高投入的技術(shù)創(chuàng)新+ 資金、產(chǎn)能“糧草軍備”+生態(tài)鏈投資擴張。
3月14日晚間，寧德時代披露2024年度報告。
2024年，寧德時代營收3620億元，同比下降9.7%，歸母凈利潤507億元，同比增長15.0%。
減收系碳酸鋰等原材料價格下降導(dǎo)致產(chǎn)品價格調(diào)整。增利得益于公司技術(shù)優(yōu)化，推動營業(yè)成本同比下降15.6%。動力電池毛利率提升5.8個百分點至23.9%，儲能電池毛利率提升8.2個百分點至26.8%，銷售毛利率提升至24.4%(同比+1.5個百分點)。
業(yè)內(nèi)認為，寧德時代作為電池龍頭增長穩(wěn)健。減收增利的狀態(tài)下，寧德時代大手筆分紅。2024年的利潤分配方案中，寧德時代分紅253.7億元，約占凈利潤一半。同時，寧德時代經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額970億元，逼近千億元大關(guān)。
但乍看穩(wěn)健之下，暗藏寧德時代更大的野心。
財報顯示2024年寧德時代研發(fā)投入再創(chuàng)新高，全年達186.0億元。與此同時，2025年開年寧德時代大動作不斷：在千億現(xiàn)金流的基礎(chǔ)上赴港再次上市，布局“A+H”拓寬融資渠道，發(fā)力全球化;在2024年底的高排產(chǎn)狀態(tài)下，持續(xù)擴產(chǎn);并且布局新板塊，包括航空器、人形機器人、半導(dǎo)體、風(fēng)電等。
高投入的技術(shù)創(chuàng)新+資金、產(chǎn)能的“糧草軍備”+生態(tài)鏈投資擴張。寧德時代重新定義自身在能源革命中的角色，全面發(fā)力其零碳新基建戰(zhàn)略。
零碳新基建三大發(fā)力方向
寧德時代董事長曾毓群指出零碳新基建應(yīng)具備三大特征：一是全景式、一體化;二是可持續(xù);三是全球化新生態(tài)。
結(jié)合寧德時代2024年財報，寧德時代零碳新基建目標(biāo)朝三大方向蓄力。
一是基于電池技術(shù)優(yōu)勢，發(fā)力全場景，實現(xiàn)賽道創(chuàng)新擴容。從動力電池擴展至儲能、商用車、eVTOL等場景，構(gòu)建“動力+儲能+智能”生態(tài)。
動力電池方面，2024年裝車量超250GWh，全球市占率37.9%，連續(xù)8年第一。神行/麒麟電池2025年出貨占比將從30%-40%躍升至60%-70%。
另外，2024年公司發(fā)力商用車板塊，推出商用動力電池品牌“天行”，4大版本可覆蓋物流、公共交通、重卡與工程機械。電動船舶方面，寧德時代已實現(xiàn)全球超700艘船舶電池配套。
儲能電池方面，出貨量全球第一(市占率36.5%)，2024年毛利率提升至26.8%，較動力電池高出2.9個百分點，成為第二大增長極。寧德時代尤其指出，澳洲、中東的數(shù)據(jù)中心及配儲需求較大，將是未來優(yōu)質(zhì)的增量市場，公司阿聯(lián)酋項目達到19GWh的規(guī)模。
智能新興場景突破上，寧德時代獨家戰(zhàn)略投資峰飛航空，寧德時代凝聚態(tài)電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載峰飛航空eVTOL產(chǎn)品，可實現(xiàn)最高200km/h的巡航速度和250km的最大航程。
基于全場景下的高需求，以及寧德時代加碼擴產(chǎn)。自2024年四季度以來，寧德時代產(chǎn)能利用率攀升至90%，處于滿產(chǎn)狀態(tài)。2025年初以來，排產(chǎn)持續(xù)高位運行。有分析指出，2025年寧德時代有效產(chǎn)能預(yù)計810GWh，目標(biāo)產(chǎn)出750GWh左右。一季度初步計劃排產(chǎn)175GWh，實際排產(chǎn)從155GWh上調(diào)至170GWh。
二是整合自身解決方案，結(jié)合具體場景打造零碳新基建標(biāo)桿。
寧德時代正以全場景、全鏈條的零碳解決方案，深度賦能各行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，通過一系列創(chuàng)新實踐與戰(zhàn)略合作，構(gòu)建起覆蓋多領(lǐng)域的零碳生態(tài)體系。在海南，公司助力海南打造碳達峰碳中和示范樣板;攜手上海城投，推動“無廢城市”建設(shè)。
在工業(yè)領(lǐng)域，寧德時代聯(lián)合中國平煤神馬集團，打造煤化工行業(yè)零碳智慧園區(qū)模板;與南京鋼鐵集團合作，推動工業(yè)產(chǎn)品電動化，推動傳統(tǒng)制造業(yè)與新能源技術(shù)的無縫對接。
物流、零碳工廠、智慧礦山同樣是寧德時代的發(fā)力重點，企業(yè)與海螺集團、DHL集團等伙伴攜手，實現(xiàn)物流電動化及充換電一體化解決方案的全球布局;與遼寧方大集團合作跨行業(yè)、跨地區(qū)零碳能源補給生態(tài)鏈的構(gòu)建;上港集團飛機圖標(biāo)則標(biāo)志著港航業(yè)低碳能源轉(zhuǎn)型與綠色可持續(xù)發(fā)展的新航向。
而在近期寧德時代與山東省東營市的合作中，體現(xiàn)得更為全面。雙方共建全球首個高比例綠電直供零碳產(chǎn)業(yè)園，一期建設(shè)40GWh鋰電池智造基地，并計劃擴展產(chǎn)能。東營豐富的風(fēng)、光等可再生能源為寧德時代提供有力“綠電”支撐，新型儲能規(guī)模占全省六分之一。寧德時代引進高端鋰電配套項目，打造千億級綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)新能源化。雙方開拓零碳油區(qū)、化工等應(yīng)用場景，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)脫碳。
三是破除全球化壁壘。
寧德時代通過LRS模式，向全球車企乃至電池企業(yè)提供專利許可、技術(shù)和服務(wù)支持。
2023年2月官宣的與福特合作項目是寧德時代LRS模式的首次嘗試，寧德時代將以LRS模式支持福特汽車在密歇根州投建電池工廠。寧德時代認為探索出合理的商業(yè)模式有著十足的重要性，既能管控投資風(fēng)險又能平衡本土化產(chǎn)能利益，可助力中國技術(shù)成功嫁接到美國市場。
寧德時代披露，LRS模式已經(jīng)在歐洲、美國的多家汽車生產(chǎn)商以及電池生產(chǎn)商中得到復(fù)制。
海外本土產(chǎn)能釋放上，寧德時代海外布局包括德國工廠、匈牙利工廠、與Stellantis 合資的西班牙工廠及印尼電池產(chǎn)業(yè)鏈項目目前都在有序推進。
落地零碳戰(zhàn)略兩大工具
而支撐寧德時代踐行零碳新基建戰(zhàn)略，實現(xiàn)自身向能源解決方案供應(yīng)商轉(zhuǎn)型，離不開兩大工具——修煉自身電池“內(nèi)功”，同時協(xié)同多方力量打造零碳生態(tài)圈。
寧德時代在電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。發(fā)布財報期間，寧德時代著重披露了其第二代鈉離子電池研發(fā)進程加速，性能指標(biāo)逐步逼近磷酸鐵鋰電池，尤其在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色，能在-40℃嚴寒中正常放電，能量密度預(yù)計突破200Wh/kg。
在打造生態(tài)圈方面，寧德時代通過戰(zhàn)略合作與投融資協(xié)同強化產(chǎn)業(yè)鏈布局。
以換電業(yè)務(wù)推廣為例，寧德時代與滴滴出行合資成立時代小桔，布局新能源汽車換電業(yè)務(wù)，從網(wǎng)約車場景切入，推動換電模式的普及。
同時寧德時代善協(xié)同多方力量。為全方位支持換電模式普及，寧德時代通過子公司時代電服與國銀金租、中信金租等合作，推出創(chuàng)新性融資租賃模式，為新能源汽車及換電設(shè)備提供金融解決方案，降低使用門檻;并與保險公司合作提供專業(yè)電池保險，與優(yōu)信二手車等合作提供檢測、評估等服務(wù)。
此外，寧德時代在宜賓構(gòu)建動力電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，累計簽約動力電池及配套項目92個，協(xié)議總投資超2000億元，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局。
面向清潔能源開發(fā)，寧德時代早已設(shè)立時代綠能聚焦于新能源領(lǐng)域的風(fēng)、光、儲投資、建設(shè)及運營，以及綠色電力交易和碳中和咨詢等業(yè)務(wù)，致力于幫助企業(yè)實現(xiàn)零碳綠色轉(zhuǎn)型，推動綠色低碳新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在風(fēng)電方面，時代綠能在全國多地布局風(fēng)電項目，如江西宜春、山東濟寧、遼寧錦州等地，并成立多家子公司專注于陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電的開發(fā)。其中，福建潤時海上風(fēng)電有限公司負責(zé)建設(shè)的寧德深水A區(qū)海上風(fēng)電場項目，總投資129.8億元，建設(shè)規(guī)模800MW，是時代綠能投資的首個海上風(fēng)電項目。
同時，公司涉足光伏領(lǐng)域，如2024年6月成為隆基綠能旗下光伏企業(yè)溧陽樂葉光伏能源有限公司的全資控股股東。
而為了其零碳新基建的宏圖，寧德時代仍需通過高投入?yún)f(xié)同多方力量打造零碳生態(tài)圈，這也可以解釋開年來寧德時代為何開拓融資渠道與對外投資擴張并行，將投融資重要性再度抬升。
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