迫于通貨膨脹壓力，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)暫不上調(diào)

  昨日，紐約原油期貨價(jià)格再創(chuàng)歷史紀(jì)錄，盤(pán)中最高觸及90.02美元，截至記者發(fā)稿時(shí)，紐約原油期貨價(jià)格為89.44美元，迫近90美元關(guān)口。

  早在2005年高盛就曾預(yù)測(cè)原油價(jià)格會(huì)漲至每桶105美元的水平，當(dāng)時(shí)曾被業(yè)內(nèi)懷疑論者斥為無(wú)稽之談。如今屢創(chuàng)新高的國(guó)際油價(jià)似乎正在應(yīng)驗(yàn)著這一猜測(cè)。

  國(guó)際炒家推高油價(jià)

  自今年9月，國(guó)際原油期貨價(jià)格創(chuàng)紀(jì)錄地突破80美元大關(guān)后，在小幅回落調(diào)整后，屢次刷新歷史交易紀(jì)錄，并盤(pán)中沖高到90美元每桶。

  此輪國(guó)際油價(jià)上漲，在道亨證券分析師看來(lái)似乎顯得更沒(méi)有理由，“以往美國(guó)颶風(fēng)季節(jié)過(guò)后一般油價(jià)都會(huì)有一定回落，今年不跌反漲，除受到美國(guó)石油庫(kù)存數(shù)據(jù)和歐佩克原油生產(chǎn)等基本數(shù)據(jù)影響外，最大的因素是國(guó)際炒家的炒作。”清華大學(xué)國(guó)情研究中心石油問(wèn)題專家管清友指出，國(guó)際排名前十的對(duì)沖基金積聚1500億美元的資金，雖然不能明確有多少資金用來(lái)炒石油期貨，但可以肯定一大部分參與炒作。

  同時(shí)，他表示，目前石油消費(fèi)大國(guó)和來(lái)自亞洲等國(guó)新興市場(chǎng)對(duì)于石油的需求并沒(méi)有明顯的下跌趨勢(shì)，這些都將支持國(guó)際原油價(jià)格在高位運(yùn)行。

  國(guó)內(nèi)成品油價(jià)不會(huì)上調(diào)

  昨日國(guó)家發(fā)改委副主任朱之鑫公開(kāi)表示，原油價(jià)格大幅提高，使煉油成本提高，在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格未調(diào)的狀況下，必然會(huì)擠壓煉化企業(yè)的利潤(rùn)。但他同時(shí)表示，價(jià)格的上升既是壓力也是動(dòng)力，有利于那些以原油為原料的企業(yè)的節(jié)能減排工作。

  他強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的調(diào)整除考慮原油成本價(jià)、供求情況、企業(yè)成品等因素外，還考慮社會(huì)承受能力，“兩利相權(quán)取其重，兩害相權(quán)取其輕。”記者采訪多位分析人士也一致認(rèn)為，鑒于國(guó)內(nèi)CPI指數(shù)較高，目前通脹壓力較大，調(diào)高成品油價(jià)格，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)上游原材料價(jià)格的上漲，進(jìn)一步拉高CPI指數(shù)，因此預(yù)計(jì)至少年底將不會(huì)出臺(tái)調(diào)價(jià)政策。

  成品油供應(yīng)仍舊緊張中石化集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，自今年6月以來(lái)中石化就已在虧損煉油，隨著國(guó)際油價(jià)走高，虧損也在進(jìn)一步加劇，一些小煉油廠已不堪虧損關(guān)停。

  他透露，為了保證國(guó)內(nèi)供應(yīng)，10月份中石化旗下各家煉化企業(yè)已調(diào)整檢修期，進(jìn)一步加大產(chǎn)能，8、9月份月均原油加工量較1-7月份增加37萬(wàn)噸，其中供應(yīng)國(guó)內(nèi)成品油約增加39萬(wàn)噸，但仍無(wú)法滿足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

  中石化網(wǎng)站公布信息顯示，10月18日北京成品油市場(chǎng)資源不足，其中中石油汽油對(duì)外少量出貨，柴油已基本停止出貨，中石化汽柴油正常出貨，但社會(huì)單位汽柴油已全面停批。目前中石化90#京標(biāo)汽油價(jià)格為5850元/噸，93#京標(biāo)汽油6100元/噸左右，0＃京標(biāo)柴油價(jià)格為5600元/噸左右。

  國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

  兩大集團(tuán)虧損進(jìn)口保證市場(chǎng)供應(yīng)

  昨日，中石油集團(tuán)首度公告一組虧損進(jìn)口汽油的數(shù)據(jù)，這也是自今年8月國(guó)際油價(jià)走高以來(lái)，中石油首度公布此類數(shù)據(jù)。

  公告顯示，今年3季度期間總共進(jìn)口20萬(wàn)噸汽油與燃料油，并且承受每噸800-1500元的直接虧損，年初以來(lái)已共累計(jì)進(jìn)口30萬(wàn)噸汽油和燃油。此次三季度進(jìn)口的汽油和燃料油主要供應(yīng)中石油華南與華東地區(qū)銷(xiāo)售需求。

  此前中石化剛在10月16日公布虧損進(jìn)口9萬(wàn)噸柴油供應(yīng)廣東市場(chǎng)，此前9月中石化也虧損進(jìn)口6萬(wàn)噸汽油，供應(yīng)南方市場(chǎng)。

   其他資源

  秦皇島煤價(jià)創(chuàng)歷史新高

  大同優(yōu)混價(jià)格為535元/噸，同比上漲25元/噸

  在國(guó)際原油價(jià)格屢創(chuàng)新高的情形下，其他資源價(jià)格受此影響也不斷沖高，其中澳大利亞BJ煤炭現(xiàn)貨價(jià)格10月11日也創(chuàng)下73.4美元?dú)v史新高。記者昨日從秦皇島煤炭交易中心了解到，近日煤炭中轉(zhuǎn)地秦皇島的煤價(jià)創(chuàng)下了歷史新高，其中大同優(yōu)混（6000大卡）的價(jià)格為535元/噸，近兩周上漲15元/噸，同比上漲25元/噸，較5月中旬最低點(diǎn)上漲近50元/噸。

  據(jù)了解此次漲幅較高的煤炭為動(dòng)力煤的價(jià)格上漲，主要受到了冬季取暖需求上升以及火電廠發(fā)電需求增加的影響。

  記者從券商處獲悉，業(yè)界已有確切消息表明，同煤集團(tuán)、神華集團(tuán)等一些大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)將上調(diào)10月份在秦皇島港平倉(cāng)的5500大卡/千克的市場(chǎng)動(dòng)力煤合同價(jià)格，調(diào)整幅度將達(dá)到10元－15元/噸。

  市場(chǎng)人士分析，第四季度煤炭?jī)r(jià)格仍將小幅上漲。

  長(zhǎng)城證券煤炭行業(yè)分析師賴禮輝表示，從近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看煤炭?jī)r(jià)格都將繼續(xù)保持上升趨勢(shì)。“能源價(jià)格之間有著互動(dòng)作用，因?yàn)槊禾亢褪投际菍儆诓豢稍偕哪茉矗蛢r(jià)格攀高，需求轉(zhuǎn)向煤炭，也一定程度上推高從國(guó)際上看，目前國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格的上漲，一定程度上也受到澳大利亞BJ現(xiàn)貨價(jià)格上升也是一個(gè)推動(dòng)因素。”賴禮輝表示，目前煤價(jià)的上漲不會(huì)對(duì)火電企業(yè)帶來(lái)很大沖擊，“由于電力企業(yè)如華能、華電等大型企業(yè)自身加強(qiáng)了大機(jī)組建設(shè)降低了煤耗，所以企業(yè)自身也一定程度上消耗了煤炭?jī)r(jià)格上升帶來(lái)的成本壓力。”

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