UET公司的新型液流電池是美國能源部支持的一個儲能項目，目標是在達到大規模和電網一體化時，能夠和特斯拉電池為主的鋰離子電池進行比較和對照。
這種電池的前景看起來非常光明，讓我們好好看看儲能市場的變化吧。
隨著可再生能源和電動汽車的銷售的迅速增長，這些新興領域的潮流正在推動儲能市場的“火箭式”起飛。由于風能和太陽能的間歇性，儲能式填補這些新能源的實用性和可靠性的關鍵性技術，這對于可再生能源的規模化運營：家用、企業和其他小型用戶來說意義非凡。
到目前為止，鋰離子電池技術一直是能量儲存的性能和成本平衡的標準，而且鋰離子電池易于擴展。所以特斯拉汽車和超級電池工廠都用的是鋰離子電池。特斯拉最近推出的Powerwall就是針對小型儲能市場的鋰電池產品，非常受市場歡迎。
但是，其他的儲能技術也在不斷研發進步，液流電池就是其中的一種。“液流”是啥樣子?其實就是兩罐液體，內有電解質，以抽送至電池室，電池室內有一薄膜，2種電解質隔著薄膜反應，產生電力，充電時，則逆向反應。
早期的液流電池相當昂貴、效率低下，但近年來隨著技術的突飛猛進，這些障礙已經不是問題。在美國，積極推動液流電池研發的是能源部的太平洋西北國家實驗室(PNNL)。
UET的液流電池就來自于PNNL的研發，是全釩液流電池儲能系統。PNNL的技術突破是將鹽酸加入到電解質溶液中。傳統的液流電池用的是硫酸，而PNNL發現，兩種酸混合使用時，儲存能力增加了70%!全釩液流電池還有一個優點是，可以100%的回收利用。
2014年，UET公司獲得了美國能源部和華盛頓清潔基金的支持，建立了3兆瓦/10兆瓦時全釩液流電池儲能系統。該項目中uet公司將首次應用其混合酸型電解液技術，將能量密度提高約40%，并能拓寬全釩液流電池使用溫度窗口和電壓范圍，減少熱管理能耗。
2015年，UET公司還獲得了華盛頓的州的智能電網項目的參與建設，以便為該地區使用的風能能源建立高效儲存系統。
和特斯拉相比，UET有何優勢?根據UET的數據，它的儲能系統發電成本比特斯拉類似產品的成本低了很多倍，而考慮到可用性、易燃性、容量衰減等綜合方面，特斯拉儲能系統的壽命僅是UET產品的1/4到1/2!
盡管處處針對特斯拉，不過該公司的負責人還說：感謝特斯拉的成功，讓后來的儲能公司更容易獲得資金和政策的支持。
盡管這可能是單方面的夸大之詞，但一家敢于和行業龍頭“叫板”的公司，我們還是樂觀其成的，這恰恰說明了儲能這一領域的活力十足。
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