針對有關部門和地方政府正在緊鑼密鼓地推進甲醇汽油的應用，部分國內外相關專家卻表示，應該停止甲醇汽油的生產和使用。這是記者從9月5日在北京召開的“從油品質量談開去——國Ⅳ排放標準順利推進對策”可持續能源記者論壇上采訪到的信息。

    中國石油化工股份有限公司科技開發部技術監督處副處長付偉表示，目前甲醇汽油有幾個難以逾越的障礙，如熱值低、動力不足、具有一定的腐蝕性和溶脹性等，其中最大的障礙在于甲醇是有毒物質，使用不慎會危害人體健康。甲醇是重點監管的危化品，吸入或者經皮吸收一定量的甲醇，就可致盲、致死。

    出席論壇的國際清潔交通委員會董事會主席Michael Walsh在接受本報記者采訪時表示，美國有段時間也曾推廣過甲醇汽油，但是鑒于甲醇汽油的毒性，最后還是廢除了甲醇汽油的應用。

    環保部機動車排污監控中心主任湯大鋼也表示，甲醇汽油若使用不當，容易造成對健康、對環境的負面影響。能不用甲醇汽油，就盡量別用。甲醇可以干別的，不一定非得用到汽油里。

    付偉同時對社會上將甲醇汽油稱為“綠色清潔能源”表示質疑。他說，相比普通汽油，甲醇汽油的氮氧化物排放增加了，而其醛類排放更是普通汽油的５倍左右。“我國對于家具中的甲醛含量是嚴格控制的，但是機動車尾氣排放標準中還沒有醛類排放的限制。如果那么多汽車都排放甲醛，那會是個什么后果？”付偉指出，目前國際上普遍采用全生命周期評價方式來評估一個產品對環境的影響程度。數據顯示，煤炭生產甲醇的過程中排放的二氧化碳是相當高的，每生產一噸甲醇要排放２～３噸二氧化碳，耗水量更是高達10～12噸。“所以，把甲醇摻到汽油里生產的甲醇汽油，根本談不上是綠色清潔能源。”付偉如是說。