11月20日，由深圳供電局組織、南方和順公司投資建設的110千伏潭頭變電站儲能裝置一次并網成功，成為南方電網首個并網送電的電網側兆瓦級商用儲能電站。

該工程的成功投運，可為深圳西部電網提供毫秒級響應，最大充放電時間可達兩小時，提供10兆瓦時的儲備電量，短時平衡約1000戶居民客戶用電，緩解電網建設困難區域的供電受限問題。

這是深圳供電局對綜合能源商業模式的一次探索,也是貫徹落實國家《關于促進儲能技術與產業發展指導意見》《完善電力輔助服務補償(市場)機制工作方案》，加快向能源產業價值鏈整合商轉型發展邁出的關鍵一步。

為電網建設困難區域供電受限提供解決方案

電化學儲能是指通過化學介質，將用電谷期的電能儲存至峰期使用的技術，主要用以緩解電網負荷高峰期設備重過載等問題。該類型的儲能裝置一般采用磷酸鐵鋰或三元鋰電池作為電能儲存的單元，與當前流行的電動汽車動力電池同宗同源。

隨著電化學儲能技術的不斷進步，其在電力系統的應用場景越來越廣泛，是解決新能源消納、增強電網穩定性、提高配電系統利用效率的合理解決方案。與其他儲能方式相比，它在充放電效率、使用壽命、適用性等方面均較常規電源更具優勢。

據悉，深圳市建設用地面積僅為986平方公里，作為全國供電負荷密度最大的城市電網之一，深圳電網長期受制于土地面積狹小的限制。傳統模式下的電網規劃建設十分困難，設備重載、局部電網供電受限情況日益嚴重，局部區域特別是西部片區全年多次出現負荷受限情況。

110千伏潭頭變電站位于深圳寶安區松崗街道，屬于用電負荷重載區。深圳供電局利用該變電站內空地建設電網側儲能裝置，包括6臺儲能集裝箱、3臺箱式升壓變壓器、1臺開關站集裝箱，總占地約900平方米，最大功率5兆瓦。其中，由儲能電池模塊組、電池管理系統(BMS)、雙向逆變系統(PCS)、負荷監測終端等部分組成的儲能集裝箱是該裝置的核心部分，可實現“谷期充電、峰期放電”功能。

該項目不僅可以緩解電網建設困難區域的供電受限問題，還具有提高供電可靠性、安全性和變電站內土地綜合利用率等多方面優點，是一次綜合效益最優的探索，是智能電網發展的一個實踐案例。

填補南方電網區域電網側商用儲能裝置空白

儲能裝置的并網運行就相當于給變電站安裝了一個大充電寶，具備響應速度快的特點，可為深圳西部電網提供毫秒級響應。與傳統機組相比，該類項目可以快速跟隨系統負荷與間歇性可再生能源出力的變化，及時提供功率支撐，有助于緩解可再生能源發電大規模接入電網帶來的調頻壓力。同時還能提供旋轉備用、電壓調節等多種類型的輔助服務，提升電網安全運行水平。

目前，我國電網側儲能裝置尚未大范圍推廣，只在江蘇省、河南省建成了部分示范工程。潭頭站儲能裝置的送電，彌補了南方電網區域電網側商用儲能裝置的空白，為今后南方五省區推廣儲能裝置建設積累了經驗。

深圳供電局將繼續深入研究電網側分布式綜合能源的規劃布局和關鍵技術，探索多種形式的綜合能源項目，構建“清潔低碳、安全高效”的現代能源產業體系,加快打造安全、可靠、綠色、高效的智能電網。下一步，深圳供電局計劃開展國家重點研發計劃“50兆瓦時退役動力電池梯級利用項目”，與國內動力電池廠商合作，探索電動汽車退役電池在電網側的回收利用和相應的商業運作模式。(蔡京陶)

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