“12月24日，我們廠結束了2010年的負荷運行年度，進入全年電量核算。”在凱迪宿遷生物質電廠調度室里，胡鋒指著負荷顯示器說，電廠兩臺1Ｘ12兆瓦機組2010年的利用小時數達7600小時，遠超6000小時的設計利用小時數，發電量接近1.8億度。

    該電廠兩臺機組于2010年初投產，第一年運行就實現超過1300萬元的凈利潤，這還不包括未來每年超過上千萬元的碳匯收入。離凱迪宿遷電廠不到20公里的中節能宿遷生物質電廠2010年發電小時數也超過了6500小時的設計能力，全年發電盈利超千萬，加上碳匯收入，收入在2000萬左右。

    中節能宿遷生物質電廠副總經理紀兆銀告訴記者，該電廠2007年5月正式運行，是蘇北第一家生物質電廠，2010年電廠發電量約為1.57億度，2011年預計還將增加。該電廠還是中國最早一批參與聯合國清潔機制的可再生能源項目，每年還有一筆不小的碳匯收入。

    一定程度上可以說，在生物質電廠項目比較密集的宿遷，生物質發電“投產必虧”已成歷史。

    宿遷方圓100公里的轄區里共有凱迪控股、中節能、江蘇國信泗陽、沭陽光大、嘉豪泗洪五家生物質發電廠。其中，前三家已投產。宿遷市發改委能源處處長崔文春告訴記者，除凱迪和中節能電廠能賺錢外，江蘇國信泗陽生物質電廠表示從2010年11月開始能盈利，但全年算下來仍是虧損。盡管如此，崔文春表示，當地政府已基本不擔憂生物質電廠“不賺錢”問題。

    然而，生物質發電產業的虧損問題一直是我國生物質發電產業的“絆腳石”。近五年來，我國生物質發電項目從蜂擁而上到無序競爭，一度出現全行業虧損局面。目前，我國大約有100多個生物質發電項目投產運營，但絕大多數處于虧損邊緣。不少電廠因燃料不足或成本過高，不得不依靠政府補貼度日，生物質發電產業也因多方質疑而幾近停滯。

    2010年以來，隨著生物質發電上網電價的明確以及當地燃料供應市場漸趨發育成熟，宿遷開始出現生物質電廠盈利樣本。業內人士稱，在國家政策的支持下，生物質發電產業有望加速前進。

    事實上，在業界對生物質發電從概念落實到產業充滿懷疑時，隨著燃料供應市場逐漸形成，生物質電廠盈利狀況穩步好轉已是行業“公開的秘密”。

    并非生物質電廠們過于“低調”，而是當時對生物質發電的電價鼓勵政策存在誤導。按照當時的政策，生物質發電的上網電價依據當地的脫硫電價再加0.25元/千瓦時，在此基礎上，對依舊虧損的生物質電廠再上調上網電價0.1元/千瓦時。

    如此一來，全國生物質電廠呈現遍地“虧損”。但隨著2010年7月份啟動0.75元/千瓦時的統一上網電價政策，對生物質發電產業的政策支持力度更大，環境也更公平。此后，除非是央企旗下“虧得起”的生物質電廠仍在虧損，大部分生物質電廠各顯神通，在同一個擂臺上“華山論劍、一決高下”。電價問題解決了，接下來就是誰的成本低，誰就能掙錢。

    在生物質電廠項目比較密集的宿遷，生物質發電已走出“投產必虧”的尷尬

    燃料暗戰 達摩克利斯之劍高懸

    在生物質電廠的總成本中，燃料成本占了七成。而燃料供應不足及價格偏高是宿遷乃至全國生物質電廠普遍虧損的主要原因。

    在中節能宿遷生物質電廠，中國證券報記者看到，電廠停車坪和籃球場都成了臨時貯料場，燃料堆成了小山。紀兆銀說，電廠2007年運行之初，經常因缺料或燃料投放不得當而非計劃停機，一個月至少停機一次，每次停機少則三天，多則一周。機組頻繁“罷工”，虧錢不說，當地電網也對生物質電廠的電量“很不感冒”。

    宿遷市周邊農戶生產極度分散。這意味著，秸稈、樹枝、稻殼等燃料的收集必將是一場廣撒網式的戰役。胡鋒發現，凱迪電廠運行初期，因未培育起大型燃料收購點，僅20公里內的村民愿意來電廠送料，再遠的話，村民賣料的錢還不夠來回油費，因此供料量遠遠不夠。

    對于生物質電廠而言，要保證“口糧”，必須建立穩定的燃料供應渠道。例如設立固定的燃料收購點。胡鋒坦言，電廠通過設立收購點收購燃料雖比直接從農民手中收購燃料要多付出一部分成本，但能節約大量人力和運力，且能為電廠提供穩定供貨。這筆交易值得。

    洋河鎮村民楊步升，三年前投資20多萬元購買了一臺破碎機和一臺電機，開設了一個收購點，為凱迪生物質電廠提供樹皮、樹枝等燃料。如今，他的收購點已增到三個，每個收購點每年能為他帶來10萬元的純收入。

    目前，凱迪生物質電廠擁有12個類似楊步升這樣的收購點，每個收購點每月能為電廠提供一兩千噸燃料。這種供應穩定的燃料占電廠消耗總量的60%。

    固定燃料收購點數量的逐步增多促進了宿遷燃料供應市場的成熟，當地生物質電廠的燃料供應開始明顯改善。

    然而好景不長。由于宿遷市一下子建成了三家生物質電廠，當地農民一夜之間發現了“發財門路”，以往被焚燒、遺棄的秸稈及稻殼等“廢料”，一時間“身價”大漲。與此同時，電廠為爭奪有限的燃料大打“價格戰”，農民手持燃料“待價而沽”，不少倒賣中介更是興風作浪。

    “價格戰”厲害的時候，中節能電廠一天只能收到200噸燃料，發電機組都開不了。當地幾家生物質電廠不僅互相爭燃料，還要應對宿遷周邊生物質電廠的“入侵”，一年下來“饑一頓飽一頓”，想賺錢難于登天。紀兆銀回憶說，直到2010年上半年，大家發現再搶下去只會使燃料價格虛高，幾家電廠就初步達成“聯盟”，“價格戰”暫時平息。

    “價格同盟”之所以能達成，還得益于宿遷市當地的資源優勢。宿遷市洋河鎮名揚四海的除了白酒，還有木材，素稱“楊樹之鄉”。在洋河鎮，小作坊式木材加工廠幾乎一家挨著一家。隨著生物質電廠的投產運行，眾多木材加工廠的樹皮、邊角余料等一夜之間“變廢為寶”。

    “以往加工廠的樹皮沒任何用處，如今成了香餑餑！”洋河鎮村民翁林林開著手扶拖拉機，正來收購點送料。他指著拖拉機說，一車能拉一噸料，一噸料能賣200塊錢，我家加工廠一年下來光廢料就能賣四五萬！

    正因燃料豐富，宿遷的相鄰電廠能夠暫時“相安無事”、實現“共同盈利”。然而，隨著當地生物質電廠數量的增多和產能的擴大，燃料供應再度緊張。直到現在，燃料問題仍是高懸生物質電廠頭頂的“達摩克利斯之劍”。

    風險之一是燃料價格的持續攀升。“2010年的燃料收購價比2009年漲了30元/噸，估計2011年還得漲。”楊步升說，電廠這么多，燃料有限，漲價是大趨勢。

    胡鋒感嘆道，電廠要讓燃料供應鏈條任何環節都有錢賺，但肯定也不可能賺太多，否則電廠就要虧本，要找到“平衡點”。然而，這并不容易。

    目前的市場行情是，每噸燃料的平均收購價在200元左右。其中，稻殼每噸平均在230-250元/噸，樹皮每噸平均在170元/噸左右。胡鋒說，上述價格暫時來看比較平衡，對于不定期來送料的當地村民，他們送一次燃料能賺200元左右比較適中，而對于擁有收購點的“大戶”而言，他們每年能有10-20萬元的收入比較適中。

    然而，隨著收購點規模的擴大和電廠競爭的加劇，電廠與收購點之間的利益分配可能因雙方博弈發生變化——這是宿遷生物質電廠面臨的第二個風險。

    “2011年我還要再建一個收購點，地方都選好了，到時候能夠提供的燃料會更多。”楊步升說，像他這樣定期為生物質電廠提供燃料的收購點有很多，競爭非常激烈，但好在宿遷當地的生物質電廠也有很多，電廠之間的競爭一定程度上抵消了收購點之間的競爭。因此，收購點老板非常樂意看到越來越多的生物質電廠投產。

    目前，燃料收購點已享受免稅待遇。按照宿遷市發改委的相關政策，如果楊步升這樣的收購點達到一定規模，還將獲得當地政府的一定額度的補貼。這也是楊步升急于擴大收購點的重要原因之一。

    “你不擴張，別人就擴張了，只有圈更多的地，才能扎穩根。”楊步升分析說，手里掌握的燃料資源多了，跟電廠談起價格來也更有底氣了。如果有電廠給出更高的收購價，他就會給其供糧。

    胡鋒介紹，凱迪電廠最多時擁有15個燃料收購點，但被別的電廠高價挖走了3個，目前只有12個。

    分析人士表示，燃料收購點與生物質電廠之間的關系很微妙——共生又互相博弈，二者很可能會在“客大欺店”與“店大欺客”之間搖擺。

    對于全國生物質發電產業而言，宿遷通過培育收購點的方式穩定燃料來源的做法值得借鑒，但需要警惕，因收購點相對獨立，隨著收購點規模的擴大，對電廠成本的威脅也將浮出水面，雙方博弈取決于各自的擴張速度，而擴張過快導致過剩的那一方必然被動。

    燃料收購點與生物質電廠之間的關系很微妙。二者很可能會在“客大欺店”與“店大欺客”之間搖擺

    2010年12月21日下午，凱迪宿遷生物質電廠內停著一輛載滿稻殼的貨車，來自江蘇省宿遷市官湖村的任師傅正和老伴忙著卸貨。在他們身后，6萬多噸的秸稈、花生殼、木屑等農林廢棄物燃料，在170畝的露天料場里，堆成連綿小山。這些“小山”就是凱迪宿遷生物質電廠為春節準備的發電“口糧”。

    宿遷，是目前中國生物質發電項目的密集區，與生物質發電產業有關的爭議大多與這塊土地有關。而這些爭議，遠不是任師傅所關心的事。他們夫妻倆每周都風雨無阻地來送料，原因很簡單，他們每送一車五噸重的稻殼，就能凈賺200多塊錢。為電廠送料已成為備受當地農民追捧的營生。

    送料的農民賺錢了，生物質發電廠呢？能否賺錢一度是生物質發電產業發展的最大疑問，但如今這已不是凱迪宿遷生物質電廠總經理胡鋒最擔憂的事。有了明確的電價政策以及穩定的燃料供應市場，生物質發電全行業虧損、“賠本賺吆喝”已成為歷史。

    然而，燃料成本上漲勢頭初步顯現，布點密集的生物質電廠之間必將再起狼煙。胡鋒斷定，能否利用科技創新革新燃料采集方式、提高發電效率、壓縮綜合成本，將成為事關生物質電廠生死存亡的重要關口！

    技術擋道 自主創新或定“成王敗寇”

    如果說燃料供應問題是生物質電廠能否存活的第一道“關口”的話，那么技術升級以及設備成本下降將成為關系電廠生死存亡的下一道“關口”。

    在凱迪電廠，一臺從美國進口的全自動“威猛”破碎機正開足馬力“大嚼”樹枝木塊等燃料，上百斤重的樹樁照吞不誤，而且只需一人在車內操控；而在不遠處工作的一臺國產破碎機速度和效率則小得多，還需要四五個人一起配合往機器里送燃料。

    “美國進口的破碎機最初要價430萬元，后來凱迪控股一次購買了20臺，價格降到260萬元，但仍然貴得咋舌。”胡鋒說，目前差不多性能的破碎機在國內生產不出來，這部分設備成本太高，如果能實現國產化，每臺造價將在100萬元以下。

    生物質電廠必需的關鍵設備除了破碎機之外，還包括汽輪機、鍋爐等。“生物質電廠要想賺錢，技術上一定要不斷更新，老的技術方法不行，必須適應生物質電廠的特性。”

    中節能和凱迪電廠所使用的生物質發電技術從最初的低溫流化床技術已升級到如今的超高壓流化床技術。胡鋒介紹，凱迪控股2011年將在安徽等地相繼投產的九臺機組將采用超高壓流化床技術，設計標煤耗340克/千瓦時，比目前凱迪宿遷電廠的機組度電煤耗少200克。

    以稻殼燃料為例，凱迪電廠目前實現盈利的成本紅線是400元/噸的收購價格，然而，這個紅線在2009年大打“價格戰”時幾乎被觸及，當時稻殼收購價一度上探到380元/噸，如今采用超高壓流化床技術，電廠盈利的紅線可能上調到600元/噸，電廠盈利空間也水漲船高。

    崔文春表示，生物質電廠提升盈虧點后，也有利于提高秸稈收購價格，增強農民回收秸稈的意愿，進而緩解秸稈供不應求的局勢。

    除了降低能耗、提高效率，在胡鋒看來，就連燃料供不應求的“老大難”問題都有望通過技術創新來解決。“現在很多電廠擔憂燃料供應不足，是基于目前燃料收集模式效率偏低的前提。”胡鋒解釋，如果燃料收集模式從以人工收集為主變為機械化作業，燃料收集率將成倍提升，燃料成本走勢并非只是“一路爬坡”。

    在宿遷市當地的稻殼、秸稈等燃料年產量中，僅有約20%的收集率，即絕大部分燃料并未得到充分收集和利用。崔文春坦言，有不少農民寧愿讓秸稈爛掉也不愿打捆賣給電廠，原因是不劃算。每戶田地的秸稈總共也就幾百斤，頂多賣幾十塊錢，都不夠運費和功夫錢。因此，通過技術創新來提高燃料收集率的問題大有可為。

    胡鋒認為，未來除了燃料成本上漲外，農村勞務成本的上漲勢頭可能更猛。“供料這個活，賺錢就干、不賺錢就撤。”胡鋒表示，農民收入沒上去，燃料供應體系就可能大面積癱瘓。

    目前，胡鋒正在思考推廣機械化燃料收集模式替代人工收集的辦法。無論從技術上還是設備上，推廣機械化采集都不成問題，而目前在美國等國家，農場的機械化燃料采集模式和技術裝備都比較成熟，將其引進國內在技術上不存在難題，但在壓縮設備成本方面，國內相關企業還有很長的路要走。

    還有的生物質電廠在考慮將燃料發電之后的灰渣進行開發利用，提高產業鏈的附加值。例如用于生產肥料、制造墻體汽化磚等，以此降低成本。紀兆銀說，中節能宿遷電廠將上一套設備，未來將提供供熱服務。屆時生物質發電的產業鏈將得到進一步延伸和完善，而發電成本的降低，將為電廠贏得持續的發展空間。

    胡鋒說，宿遷的生物質發電產業，剛剛起步，走了一些彎路，是中國生物質發電行業成長的縮影。未來，誰的技術創新能力更強、燃料供應鏈更完善、商業模式更新，誰就能立于不敗之地。

    誰的技術創新能力更強、燃料供應鏈更完善、商業模式更新，誰就能立于不敗之地

     宿遷洋河鎮村民楊步升開辦的生物質發電燃料收購點。

    若不能合理布局，生物質發電產業可能再陷低水平重復建設的陷阱，產業很可能長期萎靡

    布局過密 投資沖動或致產業萎靡

    在目前的技術水平和市場條件下，“生物質電廠要想賺錢，第一要科學布點，第二規模不能太大。”胡鋒說。

    現在看來，宿遷市生物質電廠的高密度布點，不得不說是一招險棋！宿遷市發改委人士表示，一百公里以內建設一個生物質電廠是比較科學的，五家電廠落戶宿遷實際已有點過密。

    盡管宿遷市幾家生物質電廠的燃料“價格戰”暫時平息，實現了“聯盟”，但這個聯盟實際很脆弱，即使聯盟成員不毀約，市場價格也隨時會受到周邊地區的沖擊。

    凱迪生物質電廠燃料收購點的收購范圍已延伸到了宿遷市以外的地區。這意味著，宿遷當地電廠實際上已在大量消耗外地的燃料，而整個蘇北地區正掀起生物質電廠投資建設熱潮。目前，蘇北200公里半徑范圍內已聚集了10家生物質電廠，還有多家電廠正在待批或在建中。

    生物質電廠“扎堆”投資的原因很簡單。一個生物質電廠的投資平均在兩億元左右，這在任何一個縣城都是難得的“巨額”投資，增加發電量不說，一個生物質電廠每年都會在燃料上花費幾千萬，相當于直接投向當地農民。當地農民就業、增收問題都能隨之大幅改善。

    與蘇北類似，前幾年全國不少地方也掀起了投建生物質電廠的熱潮。由于地方政府的投資沖動很高，前期規劃布點的科學性不足，大量生物質電廠自投建運行起就被燃料壓力籠罩，難以走出持續虧損的泥潭。

    對此，2010年8月國家發改委下發的1803號文明確規定：原則上，生物質發電廠應布置在糧食主產區秸稈豐富的地區，且每個縣或100公里半徑范圍內不得重復布置生物質發電廠；考慮到生物質燃料的運輸半徑，生物質電廠規模一般不超過3萬千瓦。

    業內專家表示，很多地方在1803號文件發布之前就已有不少生物質電廠獲批待建，例如宿遷，未來需要靠市場的力量實現優勝劣汰，以解決布點過密的問題；而對于尚未進行生物質電廠布點的地方而言，要依照1803號文件規定以免重蹈“爭燃料”的覆轍。然而該文件究竟能否嚴格落實，專家表示尚存擔憂。

    生物質電廠更是對此憂心不已。“經過測算，如果其他條件不變，燃料價格每噸每上漲10元錢，對生物質電廠來說就意味著減少盈利300萬元”，胡鋒表示。

    紀兆銀說，我們不愿看到盲目布局，惡性競爭。這樣必然導致燃料價格虛高、品質下降、產業盈利空間縮水，最終會有一批電廠被淘汰出局，行業整合將一觸即發；大量電廠重復建設也會帶來新一輪資源浪費，大批電廠虧損倒閉，勞民傷財，與節能減排的初衷背道而馳。

    “生物質發電項目要提高準入門檻。例如從機組參數、能耗、熱效率等提高門檻。”胡鋒認為，這一方面能避免低端重復建設，另一方面可以提高行業整體效率與盈利水平。

    業內專家表示，宿遷生物質電廠盈利樣本的出現對加速全國生物質發電產業的發展是一個積極因素，但若各地不按照1803號文件規定合理布局，生物質發電產業可能再陷“扎堆布局、低水平重復建設”的陷阱，產業很可能長期萎靡。生物質發電決不能再走風電、太陽能發展之初一哄而上的老路。

    事實上，目前有關部門對生物質發電產業發展相當謹慎。國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山表示，到2020年，我國生物質發電裝機將達到3000萬千瓦；生物質發電的“十二五”目標暫未確定，但基本將超過1000萬千瓦。上述目標是包括秸稈發電、垃圾發電以及沼氣發電在內的綜合生物質發電目標。目前，我國已有生物質發電裝機約500萬千瓦。其中，秸稈發電100萬千瓦。

    業內專家表示，相比風電、核電等可再生能源動輒上億的裝機目標，上述目標比較保守，但這主要是為了避免盲目激進、重復建設和無序競爭。

    從國外發展情況、國內資源條件來看，我國生物質發電未來發展空間巨大。在歐美等發達國家，生物質發電已非常成熟，成為重要的發電和供熱方式，近年來更是發展顯著。目前，美國生物質發電量比美國風能、太陽能和地熱能發電的總和還多，這一趨勢有望持續。美國能源信息署預測，在2008年至2035年間的發電量增量中，可再生能源將占41%。在可再生能源中，生物質發電占49.3%，風電占37%，光伏發電占4.2%。可見，生物質發電有望占據美國可再生能源發電的半壁江山。中國科學院、工程院院士石元春表示，如果每年可用于能源的4億噸秸稈（其中1億多噸被白白焚燒）得到開發，可相當于8座三峽發電站和幫農民每年增收800億-1000億元。

    但正如諸多新興產業既擁有廣闊的市場發展前景，也面臨技術難關和成本壓力兩大挑戰一樣，我國生物質發電行業蹣跚起步，未來發展不可能一帆風順。如何避免盲目上馬、投資過熱，如何將有限的財政支持資金用在刀刃上，不僅僅需要企業家的眼光與謀略，更需要主管部門的智慧與決心。