一次次到車間向技術人員請教,心摹手追,直到真正弄懂學會。最終的第六代標尺技術含量更高,且增加了檢尺技術,沒有專業知識,確實難以駕馭。這,對于非科班出身的操作工王峰來說,是個不小的挑戰。可他沒有向困難低頭,不僅天天追著油槽員、計量員耐心拜師求教,還不厭其煩地守著油槽車,成百上千次地演練,悉心體會摸索。實踐中,王峰逐漸對G60K、G70K型和特型車等兩千多個油罐車的性能、特點、裝多少油等,都徹底做到了了如指掌。一次,他發現一個油罐車按照常規和原有的操作程序,怎么裝也不合適,便立刻判定此車標號肯定有問題。結果,經過車間與生產主管部門現場驗證,并與北京路局核查后,證明王峰的判斷準確無誤。車間領導和技術員都不禁向他翹起了大拇哥。
????苦心人,天不負?;顒娱_展以來歷經11個月,評比考核了11次,王峰的裝載率成績始終穩居第一名。同時,他把自己的裝車經驗和技能,毫無保留地傳授給其他班員,并無私地幫助后進同事,高標準完成裝車任務。在他的帶動下,一班的裝載率考核在全車間首屈一指,成為廠級“扛紅旗 爭第一”活動的優秀班組。王峰也被廠團委評為“優秀青年崗位能手。”
????如今的王峰,這位公認的裝車“專家”,成為了全車間各班組人見人愛的“寶貝疙瘩”,爭著搶著請他去傳經送寶。
????(曹金龍 高根福)