7月25日從國家環(huán)境保護(hù)部獲悉，作為國家石油進(jìn)口的一條新通道，阿穆爾-黑河邊境油品儲運(yùn)與煉化綜合體項(xiàng)目環(huán)評已獲得環(huán)保部批準(zhǔn)。
阿穆爾-黑河邊境油品儲運(yùn)與煉化綜合體項(xiàng)目，是中俄兩國企業(yè)合作提出的在邊境區(qū)域內(nèi)集石油煉化、儲運(yùn)和邊境貿(mào)易為一體的跨國能源合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目由阿穆爾煉油廠、阿穆爾輸油首站、阿穆爾-黑河輸油管道及黑河輸油末站等4個(gè)子項(xiàng)目構(gòu)成，總投資為77.6億元。
記者了解到，阿穆爾-黑河邊境油品儲運(yùn)與煉化綜合體項(xiàng)目屬于中俄跨界建設(shè)項(xiàng)目，由夢蘭星河能源股份有限公司（中方）與阿穆爾能源公司（俄方）分別出資建設(shè)、經(jīng)營和管理各自境內(nèi)部分，是各自境內(nèi)部分的投資經(jīng)營主體。
其中，夢蘭星河能源是由江蘇夢蘭集團(tuán)有限公司（占股50%）、黑河星河實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（占股40%）、菊華信用擔(dān)保有限公司（占股10%）三家股東共同出資設(shè)立的股份有限公司。
阿穆爾能源是由（俄方）羅斯國際石油公司（占股60%）、（中方）夢蘭星河能源股份有限公司（占股40%）兩家股東共同出資設(shè)立的股份有限公司。
黑龍江省政府此前發(fā)布的公告稱，北地區(qū)石油需求持續(xù)增長，大慶油田和遼河油田等都已進(jìn)入開發(fā)中后期，石油資源供給能力缺口越來越大。建設(shè)阿穆爾-黑河邊境油品儲運(yùn)與煉化綜合體項(xiàng)目有利于東北振興，開辟國家石油進(jìn)口新通道。
該項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)初步結(jié)論認(rèn)為，這一工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策，在落實(shí)報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可得到有效控制和緩解，從環(huán)境保護(hù)角度分析，該工程的建設(shè)是可行的。
據(jù)黑龍江省政府參事周世昌等人預(yù)測，采用成品油出口，可以降低出口油品關(guān)稅，為企業(yè)帶來更大的利潤空間。與現(xiàn)有鐵路國際聯(lián)運(yùn)相比，該通道建成后，可以降低口岸換裝費(fèi)用68%，較俄羅斯境內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)低60%，可降低俄羅斯出口關(guān)稅25%。
阿穆爾-黑河邊境油品儲運(yùn)與煉化綜合體項(xiàng)目，是中俄兩國企業(yè)合作提出的在邊境區(qū)域內(nèi)集石油煉化、儲運(yùn)和邊境貿(mào)易為一體的跨國能源合作項(xiàng)目。該項(xiàng)目由阿穆爾煉油廠、阿穆爾輸油首站、阿穆爾-黑河輸油管道及黑河輸油末站等4個(gè)子項(xiàng)目構(gòu)成，總投資為77.6億元。
記者了解到，阿穆爾-黑河邊境油品儲運(yùn)與煉化綜合體項(xiàng)目屬于中俄跨界建設(shè)項(xiàng)目，由夢蘭星河能源股份有限公司（中方）與阿穆爾能源公司（俄方）分別出資建設(shè)、經(jīng)營和管理各自境內(nèi)部分，是各自境內(nèi)部分的投資經(jīng)營主體。
其中，夢蘭星河能源是由江蘇夢蘭集團(tuán)有限公司（占股50%）、黑河星河實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（占股40%）、菊華信用擔(dān)保有限公司（占股10%）三家股東共同出資設(shè)立的股份有限公司。
阿穆爾能源是由（俄方）羅斯國際石油公司（占股60%）、（中方）夢蘭星河能源股份有限公司（占股40%）兩家股東共同出資設(shè)立的股份有限公司。
黑龍江省政府此前發(fā)布的公告稱，北地區(qū)石油需求持續(xù)增長，大慶油田和遼河油田等都已進(jìn)入開發(fā)中后期，石油資源供給能力缺口越來越大。建設(shè)阿穆爾-黑河邊境油品儲運(yùn)與煉化綜合體項(xiàng)目有利于東北振興，開辟國家石油進(jìn)口新通道。
該項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)初步結(jié)論認(rèn)為，這一工程符合國家產(chǎn)業(yè)政策，在落實(shí)報(bào)告書提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對環(huán)境的不利影響和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可得到有效控制和緩解，從環(huán)境保護(hù)角度分析，該工程的建設(shè)是可行的。
據(jù)黑龍江省政府參事周世昌等人預(yù)測，采用成品油出口，可以降低出口油品關(guān)稅，為企業(yè)帶來更大的利潤空間。與現(xiàn)有鐵路國際聯(lián)運(yùn)相比，該通道建成后，可以降低口岸換裝費(fèi)用68%，較俄羅斯境內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)低60%，可降低俄羅斯出口關(guān)稅25%。
