新能源汽車及動力電池產業(yè)呈現蓬勃發(fā)展之勢，產品、技術的迭代周期也非常快。這就要求產業(yè)鏈企業(yè)持續(xù)加大技術創(chuàng)新研發(fā)投入，方能在產業(yè)快速發(fā)展中抓住機遇。

伴隨著國內動力電池企業(yè)一同成長的贏合科技，正是持續(xù)重視研發(fā)投入，將持續(xù)的研發(fā)投入作為保持公司核心競爭力的重要舉措，不斷鞏固自身核心競爭力并支持公司長期業(yè)務發(fā)展，才有了現如今鋰電設備領域龍頭的地位。

據了解，在贏合科技內部，每年的研發(fā)投入都占據較高的比例。“贏合科技每年的研發(fā)投入約占當年收入的6%~8%。2020年前三季度，贏合科技投入研發(fā)費用高達1.08億元，同比增長13.68%。”據悉，這一投入要比眾多鋰電設備企業(yè)的投入都要高。

據贏合科技相關負責人介紹，鋰電設備的技術迭代非常快，贏合科技幾乎每年都會對產品進行技術革新。這種革新除了單個產品設備之外，還包含公司整體產品研發(fā)體系、解決方案等多個層面。以產品研發(fā)思路來看，贏合科技近幾年在強化單機與整線如何更好的匹配。“原來公司從做單機逐漸到給客戶交付整線。現在反過來又從整線倒推，如何將單機做得更穩(wěn)定、效率更高從而更好匹配整線。”

該負責人舉例說，在贏合科技一直很注重提高自動化程度。“單機方面，我們給韓國某客戶提供的卷繞機，原來是單卷備料自動換料，需要半小時換一次料。2019年的產品是3小時換一次料，現在可以做到6小時，未來要做到9小時。自動化程度越來越高，車間的人越來越少，車間環(huán)境也得到很大的改善。”在設備連接方面，過去公司有輥壓機、分切機，現在公司交付的更多的是輥壓分切一體機;過去用的是模切機、疊片機，現在交付的是疊片模切一體機。總體的要求就是人越來越少，自動化程度越來越高。如果未來可以做到無人化車間，電池產品的質量也將有很大提升。

每年持續(xù)高昂的研發(fā)投入還有著更為深層次的原因。據知情人士透露，一方面這是贏合科技做大做強的“秘訣”，因而公司一直持續(xù)重視這塊的投入;另一方面，也是贏合科技與頭部企業(yè)深度綁定、協(xié)同研發(fā)所必須的。據了解，目前贏合科技已成為國內外多家頭部電池企業(yè)、整車企業(yè)的重要研發(fā)協(xié)同伙伴，“很多頭部客戶在開發(fā)新產品時，會邀請贏合科技提前介入設備的開發(fā)、工藝的優(yōu)化，”據贏合科技相關負責人介紹，這一方面要求贏合科技較高的研發(fā)投入水平，同時反過來也鞏固了贏合科技在設備研發(fā)領域能一直走在前列。

得益于持續(xù)的研發(fā)投入、產品研發(fā)理念以及與頭部企業(yè)的深度協(xié)同，贏合科技在設備研發(fā)和助力企業(yè)技術迭代升方面也不斷取得突破：

早在2015年，在國內鋰電設備大多還只立足于單個環(huán)節(jié)的自動化時，贏合科技就在業(yè)內率先推行整線交付模式;

2018年，其在分段集成設備方面獲得重大突破，推出了“激光模切卷繞一體機”、“模切疊片一體機”等創(chuàng)新設備;同年，還拿到了韓國某客戶19臺圓柱卷繞機的采購訂單，并在2019年實現全部交付驗收。

2020年上半年，贏合科技新推出的1600mm寬幅涂布機，遠超市場上1000mm的涂布寬幅，適用于4.5μ的基材，提供更高的烘箱加熱效率，適應更大卷徑的接帶功能。新增的自動穿帶裝置，可節(jié)省30%至50%的穿帶時間，生產效率是傳統(tǒng)650單層涂布的8倍。

得益于公司在技術創(chuàng)新、研發(fā)體系、產品矩陣、產線布局上的多點發(fā)力和持續(xù)投入，公司從點到面，再到立體體系已經構建了強大的研發(fā)體系和產品創(chuàng)新能力，這也為其成為全球頭部鋰電設備企業(yè)提供了支撐。近期，國內某電池企業(yè)大圓柱產品正式投產，據悉贏合科技是其大圓柱卷繞設備的獨家供應商。

相信，在2021年憑借著持續(xù)的科技投入、設備的不斷更新，贏合科技能夠不斷地釋放其增長潛力，拓展市場并斬獲更多高額訂單;并以此為基礎，其能夠不斷強化自身的競爭實力，進一步充實其鋰電頭部地位，使其獲得更大的鋰電設備優(yōu)勢。

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