2014年下半年，國際原油、石腦油價格大幅下降，與其同呼吸共命運的化工產品價格也未能幸免。而2014年我國宏觀經濟和石化產業整體形勢不佳，讓更多人將目光投向了下游產業，希望通過供需關系幫助化工產業扭轉乾坤。

2015年開年，汽車制造業、家電業、高鐵業、電子商務和農業現代化建設利好消息頻出，或將成為拉動化工材料需求的引擎，牽引化工產業由冬轉春。

汽車制造業是最大引擎

“每制造一輛汽車，平均消耗合成樹脂150公斤、非胎用合成橡膠29公斤、合成纖維20公斤。在我國化工市場壓力較大的2015年，汽車制造業或將成為拉動三大合成材料需求的最大引擎。”在中國石化2015年煉化工作會議上，中國石化經濟技術研究院相關負責人表示。

該研究院的研究報告顯示，2014年我國汽車產量和消費量分別達2372.3萬輛和2349.2萬輛，分別同比增長7.3%、6.9%。2015年，我國汽車需求量預計達2510萬輛，同比增長6.9%，乘用車千人保有量達85輛。巨大的汽車需求量無疑將拉動合成材料需求量。

在合成樹脂方面，汽車制造業需要大量經過改性的高流動高抗沖聚丙烯、中等流動聚丙烯，還需要一定的低流動共聚聚丙烯;在合成橡膠方面，非胎車用橡膠包括三元乙丙橡膠、熱塑性硫化橡膠、丙烯酸酯橡膠、氫化丁腈橡膠和氟橡膠等，前兩種產品發展速度最快、消耗量巨大;在合成纖維方面，車用纖維以滌綸、錦綸為主，還包括腈綸、丙綸、芳綸和麻制品等。

報告預測，我國汽車產業處于“起飛前期”，未來發展潛力巨大，對合成材料的需求與日俱增。2020年，我國車用塑料消費將超過440萬噸/年，非胎用車用橡膠使用量達70萬噸/年，車用合成纖維將大批量用于生產碳纖、芳綸材料以制造汽車車體和結構件。

多位石化及汽車領域的專業人士認為，處于轉型時期的化工企業應該緊跟汽車市場，加強與汽車企業的產銷銜接、優化物流網絡、針對不同車型生產性能穩定的高性能車用合成材料。

房市降溫屋內升溫

受調控政策及經濟增速放緩影響，我國房地產業的低迷，導致建筑業對合成樹脂的需求不斷縮水。

數據顯示，2010年房地產投資增速為33.2%，但2014年1月至11月已跌至11.9%。預計2015年，房地產新開工面積將繼續下降。市場降溫，使得作為建筑產品原材料的聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS樹脂、EVA樹脂、聚氨酯發泡材料、玻璃纖維增強熱固性樹脂等產業受到一定沖擊。

但有專家表示，從長遠看，房地產業對合成樹脂市場的拉動力將回升。到2020年，塑料在建筑領域的應用比例將從目前的50%升至70%，尤其是塑料門窗的應用比例將超過90%。屆時，聚乙烯、聚苯乙烯等合成樹脂產品市場需求將快速增長。

此外，一個有趣的現象是：房市降溫，屋內升溫，2014年我國家電業增速平穩，對合成材料的需求穩步增長。

根據中國石化經濟技術研究院的統計，2014年1~11月，我國空調產量同比增長13.8%，彩電產量同比增長8%，冰箱產量同比持平。2015年，家電業增速平穩，預計消耗合成樹脂440萬噸，同比增長5%。

值得一提的是，家電企業大多在追求質量升級，力求通過產品結構調整、技術創新和管理提升，增強企業及產品競爭力，這意味著處于產業鏈上游的合成樹脂生產企業既獲得了機會又必須轉型升級、應對挑戰。

高鐵+電商+農業現代化=拉動需求

快速發展的新興產業，也給2015年化工產業注入了動力。

近年來我國商品零售及電子商務業快速發展，令包裝業迅速壯大，有力拉動了合成樹脂的需求增長。中國石化經濟技術研究院的統計顯示，2014年我國快遞企業包裹運送量達139.6億件，較2013年增長近一倍，是2000年以來的最高值。預計2015年，包裝業對合成樹脂的需求達2970萬噸。下一步，電子商務業的包裝及包裝材料升級、生活用品小包裝化發貨等要求，將刺激合成樹脂需求快速增長。

快速發展的高鐵也大幅拉動了高性能化工材料需求。我國交通運輸部門的規劃顯示，“十二五”期間我國鐵路固定資產投資規模達2.8萬億元，2015年高鐵營業里程將達1.9萬公里，而該行業進行移動設備建設、固定設施建設均需要大量化工材料。未來，使用輕質化、低毒性、耐火燒、抗沖擊、壽命長、彈性好、耐腐蝕的高性能化工材料將是高鐵行業發展的大方向。

農業現代化建設預計將刺激合成樹脂市場。根據2015年中央一號文件，我國將連續第12年聚焦“三農”，推進農業現代化和農村改革。改革對化工行業的影響主要體現在農用薄膜和塑料管材等領域：我國農用薄膜主要采用低密度聚乙烯、線型低密度聚乙烯和乙烯醋酸乙烯酯材料等，對合成樹脂的需求將保持5%的增速;我國節水灌溉戰略性工程的建設，將有力拉動制造塑料管材的高密度聚乙烯、聚氯乙烯的市場需求。