原油同期價(jià)格對(duì)比 燃料油價(jià)格依然有下行空間

  國(guó)際原油：IEA釋放戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備的決定將大力壓低原油期貨。沙特增產(chǎn)的消息本已將油價(jià)帶入下滑趨勢(shì)，同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇狀態(tài)萎靡不振，加之，IEA釋放6000萬(wàn)桶戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，原油期貨利空因素占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計(jì)短期紐約油價(jià)將下挫至80-83美元附近，同時(shí)，IEA的舉動(dòng)對(duì)布倫特油價(jià)的影響將較大。

  新加坡燃料油：近期一系列的出口量減少和低價(jià)刺激的買(mǎi)興，可以看出7月的供應(yīng)狀況或繼續(xù)預(yù)期緊張，市態(tài)依然看漲。但不容忽視的國(guó)際油價(jià)近日仍持震蕩弱勢(shì)整理的態(tài)勢(shì)，料亞洲燃料油市場(chǎng)受此抑制短線仍難擺脫震蕩格局。

  財(cái)政部24日下發(fā)通知稱(chēng)，自7月1日起，我國(guó)將大幅下調(diào)汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進(jìn)口關(guān)稅，其中柴油、航空煤油將以零關(guān)稅進(jìn)口，汽油、燃料油關(guān)稅由3%下調(diào)至1%。財(cái)政部方面稱(chēng)，此舉旨在進(jìn)一步擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備、關(guān)鍵零部件和能源原材料進(jìn)口，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)救災(zāi)和應(yīng)急物資儲(chǔ)備體系建設(shè)。

  國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)：理論上，進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定的沖擊，但是對(duì)于目前市場(chǎng)來(lái)看影響甚微，混調(diào)油方面，尤其是華南市場(chǎng)，倒掛"幅度"上千元，由于關(guān)稅帶來(lái)的成本減少在102元左右，這很難提振進(jìn)口商的進(jìn)口興趣。

  休漁期對(duì)于需求有所抑制，今年休漁期調(diào)整為5月16日12時(shí)起，至8月1日12時(shí)止，時(shí)間提前了半個(gè)月。與此同時(shí)，受限漁船的范圍擴(kuò)大，休漁的漁船數(shù)量比往年增加了數(shù)千艘。

  地?zé)挿矫妫豪碚撋蟻?lái)講，會(huì)帶動(dòng)煉廠的需求，進(jìn)口原料的成本下調(diào)，對(duì)于地?zé)掃M(jìn)口熱情有所提高，但是實(shí)際情況呢，恐怕難有立竿見(jiàn)影的功效，據(jù)華南一位煉廠人士反映，就目前進(jìn)口原料的價(jià)格和產(chǎn)出產(chǎn)品的價(jià)格來(lái)對(duì)應(yīng)，依然是虧損狀態(tài)的，關(guān)稅的下調(diào)難以徹底扭虧為盈，相對(duì)于便宜的國(guó)內(nèi)原料來(lái)說(shuō)，更愿意選擇國(guó)內(nèi)原料，因此大面積進(jìn)口涌入的現(xiàn)象恐怕難以出現(xiàn)。

  后市預(yù)測(cè)：燃料油市場(chǎng)目前依然在一個(gè)下滑的通道中，與原油價(jià)格同期相比，當(dāng)時(shí)的船用油價(jià)格在4750-4850元/噸之間，因此從這方面來(lái)看，依然有下滑空間，只是調(diào)油料價(jià)格成本的高企，暫時(shí)支撐商家不愿意降價(jià)，但是若目前市場(chǎng)狀態(tài)延續(xù)的話，下行空間依然存在。

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