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天津重拳出擊治理尾氣排放 高投入保行業高景氣

   2018-01-03 中華石化網第一財經日報

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核心提示:1月1日起,天津禁止高排放(國Ⅰ、國Ⅱ標準)輕型汽油車在外環線內(含外環線)行駛。車主可通過天津市環保局官

1月1日起,天津禁止高排放(國Ⅰ、國Ⅱ標準)輕型汽油車在外環線內(含外環線)行駛。車主可通過天津市環保局官網、天津市高排放輕型汽油車提前淘汰補貼管理系統,查詢車輛是否屬于限行范圍。

北京市將于2月15日起開始實施國Ⅰ國Ⅱ排放標準輕型汽油車限行,工作日(因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外)禁止在五環路(不含)以內區域道路行駛。

國I標準實施于1999年,國Ⅱ標準實施于2002年底和2003年初。最早一批國Ⅰ、國Ⅱ車輛已經上路行駛超過12年。研究顯示,一輛國Ⅰ標準的小汽車所排放的污染物相當于5輛最新的國Ⅴ小汽車。津京冀頻頻遭遇霧霾重污染,大氣治理形勢嚴峻,機動車尾氣又是本地最大污染源,淘汰高排放老舊車輛更加急迫。

2017年6月3日,環保部發布《中國機動車環境管理年報(2017)》顯示,我國已連續8年成為世界機動車產銷第一大國,機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因,機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。在納入年報統計的2.76億輛機動車中,國Ⅰ前標準的汽車占1.0%,國Ⅰ標準的占5.4%,國Ⅱ標準的占6.4%。但是,對一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物的排放量,卻分別占汽車排放總量的53.8%、54.8%、41.3%、65.2%。

環保部官員透露,《大氣污染防治行動計劃》預算未來5年投入約1.75萬億元來治理大氣,其中機動車污染防治2100億元,業務與機動車尾氣污染防治相關的上市公司包括威孚高科、貴研鉑業、銀輪股份等,可以長期關注。

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