4月28日，我國(guó)成品油價(jià)格迎來今年的第八次例行調(diào)整。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)通知，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，這也是自3月下旬國(guó)際油價(jià)跌破40美元/桶以來，我國(guó)汽、柴油價(jià)格第3次不做調(diào)整了。

今年以來，受新冠疫情影響，國(guó)際原油價(jià)格一路下挫，于5月交割的WTI期貨合約甚至首次出現(xiàn)“負(fù)油價(jià)”，目前6月交割的WTI主力合約價(jià)格也已逼近10美元/桶。而在我國(guó)成品油“地板價(jià)”政策下，目前汽、柴油最高零售價(jià)格仍參照40美元/桶的原油價(jià)格定價(jià)，不再隨國(guó)際油價(jià)下降而下調(diào)，由此引發(fā)市場(chǎng)對(duì)于成品油“地板價(jià)”政策是否合理的討論。

　　民營(yíng)加油站普遍主動(dòng)降價(jià)

國(guó)家發(fā)改委通知，“截至4月27日，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油前10個(gè)工作日平均價(jià)格低于每桶40美元。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》和《油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金征收管理辦法》有關(guān)規(guī)定，本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整，未調(diào)金額將全部納入油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，全額上繳中央國(guó)庫(kù)。”

那么加油站的實(shí)際汽、柴油價(jià)格有無調(diào)整呢?

“我們站現(xiàn)在汽油是5.48元/升，與國(guó)家發(fā)改委定的價(jià)格保持一致，沒有再降價(jià)。但周圍一些民營(yíng)加油站的汽油價(jià)格已經(jīng)降到了3.58元/升，現(xiàn)在大家都去他們那里排隊(duì)加油，導(dǎo)致我們這邊客流量少了很多。”中石化山西臨汾某加油站站長(zhǎng)盧某告訴記者。

在地?zé)挼谝淮笫∩綎|，該現(xiàn)象同樣存在。“國(guó)際油價(jià)下跌導(dǎo)致加油站利潤(rùn)空間增大，相應(yīng)的優(yōu)惠幅度也比較大，主要集中在民營(yíng)加油站。”一位不愿具名的成品油市場(chǎng)分析師說，“山東這邊民營(yíng)加油站普遍都在搞優(yōu)惠，目前汽油的價(jià)格是4.5元/升左右，國(guó)營(yíng)加油站是5.48元/升，國(guó)營(yíng)加油站因?yàn)榻祪r(jià)少，份額確實(shí)被民營(yíng)搶走了很多。”

“我們的汽、柴油零售價(jià)是按照國(guó)家發(fā)改委價(jià)格定的，這邊價(jià)格相對(duì)來說比較平穩(wěn)，大家都比較理性，因?yàn)閯偨?jīng)歷了疫情，也沒怎么降價(jià)。但目前的零售價(jià)已經(jīng)創(chuàng)新低了。”中石化江蘇銷售某分公司副總經(jīng)理?xiàng)钅掣嬖V記者。

　　初衷是保障成品油市場(chǎng)穩(wěn)定

在多位受訪者看來，討論“地板價(jià)”問題，不得不談及該制度的由來。

事實(shí)上，在我國(guó)《石油價(jià)格管理辦法》中，最先有的是“天花板價(jià)”。2008年，國(guó)際油價(jià)高企，曾長(zhǎng)期保持在100美元/桶以上，最高時(shí)超過140美元/桶。2009年，我國(guó)出臺(tái)《石油價(jià)格管理辦法》，規(guī)定當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于80美元/桶時(shí)，開始扣減加工利潤(rùn)率，高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油價(jià)格原則上不提或少提。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)大幅度低于國(guó)際油價(jià)導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)的虧損，主要由中石油、中石化兩公司通過上下游利益調(diào)節(jié)內(nèi)部消化；同時(shí)，國(guó)家也對(duì)進(jìn)口石油給予了適當(dāng)財(cái)稅政策支持。

2014年開始，國(guó)際油價(jià)經(jīng)歷暴跌，并在2015年底跌破40美元/桶。因此，2016年初，我國(guó)出臺(tái)了新的《石油價(jià)格管理辦法》，規(guī)定當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元(含)時(shí)，按原油價(jià)格每桶40美元、正常加工利潤(rùn)率計(jì)算成品油價(jià)格，也就是所謂的“地板價(jià)”。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)“一帶一路”能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任董秀成表示：“設(shè)置‘地板價(jià)’的初衷是為了把油價(jià)穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，油價(jià)太低帶來的負(fù)面效應(yīng)會(huì)很大，比如可能會(huì)導(dǎo)致替代能源發(fā)展動(dòng)力不足。”

在中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)所主任工程師王利寧看來，“地板價(jià)”制度可以兼顧市場(chǎng)和企業(yè)。“一方面是為了保證價(jià)格運(yùn)行的平穩(wěn)，不要大起大落；另一方面是因?yàn)?0美元以下，上下游一體化的企業(yè)在上游領(lǐng)域會(huì)虧損比較嚴(yán)重，相當(dāng)于通過這個(gè)來支持上游的發(fā)展。”

“這個(gè)價(jià)格保護(hù)機(jī)制是雙向的，主要是為了保障成品油市場(chǎng)的穩(wěn)定。‘地板價(jià)’和‘天花板價(jià)’都屬于極端情況，不過這次這一極端情況的時(shí)間周期有點(diǎn)長(zhǎng)。”商務(wù)部石油流通專家尹強(qiáng)說，“這個(gè)價(jià)格機(jī)制的想法是不錯(cuò)的，但設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)和手續(xù)存在一些技術(shù)問題尚待完善。像這次‘地板價(jià)’可能出現(xiàn)較長(zhǎng)周期的情況，會(huì)給市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈的正常運(yùn)行帶來困擾。”

　　取消與否各方說法不一

那么，目前的成品油價(jià)格機(jī)制是否合理?有無必要調(diào)整?

“我們正密切跟蹤成品油價(jià)格形成機(jī)制運(yùn)行情況，結(jié)合國(guó)內(nèi)外石油市場(chǎng)形勢(shì)變化，進(jìn)一步予以研究完善。”國(guó)家發(fā)改委有關(guān)方面在調(diào)整成品油價(jià)格時(shí)表示。

在中國(guó)油氣智庫(kù)聯(lián)盟專家劉滿平看來，我國(guó)現(xiàn)在基本具備價(jià)格放開的條件，但從政策設(shè)計(jì)角度考量，可以將“天花板價(jià)”和“地板價(jià)”的區(qū)間進(jìn)行調(diào)整，目前來看價(jià)格設(shè)置都偏高。

董秀成表示：“即使沒有這次的油價(jià)暴跌，我也認(rèn)為成品油價(jià)格應(yīng)該徹底放開，因?yàn)楝F(xiàn)在成品油市場(chǎng)已經(jīng)高度市場(chǎng)化了，而且競(jìng)爭(zhēng)很充分，完全沒有必要每10個(gè)工作日進(jìn)行調(diào)整，交給市場(chǎng)決定就行了。不過我所指的放開價(jià)格是需要一定配套政策的，比如可以在稅收上做一些調(diào)整，形成一個(gè)價(jià)稅調(diào)節(jié)機(jī)制，當(dāng)市場(chǎng)汽、柴油價(jià)格太低時(shí)就加稅，太高時(shí)就降稅。稅收作為一個(gè)調(diào)節(jié)閥，讓終端市場(chǎng)價(jià)格保持在一個(gè)穩(wěn)定的價(jià)格區(qū)間。歐美等地都普遍采取這種市場(chǎng)化的調(diào)節(jié)方式。”

“40—130美元的區(qū)間設(shè)置是合理的，對(duì)應(yīng)零售價(jià)在5—9元/升之間。現(xiàn)在短期油價(jià)下跌大家會(huì)覺得‘地板價(jià)’高，但以后也可能因?yàn)槠渌蛩貙?dǎo)致油價(jià)過高，畢竟之前大家也不認(rèn)為油價(jià)會(huì)低于40美元，但它的確發(fā)生了。”王利寧說，“地板價(jià)”取消與否，核心在于其出發(fā)點(diǎn)是什么。“如果只是為了所謂的市場(chǎng)化定價(jià)，那么現(xiàn)在完全具備市場(chǎng)化條件，但成品油本身有其特殊性，其價(jià)格里面包含一些政策目的或其他的效用。就像目前煤炭市場(chǎng)化定價(jià)了，但還是需要政策干預(yù)，保障其維持在一個(gè)穩(wěn)定的范圍。”