3月9日，國(guó)際油價(jià)暴跌，創(chuàng)自1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)單日最大跌幅。那么，國(guó)際油價(jià)暴跌對(duì)我國(guó)將有什么影響？下一輪成品油調(diào)整將會(huì)有何變化？針對(duì)這些問(wèn)題，記者采訪了有關(guān)專家。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)疫情不斷好轉(zhuǎn)，國(guó)際疫情防控形勢(shì)卻日顯嚴(yán)峻，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)堪憂，交通運(yùn)輸業(yè)受到影響較大，成品油和航空煤油需求大幅下降，一季度石油需求由升轉(zhuǎn)降，油價(jià)下降幅度出乎市場(chǎng)預(yù)料。

此次國(guó)際油價(jià)大跌對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)有何影響？專家預(yù)判，今年油價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)下行。我國(guó)是世界上第二大原油消費(fèi)國(guó)，低油價(jià)總體上對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)利大于弊。一季度我國(guó)經(jīng)濟(jì)受疫情沖擊明顯，生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在不同程度供需錯(cuò)位，價(jià)格上漲壓力加大，原油價(jià)格下跌直接導(dǎo)致石化產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價(jià)格下降，這將給受疫情沖擊較大的交通運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)直接利好，有利于經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)。

原油既是生產(chǎn)原料、又是消費(fèi)原料，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要能源之一。進(jìn)口成本下降，對(duì)降低整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本都是利好。此外，成品油降價(jià)還將給消費(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)直接利好。預(yù)計(jì)下周國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將大幅下調(diào)汽柴油價(jià)格，加上高速公路免收通行費(fèi)，隨著疫情的緩解，這將直接刺激居民交通出行，壓抑的需求會(huì)加速釋放。

按照現(xiàn)行國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制，國(guó)內(nèi)油價(jià)根據(jù)國(guó)際原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，新一輪調(diào)價(jià)窗口將于3月17日24時(shí)開(kāi)啟。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，此輪國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)大幅下調(diào)，甚至有可能觸發(fā)“地板價(jià)”機(jī)制。也就是說(shuō)，成品油價(jià)格調(diào)控下限水平定為每桶40美元，即當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào)。

卓創(chuàng)資訊分析師楊霞認(rèn)為，本輪調(diào)整成品油價(jià)格觸發(fā)“地板價(jià)”可能性較小。據(jù)了解，“地板價(jià)”所對(duì)應(yīng)的40美元/桶紅線，更多的是參考多種油價(jià)本周期均值，原油均價(jià)高于40美元/桶部分，成品油或仍將按以往周期價(jià)格幅度調(diào)整，低于40美元/桶均價(jià)的部分不作調(diào)整。因距離調(diào)價(jià)窗口尚有幾個(gè)工作日，從當(dāng)前綜合原油均價(jià)看，本輪成品油出現(xiàn)“地板價(jià)”可能性較小。