從中國煤炭工業協會了解到，去年全國煤炭產量繼續保持較快增長，煤炭進口量維持高位，煤炭價格隨供需變化階段性波動，煤炭市場供求呈現基本平衡、相對寬松、結構性過剩與區域階段性偏緊并存的態勢，煤炭經濟運行質量穩步提高。

    之所以認為去年我國煤炭市場處于總量供求平衡、結構性緊張和過剩并存的態勢，中國煤炭工業協會會長王顯政表示，這是基于對煤炭庫存的高位運行、應收賬款逐月增加及產銷旺季三方面因素做出的判斷。

    數據

    煤炭運量快速增加進口保持高位增長

    “去年雖然出現了區域性、階段性的煤炭供應緊張，煤炭價格急劇波動，但都在可以把控的范圍之內，是屬于煤炭市場變化的正?，F象。”中國煤炭市場網研究員李朝林分析認為。

    他表示，從全國煤炭市場的整體情況考慮，2010年全國煤炭工業健康穩定運行，煤炭資源整合、煤炭企業兼并重組成效顯著，安全生產狀況不斷好轉，運輸條件不斷改善，煤炭產銷量及進口煤炭數量均創歷史新高，煤炭生產供應基本上滿足了國民經濟高速發展的需求。主要表現在以下方面：

    煤炭產量保持較快增長。全國煤炭產量和上年相比有了較大幅度增長，煤炭供應能力不斷增加。據統計，2010年前11個月，全國原煤產量完成30.39億噸，同比增加4.18億噸，增長15.5%。銷量完成28.92億噸，同比增加3.9億噸，增長13.5%。全國煤炭發送量累計完成18.27億噸，運量增長15.3%。主要煤炭中轉港口發運煤炭5.1億噸，增長23.1%。

    去年山西省煤改已告一段落，使得煤炭產能迅速恢復，煤炭產量也快速增長，導致全國原煤產量大幅增加。

    煤炭運量快速增加。去年全國鐵路運輸煤炭的數量提高較快，有力地保障了煤炭供應。2010年前11個月，全國鐵路煤炭 發送量累計完成18.27億噸，同比增加24257萬噸，增長15.3%。主要煤炭中轉港口發運煤炭5.11億噸，同比增加9575萬噸，增長23.1%。

    據統計，2010年1~11月全國鐵路貨物發送量累計完成332331萬噸，同比增加34036萬噸，增長11.4%。1~11月，全國鐵路煤炭發送量累計完成182720萬噸，同比增加24257萬噸，增長15.3%。其中電煤發送量累計完成127120萬噸，同比增加25087萬噸，增長24.6%。主要煤運通道中，1~11月大秦線累計完成運量37154萬噸，同比增加7402萬噸，增長24.9%。侯月線累計完成16380萬噸，同比增加1798萬噸，增長12.3%。

    2010年1~11月，全國重點發電企業累計供煤108970萬噸，同比增加2.36億噸，同比增長27.6%；耗煤106957萬噸，同比增加1.92億噸，同比增長21.9%；庫存5958萬噸，同比增加1857萬噸，可耗用17天。

    煤炭庫存增加，結構發生變化。2010年11月末，全社會煤炭庫存2.18億噸，較年初增加4800萬噸，增長28.23%。其中，煤炭企業庫存4000萬噸，下降30%。重點發電企業存煤5958萬噸，增長177.5%，可耗用天數從年初最低時的8天提高到17天。主要煤炭發運港口煤炭庫存2234萬噸，同比增長55.6%。

    固定資產投資繼續保持增長。2010年前11個月，煤炭開采及洗選業完成固定資產投資3207億元，同比增長22.7%。

    事故減少，死亡人數下降。2010年前11個月，全國煤礦企業生產事故1256起，同比下降15.8%。死亡人數2209人，同比下降9.7%。百萬噸死亡率0.727，同比下降20.4%。

    2010年我國煤炭行業還延續了2009年原煤進口量高速增長的局面。煤炭進口增加，出口減少。2010年前11個月，全國煤炭累計出口1758萬噸，同比下降13.5%，預計全年煤炭出口量約1900萬噸。

    煤炭進口始終保持高位增長，累計進口1.48億噸，同比增長35%。預計2010年全年煤炭進口量將達到1.6億噸左右，全年凈進口煤炭1.45億噸左右，創出我國煤炭進口史上的最高紀錄。其中2010年1~10月進口動力煤4317.1萬噸，同比增長61.4%。進口無煙煤2150.6萬噸，同比下降24.5%。進口煉焦煤3750.6萬噸，同比增長33.7%。預計今后一段時間我國煤炭進口量有可能繼續增長態勢，甚至有可能取代日本成為全球第一大煤炭進口國。

    現狀

    華中、華東等區域煤炭消費從緊

    從全國煤炭市場來看，煤炭的生產量、運輸量和消費量基本上平衡，但區域階段性偏緊。李朝林告訴記者，由于去年受煤炭生產能力、煤炭產量、交通運輸流向等因素影響，地處中部的河南、湖北省的煤炭供應比較緊張，導致煤炭價格較大幅度上揚。

    值得關注的是，河南省因受煤炭資源整合以及近期礦難影響，導致煤炭供應緊張，煤炭價格上揚。其中，電煤銷售價格上漲幅度比較大，部分地區煤炭產品的銷售價格甚至高于周邊距離煤炭主產區較遠的省區的價格，有的電廠接收煤的價格已經達到了每噸每大卡0.15元以上。

    湖北省煤炭生產能力不足，產量微不足道，煤炭消費主要從外省調入，由于煤炭調出省煤炭供應偏緊，煤炭資源相對不足，鐵路運輸的煤炭流向受到控制，造成省內發電企業電煤供應不足，出現階段性的煤炭庫存大幅度下滑，電煤供應頻繁告急，電煤價格不斷上揚。

    另外華東、華南等部分省份，由于本身產煤量有限，較為依賴外運煤，每當進入消費旺季，資源均會顯得較為緊張，價格出現季節性上揚。

    去年12月上旬，國家電網公司所屬區域內山西、河南和重慶等地電煤告急，南方電網所屬范圍內貴州也出現電煤緊張，導致當時居高不下的煤價因需求緊張再次上揚。

    在今年國際市場煤炭需求繼續回升、煤價震蕩上揚的情況下，從煤炭出口企業追求利潤最大化的角度考慮，在有足夠出口配額的情況下，2011年我國煤炭出口可能會有所反彈。