日前，在青島舉行的第十五屆汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會（TMC）上，中國石化潤滑油有限公司與豐田自動車株式會社、株式會社愛信共同發(fā)布了面向電動汽車總成的超低黏度潤滑技術(shù)實踐，以潤滑產(chǎn)品的低黏化，實現(xiàn)動力系統(tǒng)效率和潤滑功能的共同提升，助力新能源汽車發(fā)展。

豐田自動車株式會社專家介紹，在電動汽車中，潤滑油直接接觸電機和齒輪，由潤滑油品黏度引起的攪動損失比例高達驅(qū)動橋總損失的70%。通過降低潤滑油的黏度，可以顯著降低驅(qū)動橋的損耗，降低電機表面溫度，從而提升汽車運行效率，減少功率損耗，降低能耗。

但是，潤滑油品低黏化也面臨很多技術(shù)難點和挑戰(zhàn)。對此，中國石化潤滑油有限公司與豐田自動車株式會社、株式會社愛信開展了聯(lián)合攻關(guān)。中國石化潤滑油有限公司專家表示，通過優(yōu)選添加劑及基礎(chǔ)油，可解決卡咬、磨損、疲勞等問題；通過優(yōu)化抗泡劑的粒徑，可獲得更好的抗泡性能和長期穩(wěn)定性。

實現(xiàn)新能源汽車的健康發(fā)展，需要潤滑科技的協(xié)同創(chuàng)新。目前，中國石化和豐田、愛信合作開發(fā)了超低黏度電動汽車變速箱油品（ERO S40），并已應(yīng)用于HEV等車型。實驗測試和實際應(yīng)用表明，與傳統(tǒng)自動變速箱油相比，新產(chǎn)品在顯著提升燃油效率、提高電機冷卻性能、降低損耗的同時，在抗卡咬、抗疲勞和抗磨損性能上表現(xiàn)出相當或更優(yōu)的性能；同時在高轉(zhuǎn)速工況下表現(xiàn)出更優(yōu)的抗泡沫性能；在體積電阻率、橡膠材料兼容性等方面均表現(xiàn)相當或更優(yōu)。

中國石化潤滑油有限公司表示，降低油品黏度將成為電動汽車動力傳動系統(tǒng)設(shè)計的發(fā)展趨勢，當前有必要加快超低黏度變速驅(qū)動油液標準體系的研究，進一步推動低碳綠色發(fā)展。中國石化新型超低黏度電動汽車變速箱油品已于2023年量產(chǎn)，當前已在HEV/PHEV車型上應(yīng)用了數(shù)萬臺，并還將通過不斷的產(chǎn)品更新迭代為電動汽車的發(fā)展持續(xù)提供助力。